一种新型组合式公路桥梁用安全护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型组合式公路桥梁用安全护栏，属于市政工程技术领域，其包括第一防护板，所述第一防护板的数量为三个，三个所述第一防护板的相对面均开设有滑槽，所述滑槽内设置有滑块，后侧所述滑块的正面通过铰接组件与相邻一个第一防护板铰接，左侧所述滑块的背面通过铰接组件与第二防护板铰接。该新型组合式公路桥梁用安全护栏，通过设置第一防护板、第二防护板、拉板、连接板、第一磁块和铰接组件，本装置可以直接通过拉动第一防护板和第二防护板快速布置出一个安全防线，且使用步骤简单，而且在本装置没有打开使用时，占用空间较小，保证了空间利用率，同时也保证了本装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型组合式公路桥梁用安全护栏
本技术属于市政工程
，具体为一种新型组合式公路桥梁用安全护栏。
技术介绍
安全护栏主要起到防护阻隔的作用，用于施工现场、物流通道、生产设备、检修场所等位置的周围，提醒人们注意安全，不要越过护栏进入到护栏防护范围的内部，在一些室内如商场、写字楼、超市和小区等场所，同样会使用到安全护栏，现有的安全护栏存在以下不足：1、单个防护范围较窄，通常需要多个安全护栏配合才能起到防护阻隔作用，由于多个安全护栏配合使用需要相互进行固定，增加了安全护栏的布置强度，安全护栏的使用步骤相对复杂，增加了施工人员的劳动量，降低了安全护栏的实用性。2、由于需要多个安全护栏配合使用，对于安全护栏的移动和搬运的难度会加大，无法快速布置一个安全防线，过多的安全护栏会占据储存空间，造成储存空间的利用率低。
技术实现思路
（一）解决的技术问题为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种新型组合式公路桥梁用安全护栏，解决了现有的安全护栏需要多个安全护栏配合才能起到防护阻隔作用，使用步骤相对复杂，降低了安全护栏的实用性，多个安全护栏配合使用会造成空间利用率低的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型组合式公路桥梁用安全护栏，包括第一防护板，所述第一防护板的数量为三个，三个所述第一防护板的相对面均开设有滑槽，所述滑槽内设置有滑块，后侧所述滑块的正面通过铰接组件与相邻一个第一防护板铰接，左侧所述滑块的背面通过铰接组件与第二防护板铰接，三个所述第一防护板的上表面和第二防护板的上表面均设置有固定组件。所述固定组件包括轴承，四个所述轴承分别卡接在三个第一防护板和第二防护板的上表面，所述轴承内套接有转轴。所述转轴的外表面卡接有连接板，所述连接板的上表面卡接有滑套，所述滑套内套接有滑杆，三个所述第一防护板的上表面和第二防护板的上表面均开设有限位槽。作为本技术的进一步方案：所述滑杆的顶端固定连接有拉板，所述滑杆的外表面设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与拉板和滑套的相对面固定连接。作为本技术的进一步方案：所述第一防护板和第二防护板的下表面均固定连接有两个滚轮。作为本技术的进一步方案：所述滑块和滑槽的相对面分别固定连接有第一磁块和第二磁块，所述第一磁块和第二磁块的相对面磁力相反。作为本技术的进一步方案：所述第二防护板的右侧面开设有凹槽，所述凹槽内设置有限位杆，所述限位杆的右端与后侧第一防护板的左侧面固定连接。作为本技术的进一步方案：所述滑杆设置在限位槽内，所述滑槽的形状设置为T形，所述滑块的形状与滑槽的形状相适配。（三）有益效果与现有技术相比，本技术的有益效果在于：1、该新型组合式公路桥梁用安全护栏，通过设置第一防护板、第二防护板、拉板、连接板、第一磁块和铰接组件，当需要对本装置进行安装时，只需要向右拉动其中两个第一防护板，使得滑块在滑槽内向右移动，此时转动两个第一防护板至指定角度，同时向左拉动第二防护板并转动第二防护板，使得限位杆与凹槽接触，此时分别向上拉动四个拉板并转动连接板至指定位置，使得滑杆移动至指定位置，此时松开拉板，使得滑杆向下移动与限位槽接触，此时完成对本装置的安装工作，本装置可以直接通过拉动第一防护板和第二防护板快速布置出一个安全防线，且使用步骤简单，而且在本装置没有打开使用时，占用空间较小，保证了空间利用率，同时也保证了本装置的实用性。2、该新型组合式公路桥梁用安全护栏，通过设置滑槽和滑块，滑块在滑槽内移动可以带动第一防护板和第二防护板移动，保证了第一防护板和第二防护板可以快速稳定的移动，使得本装置操作起来更加方便快捷。3、该新型组合式公路桥梁用安全护栏，通过设置第一磁块和第二磁块，当对本装置进行收纳时，滑块在滑槽内滑动带动第一磁块移动与第二磁块接触，可以对滑块的移动进行限位，同时对第一防护板和第二防护板的移动进行限位，保证了本装置收纳完毕后的稳定。附图说明图1为本技术正视的剖面结构示意图；图2为本技术固定组件正视的结构示意图；图3为本技术俯视的结构示意图；图4为本技术俯视的剖面结构示意图；图5为本技术收纳完毕后俯视的结构示意图；图6为本技术第一防护板右视的局部剖面结构示意图；图中：1第一防护板、2滑槽、3第一磁块、4第二磁块、5固定组件、501转轴、502轴承、503拉板、504弹簧、505滑杆、506连接板、507滑套、6第二防护板、7限位杆、8滚轮、9凹槽、10铰接组件、11滑块、12限位槽。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。如图1-6所示，本技术提供一种技术方案：一种新型组合式公路桥梁用安全护栏，包括第一防护板1，第一防护板1的数量为三个，三个第一防护板1的相对面均开设有滑槽2，通过设置滑槽2和滑块11，第一防护板1移动可以带动滑块11在滑槽2内移动，滑槽2内设置有滑块11，后侧滑块11的正面通过铰接组件10与相邻一个第一防护板1铰接，左侧滑块11的背面通过铰接组件10与第二防护板6铰接，三个第一防护板1的上表面和第二防护板6的上表面均设置有固定组件5。固定组件5包括轴承502，通过设置轴承502和转轴501，转轴501在轴承502内转动可以带动连接板506转动，轴承502为转轴501的转动提供了一个支撑点，使得转轴501转动的更加稳定，四个轴承502分别卡接在三个第一防护板1和第二防护板6的上表面，轴承502内套接有转轴501。转轴501的外表面卡接有连接板506，通过设置连接板506，转轴501转动带动连接板506转动可以带动滑杆505转动，使得连接板506可以与第一防护板1和第二防护板6形成一个三角形结构，且由于三角形结构具有一定的稳定性，从而保证了本装置安装后的稳定放置，连接板506的上表面卡接有滑套507，通过设置滑套507和滑杆505，滑杆505在滑套507内滑动可以与限位槽12接触，使得滑杆505滑动的更加稳定，滑套507内套接有滑杆505，三个第一防护板1的上表面和第二防护板6的上表面均开设有限位槽12，通过设置限位槽12，滑杆505在滑槽2内滑动与限位槽12接触可以对第一防护板1和第二防护板6的移动进行限位，保证了第一防护板1和第二防护板6的稳定放置。具体的，如图1和图3所示，滑杆505的顶端固定连接有拉板503，滑杆505的外表面设置有弹簧504，通过设置弹簧504，当松开拉板503时，滑杆505在弹簧504的作用下向下移动与限位槽12接触可以对连接板506的转动进行限位，弹簧504的两端分别与拉板503和滑套507的相对面固定连接，第一防护板1和第二防护板6的下表面均固定连接有两个滚轮8，滑块11和滑槽2的相对面分别固定连接有第一磁块3和第二磁块4，通过设置第一磁块3和第二磁块4，且第一磁块3和第二磁块4的相对面磁力相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型组合式公路桥梁用安全护栏，包括第一防护板（1），其特征在于：所述第一防护板（1）的数量为三个，三个所述第一防护板（1）的相对面均开设有滑槽（2），所述滑槽（2）内设置有滑块（11），后侧所述滑块（11）的正面通过铰接组件（10）与相邻一个第一防护板（1）铰接，左侧所述滑块（11）的背面通过铰接组件（10）与第二防护板（6）铰接，三个所述第一防护板（1）的上表面和第二防护板（6）的上表面均设置有固定组件（5）；/n所述固定组件（5）包括轴承（502），四个所述轴承（502）分别卡接在三个第一防护板（1）和第二防护板（6）的上表面，所述轴承（502）内套接有转轴（501）；/n所述转轴（501）的外表面卡接有连接板（506），所述连接板（506）的上表面卡接有滑套（507），所述滑套（507）内套接有滑杆（505），三个所述第一防护板（1）的上表面和第二防护板（6）的上表面均开设有限位槽（12）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型组合式公路桥梁用安全护栏，包括第一防护板（1），其特征在于：所述第一防护板（1）的数量为三个，三个所述第一防护板（1）的相对面均开设有滑槽（2），所述滑槽（2）内设置有滑块（11），后侧所述滑块（11）的正面通过铰接组件（10）与相邻一个第一防护板（1）铰接，左侧所述滑块（11）的背面通过铰接组件（10）与第二防护板（6）铰接，三个所述第一防护板（1）的上表面和第二防护板（6）的上表面均设置有固定组件（5）；
所述固定组件（5）包括轴承（502），四个所述轴承（502）分别卡接在三个第一防护板（1）和第二防护板（6）的上表面，所述轴承（502）内套接有转轴（501）；
所述转轴（501）的外表面卡接有连接板（506），所述连接板（506）的上表面卡接有滑套（507），所述滑套（507）内套接有滑杆（505），三个所述第一防护板（1）的上表面和第二防护板（6）的上表面均开设有限位槽（12）。


2.根据权利要求1所述的一种新型组合式公路桥梁用安全护栏，其特征在于：所述滑杆（505）的顶端固定连接有拉板（503），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小斌，
申请(专利权)人：李小斌，
类型：新型
国别省市：青海;63