一种应用于汽车碰撞测试仪器的自锁开关电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于汽车碰撞测试仪器的自锁开关电路，它包括自复位按钮模块、自锁开关模块和PMOS管开关模块；电源通过所述PMOS管开关模块给汽车碰撞测试仪器供电；所述PMOS管开关模块的开闭状态受控于所述自复位按钮模块和自锁开关模块；所述的自复位按钮模块将按钮的状态发送给所述汽车碰撞测试仪器；所述汽车碰撞测试仪器根据所述按钮的状态将信号发送给所述自锁开关模块。本实用新型专利技术开关容错可以允许自复位按钮在碰撞过程中有短暂的机械抖动，同时也允许电路有电流抖动。该电路简单稳定，占用空间小，可通过印制电路板直接集成于各种紧凑空间的采集仪器设备中，应用于汽车碰撞测试。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于汽车碰撞测试仪器的自锁开关电路
本技术涉及一种自锁开关电路，更具体的说，是涉及一种应用于汽车碰撞测试仪器的自锁开关电路。
技术介绍
在汽车碰撞测试中，需要有数据采集设备，CAN总线记录设备以及气囊点爆记录等设备。这些仪器设备共同具备的特性是：1自带锂电池，可在测试过程中提供设备不间断电源（UPS），2需要抗击冲击，不仅需要在100g的冲击下，稳定保证数据的采集，而且需要稳定的开关，保证在巨大冲击下，设备开关不受冲击的影响而误开关，因此通常情况下设备开关采用自复位按钮，而不用自锁按钮，自锁按钮在碰撞过程中容易失效，影响开关。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供了一种应用于汽车碰撞测试仪器的自锁开关电路，该电路需要长按按钮开启设备和关闭设备，保证测试仪器在使用过程中不会因为非人为信号而误开关。本技术通过以下技术方案实现上述目的：本技术包括自复位按钮模块、自锁开关模块和PMOS管开关模块。电源通过所述PMOS管开关模块给汽车碰撞测试仪器供电。所述PMOS管开关模块的开闭状态受控于所述自复位按钮模块和自锁开关模块。所述的自复位按钮模块将按钮的状态发送给所述汽车碰撞测试仪器。所述汽车碰撞测试仪器根据所述按钮的状态将信号发送给所述自锁开关模块。进一步说，所述的自复位按钮模块包括顺次连接按钮S1、电阻R3和电阻R5，其中按钮S1接电源BAT_IN+，电阻R5接地，三极管Q4基极连接至电阻R3和电阻R5之间，三极管Q4将按钮S1的状态发送给所述汽车碰撞测试仪器。进一步说，所述的自锁开关模块包括电容C3、电阻R6和电阻R4，其中电阻R4的一端接收所述汽车碰撞测试仪器的信号，另一端分别与电容C3的一端、电阻R6的一端连接，电容C3的另一端和电阻R6的另一端接地。进一步说，所述的PMOS管开关模块包括电阻R1、电阻R2、电容C2、电容C1和PMOS管，其中电阻R1的一端、电容C2的一端和PMOS管的源极接电源BAT_IN+，PMOS管漏极接电容C1的一端，作为汽车碰撞测试仪器供电端；电阻R1的另一端、电容C2的另一端、PMOS管的栅极与电阻R2的一端连接，电阻R2的另一端分别通过三极管Q2、三极管Q3接地，其中所述三极管Q3受控于所述自复位按钮模块，所述三极管Q2受控于所述自锁开关模块。进一步说，所述电容C3的容值为1uF、电阻R6的阻值为10KΩ和电阻R4的阻值为1KΩ。本技术的有益效果：该自锁按钮的优点在于，在汽车碰撞测试过程中，高g值的冲击产生的短暂性脉冲产生的电路脉冲信号（如3s以内），通过该电路的容错，不会令设备仪器开启或者关闭。这种开关容错可以允许自复位按钮在碰撞过程中有短暂的机械抖动，同时也允许电路有电流抖动。该电路简单稳定，占用空间小，可通过印制电路板直接集成于各种紧凑空间的采集仪器设备中，应用于汽车碰撞测试。附图说明图1为本技术电路逻辑框图；图2为本技术电路图；图3为本技术工作流程图。具体实施方式本技术针汽车碰撞测试设备中的可靠开关需求，采用自复位按钮长按3s以上方式连通PMOS管，使得锂电池对仪器设备供电；并使用仪器设备中的MCU端口输出自锁PMOS管信号，使得释放按钮后，PMOS管仍然处于导通状态。在仪器设备正常工作过程中，如需要关闭设备，通过长按自复位按钮3s以上，使得仪器设备通过MCU_IN反馈收到关闭信号；取消MCU端口输出信号，解锁PMOS管信号，完成仪器设备的开、关机。以下结合附图对本技术作进一步说明：如图1所示，本技术包括自复位按钮模块、自锁开关模块和PMOS管开关模块；电源通过所述PMOS管开关模块给汽车碰撞测试仪器供电；所述PMOS管开关模块的开闭状态受控于所述自复位按钮模块和自锁开关模块；所述的自复位按钮模块将按钮的状态发送给所述汽车碰撞测试仪器；所述汽车碰撞测试仪器根据所述按钮的状态将信号发送给所述自锁开关模块。如图2所示，所述的自复位按钮模块包括顺次连接按钮S1、电阻R3和电阻R5，其中按钮S1接电源BAT_IN+，电阻R5接地，三极管Q4基极连接至电阻R3和电阻R5之间，三极管Q4将按钮S1的状态发送给所述汽车碰撞测试仪器。所述的自锁开关模块包括电容C3、电阻R6和电阻R4，其中电阻R4的一端接收所述汽车碰撞测试仪器的信号，另一端分别与电容C3的一端、电阻R6的一端连接，电容C3的另一端和电阻R6的另一端接地。所述的PMOS管开关模块包括电阻R1、电阻R2、电容C2、电容C1和PMOS管，其中电阻R1的一端、电容C2的一端和PMOS管的源极接电源BAT_IN+，PMOS管的漏极接电容C1的一端，作为汽车碰撞测试仪器供电端；电阻R1的另一端、电容C2的另一端、PMOS管的栅极与电阻R2的一端连接，电阻R2的另一端分别通过三极管Q2、三极管Q3接地，其中所述三极管Q3受控于所述自复位按钮模块，所述三极管Q2受控于所述自锁开关模块。以下描述上述电路设计原理，并结合图3说明电路工作过程：在不按下S1之前，三极管Q3断开，PMOS管GS电压为零。在按下S1开关之后，BAT_IN+(一般为12V)通过电阻R3和R5形成分压为BAT_IN+/2，BAT_IN+/2足以驱动Q3三极管，使得三极管Q3导通。导通后的三极管Q3压降几乎为零，电阻R2相当于连通GND。因此电阻R1和R2分压使PMOS管的GS电压为（BAT_IN+）*R1/(R2+R1)，在图中R1=100kΩ，R2=20kΩ，BAT_IN+=12V时，GS两端电压为10V，PMOS管导通，BAT_IN+通过导通MOS管连通UPS_OUT供电给仪器设备。此时只是按下后设备启动，但是如果不做MCU自锁信号，在自复位按钮释放后，设备即断电。仪器设备上电启动后，其开启标志位为A状态，仪器设备的MCU通过IO引脚得到MCU_IN引脚的长按信号，在仪器设备启动后，MCU可以通过计时判断MCU_IN信号的连续长按信号（中间不可有跳动），若连续3s以上一直为低电平（GND）信号，则视为按钮S1长按了3s以上，此时仪器设备视为真正开启状态，其开启标志位为B状态。如果设备没有长按3s以上，设备无法进入B标志位状态，视为松开S1按钮，仍然保持关闭状态。在B状态时，MCU_OUT从低电平输出为高电平，如MCU输出高电平为3.3V，此时三极管Q2的基极通过电阻R4和R6的分压被驱动，三极管Q2导通。注：所述R6和R4的分压必须是的Q2的基极电压大于0.7V，所以电阻R6和R4这里选取10K以及1K。三极管Q2导通后，与三极管Q3导通后的效果一样，使得PMOS管导通，BAT_IN+通过导通MOS管连通UPS_OUT供电给仪器设备。此时释放自复位按钮S1，虽然三极管Q3断开，但是三极管Q2仍然导通，使得PMOS管导通，BAT_IN+通过导通PMOS管连通UPS_OUT本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于汽车碰撞测试仪器的自锁开关电路，包括自复位按钮模块、自锁开关模块和PMOS管开关模块；其特征在于：/n电源通过所述PMOS管开关模块给汽车碰撞测试仪器供电；/n所述PMOS管开关模块的开闭状态受控于所述自复位按钮模块和自锁开关模块；/n所述的自复位按钮模块将按钮的状态发送给所述汽车碰撞测试仪器；/n所述汽车碰撞测试仪器根据所述按钮的状态将信号发送给所述自锁开关模块。/n

【技术特征摘要】
1.一种应用于汽车碰撞测试仪器的自锁开关电路，包括自复位按钮模块、自锁开关模块和PMOS管开关模块；其特征在于：
电源通过所述PMOS管开关模块给汽车碰撞测试仪器供电；
所述PMOS管开关模块的开闭状态受控于所述自复位按钮模块和自锁开关模块；
所述的自复位按钮模块将按钮的状态发送给所述汽车碰撞测试仪器；
所述汽车碰撞测试仪器根据所述按钮的状态将信号发送给所述自锁开关模块。


2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车碰撞测试仪器的自锁开关电路，其特征在于：所述的自复位按钮模块包括顺次连接按钮S1、电阻R3和电阻R5，其中按钮S1接电源BAT_IN+，电阻R5接地，三极管Q4基极连接至电阻R3和电阻R5之间，三极管Q4将按钮S1的状态发送给所述汽车碰撞测试仪器。


3.根据权利要求1所述的一种应用于汽车碰撞测试仪器的自锁开关电路，其特征在于：所述的自锁开关模块包括电容C3、电阻R6和...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志龙，杨建，姜进，梁彬，
申请(专利权)人：杭州集普科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33