一种加强型电杆防撞桶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加强型电杆防撞桶，包括安装在电杆本体外壁的第一夹板和第二夹板，第一夹板和第二夹板组合成管状结构活动套设在电杆本体的外部，第一夹板和第二夹板的表面均安装有缓冲杆，缓冲杆通过弹簧与第一夹板和第二夹板的外壁连接，电杆本体的底部固定套接有承载环，承载环的顶端安装有轴承，轴承套在电杆本体上，轴承的内环与承载环顶端固定焊接。本实用新型专利技术中，通过第一夹板和第二夹板组合形成管状结构套在电杆本体的外部，实现了快速安装，通过弹簧和弹片在第一夹板和第二夹板的外部安装防撞杆，利用弹簧对防撞杆进行缓冲，起到防撞效果，减轻电杆本体的损伤，节约维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种加强型电杆防撞桶
本技术涉及电力附属设施
，尤其涉及一种加强型电杆防撞桶。
技术介绍
众所周知，道路两旁的水泥电杆时常会被车辆碰撞，造成车毁杆断等严重事故，现有的电杆防撞筒主要由砖、混凝土或者石头堆砌而成，能起到隔离作用，但是这样的防撞筒对车辆没有缓冲作用，由于其刚性过大，经常造成撞坏行人和车辆的事故，因此有待于改进，现提供一种加强型电杆防撞桶。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种加强型电杆防撞桶。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种加强型电杆防撞桶，包括安装在电杆本体外壁的第一夹板和第二夹板，所述第一夹板和第二夹板组合成管状结构活动套设在电杆本体的外部，所述第一夹板和第二夹板的表面均安装有缓冲杆，所述缓冲杆通过弹簧与第一夹板和第二夹板的外壁连接，所述电杆本体的底部固定套接有承载环，所述承载环的顶端安装有轴承，所述轴承套在电杆本体上，所述轴承的内环与承载环顶端固定焊接，所述第一夹板和第二夹板的底端放置在轴承的外环的顶端。优选的，所述第一夹板和第二夹板两侧均分别设置有T型槽和T型块，所述T型块通过活动配合的方式与T型槽卡接。优选的，所述缓冲杆的中部焊接有弹片，所述弹片的一端通过焊接方式分别与第一夹板和第二夹板外壁连接。优选的，所述缓冲杆设置有12-16个，且缓冲杆等距离的分布在第一夹板和第二夹板的表面。优选的，所述缓冲杆的端部设置有导向机构，所述导向机构包括连杆和滑块，所述连杆的一端与滑块通过铰链连接，所述连杆的另一端与缓冲杆的端部通过铰链连接，所述第一夹板和第二夹板的表面均设置有可供滑块滑动的卡接槽，所述滑块与卡接槽卡接。优选的，所述承载环通过螺栓与电杆本体的外壁连接。本技术的有益效果为：1、通过第一夹板和第二夹板组合形成管状结构套在电杆本体的外部，实现了快速安装，通过弹簧和弹片在第一夹板和第二夹板的外部安装防撞杆，利用弹簧对防撞杆进行缓冲，起到防撞效果，减轻电杆本体的损伤，节约维护成本。2、将第一夹板和第二夹板组合形成管状结构饭放置在轴承的外环上，当受到撞击时，管状结构可旋转，将车辆导向电杆本体1的两侧，进一步提高了防撞效果。附图说明图1为本技术提出的一种加强型电杆防撞桶的整体结构示意图；图2为本技术提出的一种加强型电杆防撞桶的仰视局部结构示意图；图3为本技术提出的一种加强型电杆防撞桶的图1中A处放大结构示意图。图中：1电杆本体、2第一夹板、3第二夹板、4连杆、5缓冲杆、6弹簧、7弹片、8滑块、9承载环、10轴承、11T型槽、12T型块、13螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种加强型电杆防撞桶，包括安装在电杆本体1外壁的第一夹板2和第二夹板3，第一夹板2和第二夹板3组合成管状结构活动套设在电杆本体1的外部，第一夹板2和第二夹板3的表面均安装有缓冲杆5，缓冲杆5通过弹簧6与第一夹板2和第二夹板3的外壁连接，缓冲杆5设置有12-16个，且缓冲杆5等距离的分布在第一夹板2和第二夹板3的表面，增大碰撞时接触面积，提高防撞效果，电杆本体1的底部固定套接有承载环9，承载环9的顶端安装有轴承10，轴承10套在电杆本体1上，轴承10的内环与承载环9顶端固定焊接，第一夹板2和第二夹板3的底端放置在轴承10的外环的顶端，第一夹板2和第二夹板3两侧均分别设置有T型槽11和T型块12，T型块12通过活动配合的方式与T型槽11卡接，第一夹板2一侧的T型块12插入第二夹板3一侧的T型槽11中，第二夹板3一侧的T型块12插入第一夹板2一侧的T型槽11中，从而快速组合成管状结构，实现快速安装，缓冲杆5的中部焊接有弹片7，弹片7的一端通过焊接方式分别与第一夹板2和第二夹板3外壁连接，利用弹片7将缓冲杆5与第一夹板2和第二夹板3连接后，进一步提高缓冲杆5稳定性，防止缓冲杆5与第一夹板2和第二夹板3脱离，缓冲杆5的端部设置有导向机构，导向机构包括连杆4和滑块8，连杆4的一端与滑块8通过铰链连接，连杆4的另一端与缓冲杆5的端部通过铰链连接，第一夹板2和第二夹板3的表面均设置有可供滑块8滑动的卡接槽，滑块8与卡接槽卡接，受到撞击时，缓冲杆5推动连杆4，连杆4推动滑块2在卡接槽中滑动，从而防止缓冲杆5发生倾斜，以防失去防撞效果，承载环9通过螺栓13与电杆本体1的外壁连接，方便将承载环9固定，便于安装和拆卸。工作原理：将第一夹板2一侧的T型块12插入第二夹板3一侧的T型槽11中，将第二夹板3一侧的T型块12插入第一夹板2一侧的T型槽11中，使得第一夹板2和第二夹板3组合形成管状结构套在电杆本体1的外部，实现快速安装，且第一夹板2和第二夹板3底端放置在轴承10的顶端，使得管状结构可以旋转，当受到车辆撞击时，车辆与缓冲杆5接触，通过弹簧6和弹片7对缓冲杆5进行缓冲，卸掉大部分对电杆本体1产生的冲击力，起到防撞效果，且第一夹板2和第二夹板3组合形成管状结构在发生旋转，将车辆导向电杆本体1的两侧，进一步缓解冲击力，提高了防撞效果。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加强型电杆防撞桶，包括安装在电杆本体(1)外壁的第一夹板(2)和第二夹板(3)，其特征在于，所述第一夹板(2)和第二夹板(3)组合成管状结构活动套设在电杆本体(1)的外部，所述第一夹板(2)和第二夹板(3)的表面均安装有缓冲杆(5)，所述缓冲杆(5)通过弹簧(6)与第一夹板(2)和第二夹板(3)的外壁连接，所述电杆本体(1)的底部固定套接有承载环(9)，所述承载环(9)的顶端安装有轴承(10)，所述轴承(10)套在电杆本体(1)上，所述轴承(10)的内环与承载环(9)顶端固定焊接，所述第一夹板(2)和第二夹板(3)的底端放置在轴承(10)的外环的顶端。/n

【技术特征摘要】
1.一种加强型电杆防撞桶，包括安装在电杆本体(1)外壁的第一夹板(2)和第二夹板(3)，其特征在于，所述第一夹板(2)和第二夹板(3)组合成管状结构活动套设在电杆本体(1)的外部，所述第一夹板(2)和第二夹板(3)的表面均安装有缓冲杆(5)，所述缓冲杆(5)通过弹簧(6)与第一夹板(2)和第二夹板(3)的外壁连接，所述电杆本体(1)的底部固定套接有承载环(9)，所述承载环(9)的顶端安装有轴承(10)，所述轴承(10)套在电杆本体(1)上，所述轴承(10)的内环与承载环(9)顶端固定焊接，所述第一夹板(2)和第二夹板(3)的底端放置在轴承(10)的外环的顶端。


2.根据权利要求1所述的一种加强型电杆防撞桶，其特征在于，所述第一夹板(2)和第二夹板(3)两侧均分别设置有T型槽(11)和T型块(12)，所述T型块(12)通过活动配合的方式与T型槽(11)卡接。


3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩志强，
申请(专利权)人：任丘市召明电力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13