一种设有夹层的电杆防撞墩制造技术

本实用新型专利技术涉及电杆防撞墩技术领域，具体为一种设有夹层的电杆防撞墩，包括第一外壳，所述第一外壳的上端开设有连接口，所述连接口的内部插接有固定螺栓，所述第一外壳的一侧通过固定螺栓固定连接有第二外壳，所述第一外壳的内部套接有缓冲夹层，所述第一外壳靠近缓冲夹层的一侧固定连接有弹簧连接座，弹簧连接座远离缓冲夹层的一侧固定连接有缓冲弹簧。本实用新型专利技术的优点在于：第一外壳的一侧通过固定螺栓固定连接有第二外壳，可以在城区狭窄的胡同中，方便安装制作和维护，解决了有些电杆的位置环境限制了施工条件，不方便施工的问题，第一外壳的内部套接有缓冲夹层，能够更好地防冲击，防止车辆人员受伤以及电杆损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种设有夹层的电杆防撞墩
本技术涉及电杆防撞墩
，特别是一种设有夹层的电杆防撞墩。
技术介绍
随着人们的生活质量不断提高，市政建设及国家农牧区扶贫工程的实施和私家车辆的增加导致了电力设施破坏情况逐年上升，尤其是城镇、牧区配网线路位于道路附近的电杆经常被撞断后逃逸，为电网安全可靠运行带来极大压力。目前的电杆防撞墩主要有砖砌的防撞墩和混凝土浇筑的防撞墩，但这两种防撞墩均存在着很大的缺陷。砖砌式防撞墩，是以砖在电杆周边砌一防撞平台，外以水泥刮浆，由于受材料和工艺影响，往往强度不够，不能起到防外力的保护作用。混凝土浇筑式，是用两块闭合模板将电杆围拢，中间使用砼车进行混凝土浇筑，因为需要施工砼车进行现场浇筑，而在城区狭窄的胡同中，由于车辆不好进，所以不方便安装制作和维护，有些电杆的位置环境限制了施工条件，不方便施工。上述两种做法虽然起到一定保护作用但在实施过程中因线路分散路途超长、运费高、土建施工人员因造价低不愿承揽此类零星工程，所以多数配网隐患长期存在，严重影响供电线路的正常运行。另外上述两种防撞墩是刚性防护，从实际效果看来，防撞效果不佳，难以满足防撞要求，制作时需现场运料、现场制作、耗费人力物力，现场制作占用场地、废料不好处理容易造成投诉，后期维护成本高，不易保养，制作好的防撞墩硬度大、弹性差，碰撞后容易造成车辆、人员受损严重。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种设有夹层的电杆防撞墩。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种设有夹层的电杆防撞墩，包括第一外壳，所述第一外壳的上端开设有连接口，所述连接口的内部插接有固定螺栓，所述第一外壳的一侧通过固定螺栓固定连接有第二外壳，所述第一外壳的内部套接有缓冲夹层，所述第一外壳靠近缓冲夹层的一侧固定连接有弹簧连接座，弹簧连接座远离缓冲夹层的一侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离弹簧连接座的一端固定连接有电杆适配片。可选的，所述第一外壳和第二外壳的材质为弹性制品中的一种。可选的，所述缓冲夹层的材质为橡胶或海绵中的一种。可选的，所述第一外壳的外表面固定连接有弹性片，所述弹性片的材质为橡胶、海绵或弹性制品中的一种。可选的，所述第一外壳靠近连接口的一侧开设有半圆滑道。可选的，所述第一外壳靠近半圆滑道的一侧卡接有橡胶垫。可选的，所述电杆适配片的材质为刚度较高制品中的一种。本技术具有以下优点：1、第一外壳的一侧通过固定螺栓固定连接有第二外壳，可以在城区狭窄的胡同中，方便安装制作和维护，解决了有些电杆的位置环境限制了施工条件，不方便施工的问题，第一外壳的内部套接有缓冲夹层，能够更好地防冲击，解决了传统防撞墩受到撞击外壳破裂导致内部的沙土全数流出的问题。2、第一外壳和第二外壳的材质为弹性制品中的一种，防止受到强烈撞击后外壳破裂，缓冲夹层的材质为橡胶、海绵或弹性制品中的一种，降低冲击力，防止车辆人员受伤以及电杆损坏，缓冲弹簧远离弹簧连接座的一端固定连接有电杆适配片，达到二次防冲击目的，第一外壳靠近半圆滑道的一侧卡接有橡胶垫，橡胶垫的作用能够防雨，解决了缓冲弹簧遭受雨水腐蚀造成缓冲弹簧不能正常使用的问题。附图说明图1为本技术装配后的结构示意图；图2为本技术侧面剖视的结构示意图；图3为本技术水平剖视的结构示意图。图中：1-第一外壳，2-连接口，3-固定螺栓，4-第二外壳，5-缓冲夹层，6-弹簧连接座，7-缓冲弹簧，8-电杆适配片，9-弹性片，10-半圆滑道，11-橡胶垫。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1-3所示，一种设有夹层的电杆防撞墩，它包括第一外壳1，第一外壳1的上端开设有连接口2，连接口2的内部插接有固定螺栓3，第一外壳1的一侧通过固定螺栓3固定连接有第二外壳4，可以在城区狭窄的胡同中，方便安装制作和维护，解决了有些电杆的位置环境限制了施工条件，不方便施工的问题，第一外壳1的内部套接有缓冲夹层5，能够更好地防冲击，解决了传统防撞墩受到撞击外壳破裂导致内部的沙土全数流出的问题，第一外壳1靠近缓冲夹层5的一侧固定连接有弹簧连接座6，弹簧连接座6远离缓冲夹层5的一侧固定连接有缓冲弹簧7，缓冲弹簧7远离弹簧连接座6的一端固定连接有电杆适配片8，达到二次防冲击目的。作为本技术的一种优选技术方案：第一外壳1和第二外壳4的材质为弹性制品中的一种，防止受到强烈撞击后外壳破裂。作为本技术的一种优选技术方案：缓冲夹层5的材质为橡胶、海绵或弹性制品中的一种，降低冲击力，防止车辆人员受伤以及电杆损坏。作为本技术的一种优选技术方案：第一外壳1的外表面固定连接有弹性片9，弹性片9的材质为橡胶或海绵中的一种。作为本技术的一种优选技术方案：第一外壳1靠近连接口2的一侧开设有半圆滑道10。作为本技术的一种优选技术方案：第一外壳1靠近半圆滑道10的一侧卡接有橡胶垫11，橡胶垫11的作用能够防雨，解决了缓冲弹簧7遭受雨水腐蚀造成缓冲弹簧7不能正常使用的问题。作为本技术的一种优选技术方案：电杆适配片8的材质为刚度较高制品中的一种，防止损坏导致电杆不能固定在中心。本技术的工作过程如下：将防撞墩固定到电杆下端，当防撞墩受到撞击时，缓冲夹层5进行缓冲，缓冲弹簧7进行缓冲。综上所述：第一外壳1的上端开设有连接口2，连接口2的内部插接有固定螺栓3，第一外壳1的一侧通过固定螺栓3固定连接有第二外壳4，可以在城区狭窄的胡同中，方便安装制作和维护，解决了有些电杆的位置环境限制了施工条件，不方便施工的问题，第一外壳1的内部套接有缓冲夹层5，能够更好地防冲击，解决了传统防撞墩受到撞击外壳破裂导致内部的沙土全数流出的问题，第一外壳1靠近缓冲夹层5的一侧固定连接有弹簧连接座6，弹簧连接座6远离缓冲夹层5的一侧固定连接有缓冲弹簧7，缓冲弹簧7远离弹簧连接座6的一端固定连接有电杆适配片8，达到二次防冲击的目的，第一外壳1和第二外壳4的材质为弹性制品中的一种，防止受到强烈撞击后外壳破裂，缓冲夹层5的材质为橡胶、海绵或弹性制品中的一种，降低冲击力，防止车辆人员受伤以及电杆损坏，第一外壳1的外表面固定连接有弹性片9，弹性片9的材质为橡胶、海绵或弹性制品中的一种，第一外壳1靠近连接口2的一侧开设有半圆滑道10，第一外壳1靠近半圆滑道10的一侧卡接有橡胶垫11，橡胶垫11的作用能够防雨，解决了缓冲弹簧7遭受雨水腐蚀造成缓冲弹簧7不能正常使用的问题，电杆适配8的材质为刚度较高制品中的一种，防止损坏导致电杆不能固定在中心，产生位移。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种设有夹层的电杆防撞墩，其特征在于：包括第一外壳（1），所述第一外壳（1）的上端开设有连接口（2），所述连接口（2）的内部插接有固定螺栓（3），所述第一外壳（1）的一侧通过固定螺栓（3）固定连接有第二外壳（4），所述第一外壳（1）的内部套接有缓冲夹层（5），所述第一外壳（1）靠近缓冲夹层（5）的一侧固定连接有弹簧连接座（6），弹簧连接座（6）远离缓冲夹层（5）的一侧固定连接有缓冲弹簧（7），所述缓冲弹簧（7）远离弹簧连接座（6）的一端固定连接有电杆适配片（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种设有夹层的电杆防撞墩，其特征在于：包括第一外壳（1），所述第一外壳（1）的上端开设有连接口（2），所述连接口（2）的内部插接有固定螺栓（3），所述第一外壳（1）的一侧通过固定螺栓（3）固定连接有第二外壳（4），所述第一外壳（1）的内部套接有缓冲夹层（5），所述第一外壳（1）靠近缓冲夹层（5）的一侧固定连接有弹簧连接座（6），弹簧连接座（6）远离缓冲夹层（5）的一侧固定连接有缓冲弹簧（7），所述缓冲弹簧（7）远离弹簧连接座（6）的一端固定连接有电杆适配片（8）。


2.根据权利要求1所述的一种设有夹层的电杆防撞墩，其特征在于：所述第一外壳（1）和第二外壳（4）的材质为弹性制品中的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：荣光辉，荣华明，朱长磊，朱长勇，
申请(专利权)人：河南荣升电气有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41