一种电动汽车电机悬置装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种电动汽车电机悬置装置，其包括底座，底座的顶部设有储液室，储液室具有弹性的外壁，储液室的中间位置上设有电磁阀，电磁阀的阀芯将储液室分为上腔体和下腔体，储液室内部的液体通过阀芯在上腔体和下腔体之间流通；所述储液室的顶部连接有用于支撑电机的支撑杆，其特征在于：所述储液室内部存储有磁流变液，所述电磁阀阀芯上套设有感应线圈，感应线圈通过电源线连接至电流控制器。本发明专利技术在原有油液阻尼器的基础上进行改进，采用磁流变液代替液压油，并增加感应线圈，通过调节感应线圈上的电流，实现阻尼可调的效果，既能保证原有尺寸不变又可以更好的改善由于电机振动产生的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电机悬置装置
本专利技术涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车电机悬置装置。
技术介绍
目前纯电动汽车采用电机驱动车辆前进，在整车布置过程中MCU、OBC产品通常会锁附在电机外壳上，因此在正常行驶的过程中电机整体会产生振动，这种振动一般具有幅值低、频率范围广等特点。为了避免这种振动对前舱零部件装配强度以及乘员舱的影响，在车型开发过程中往往会使用油液阻尼器对振动进行吸收。可是目前所使用的油液阻尼器不能及时实现对宽频范围振动的吸收，达不到理想的减振效果，因此电机造成的振动通常能够传导到车身以及乘员舱会直接影响前舱零部件装配强度以及乘客舒适性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电动汽车电机悬置装置，其能针对不同频率范围的振动，能够快速实现阻尼可调从而达到理想的减振效果。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种电动车汽车电机悬置装置，包括底座，底座的顶部设有储液室，储液室具有弹性的外壁，储液室的中间位置上设有电磁阀，电磁阀的阀芯将储液室分为上腔体和下腔体，储液室内部的液体通过阀芯在上腔体和下腔体之间流通；所述储液室的顶部连接有用于支撑电机的支撑杆，所述储液室内部存储有磁流变液，所述电磁阀阀芯上套设有感应线圈，感应线圈通过电源线连接至电流控制器。进一步的，所述储液室的外壁由橡胶材料成型。进一步的，所述底座内部具有氮气腔，氮气腔的顶部为橡胶层，橡胶层与储液室接触。本专利技术采用以上技术方案，在原有油液阻尼器的基础上进行改进，采用磁流变液代替液压油，并增加感应线圈，通过调节感应线圈上的电流，实现阻尼可调的效果，既能保证原有尺寸不变又可以更好的改善由于电机振动产生的影响。附图说明以下结合附图和具体实施方式对本专利技术做进一步详细说明；图1为本专利技术的示意图。具体实施方式如图1所示，本专利技术一种电动车汽车电机悬置装置，包括底座1，底座1的顶部设有储液室2，储液室2具有弹性的外壁，储液室2的中间位置上设有电磁阀4，电磁阀4的阀芯将储液室2分为上腔体和下腔体，储液室2内部的液体通过阀芯在上腔体和下腔体之间流通；所述储液室2的顶部连接有用于支撑电机的支撑杆3，所述储液室2内部存储有磁流变液，所述电磁阀4阀芯上套设有感应线圈5，感应线圈5通过电源线连接至电流控制器。所述储液室2的外壁由橡胶材料成型。所述底座1内部具有氮气腔，氮气腔的顶部为橡胶层，橡胶层与储液室2接触。氮气腔整体为密封结构，顶部是由橡胶组成，氮气腔的存在完全是为了平衡液体上下流动时压力不均衡产生的影响，另外氮气为惰性气体不会产生其他负面影响。本专利技术使用磁流变液代替液压油。工作原理如下：磁流变液在正常情况现呈现出牛顿流体的状态，此时呈现出油液阻尼器的特点，在通入电流（不超过0.2A）时，电磁阀4阀芯上的感应线圈5会产生闭合的磁感线，此时磁流变液粒子会按照磁感线的方向进行整齐的排列，形成固化；当电流消失后固化的磁流变液会迅速转变为牛顿流体的状态。针对电机产生的不同频率以及幅值的振动，可以通过控制通入电流的大小实现阻尼的调节，从而达到阻尼可调的效果。在电磁阀4的阀芯上增加感应线圈5，通入电流后感应线圈5产生磁场，在感应线圈5的设计中尽量保证液体的流动方向与磁感线方向垂直以便达到理想的效果。本专利技术磁流变阻尼器的具体控制方法：在电机的振动端安装三轴加速度传感器，用来检测电机整体产生振动的频率和振幅；通过磁流变阻尼器的数学模型(VCU端)对采集到的数据进行判断分析并且下达输入电流指令使磁流变阻尼器产生一定的阻尼，并且对产生阻尼后的效果进行反馈形成闭环控制逻辑，通过PID控制策略快速对产生的阻尼效果进行补偿再次下发电流指令从而达到理想的振动吸收效果，尽可能达到电机振动不会传递到车身结构。上面结合附图对本专利技术的实施加以描述，但是本专利技术不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式是示意性而不是加以局限本专利技术，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本专利技术的权利要求和说明书的范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车汽车电机悬置装置，包括底座，底座的顶部设有储液室，储液室具有弹性的外壁，储液室的中间位置上设有电磁阀，电磁阀的阀芯将储液室分为上腔体和下腔体，储液室内部的液体通过阀芯在上腔体和下腔体之间流通；所述储液室的顶部连接有用于支撑电机的支撑杆，其特征在于：所述储液室内部存储有磁流变液，所述电磁阀阀芯上套设有感应线圈，感应线圈通过电源线连接至电流控制器。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车汽车电机悬置装置，包括底座，底座的顶部设有储液室，储液室具有弹性的外壁，储液室的中间位置上设有电磁阀，电磁阀的阀芯将储液室分为上腔体和下腔体，储液室内部的液体通过阀芯在上腔体和下腔体之间流通；所述储液室的顶部连接有用于支撑电机的支撑杆，其特征在于：所述储液室内部存储有磁流变液，所述电磁阀阀芯上套设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：马兵，颜智城，王钊，
申请(专利权)人：东南福建汽车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35