跨座式单轨轨道梁滑移架设工装制造技术

本发明专利技术公开了一种跨座式单轨轨道梁滑移架设工装，涉及单轨施工技术领域，在施工中能够减小施工场地，便于轨道梁安装，其技术方案要点是：包括设置在若干墩柱上端的栈桥组件，所述栈桥组件上端滑移连接有滑移车，所述滑移车上设有用于起吊和放置轨道梁的起吊设备，或栈桥组件延伸出最边缘的墩柱且由设置在地面上的喂梁组件支撑。

【技术实现步骤摘要】
跨座式单轨轨道梁滑移架设工装
本专利技术涉及单轨施工
，更具体地说，它涉及一种跨座式单轨轨道梁滑移架设工装。
技术介绍
随着我国城市交通建设的飞速发展,轻型跨座式单轨的建设逐渐在全国铺展开来。轻型跨座式单轨设计上为了方便城市市民出行，其主要途径市区重要道路或人口交通密集区。与此同时，这些地点周围建筑物众多、交通密集，给施工场地带来极大限制，尤其为需要大型场地要求的轨道梁体架设施工，因此急需要一种新型的轨道梁施工技术。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种跨座式单轨轨道梁滑移架设工装，其优点在于，在施工中能够减小施工场地，便于轨道梁安装。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种跨座式单轨轨道梁滑移架设工装，包括设置在若干墩柱上端的栈桥组件，所述栈桥组件上端滑移连接有滑移车，所述滑移车上设有用于起吊和放置轨道梁的起吊设备，或栈桥组件延伸出最边缘的墩柱且由设置在地面上的喂梁组件支撑。通过采用上述技术方案，将栈桥组件设置在若干墩柱上端，便于滑移车滑移，滑移车上的起吊设备将轨道梁起吊到墩柱上，可以连续不断、减小场地的限制，高效、安全架设轨道梁，便于轨道梁安装，特别适合于交通繁忙、人员密集的市政区域或者高低起伏、施工不便的丘陵地区，并且工艺简单，推广性极大，应用前景广泛，其次，搭设喂梁组件主要是因为场地的因素，无法用现有的墩柱作为起始吊装的平台，此时可以在最边缘的墩柱一边设置喂梁组件，进而提供起吊平台。优选地：所述栈桥组件包括设置在墩柱上端的两条平行的滑道，各个所述滑道包括通过横撑和斜撑连接的若干贝雷片，各个所述滑道上端设有供滑移车下端滑移的钢轨，所述滑道在钢轨下端设有用于分散滑道受力的分散件。优选地：所述分散件包括设置在滑道上方的若干倾斜的第一工字钢背肋，各个所述第一工字钢背肋的两端分别延伸至滑道的宽度方向的两侧，所述滑道在相邻两个第一工字钢背肋之间设有沿滑道宽度方向分布的第二工字钢背肋，所述钢轨固定在第一工字钢背肋和第二工字钢背肋上方。优选地：所述第一工字钢背肋和第二工字钢背肋通过第一连接件与滑道连接，所述钢轨通过第二连接件与第一工字钢背肋和第二工字钢背肋连接。优选地：所述第一连接件包括设置在滑道下方且两端均穿出滑道上方的U形连接杆，所述连接杆穿出滑道上方的两端通过连板连接，所述连板位于第一工字钢背肋或第二工字钢背肋上方且所述连接杆上螺纹连接有将连板压紧在第一工字钢背肋或第二工字钢背肋上方的锁紧块，位于第一工字钢背肋上的连接杆的一侧边与第一工字钢背肋的宽度方向平行，位于第二工字钢背肋上的连接杆的一侧边与相邻的第二工字钢背肋的宽度方向倾斜设置；所述钢轨纵截面为工字型，所述第二连接件包括设置在第一工字钢背肋和第二工字钢背肋上方的压板，所述压板设为两个且分别位于钢轨两侧，所述压板通过固定件与钢轨两侧连接。优选地：所述固定件包括分别将压板的两端焊接在钢轨和第一工字钢背肋或第二工字钢背肋上；或者所述固定件包括设置在压板上且进入钢轨下表面的卡块以及设置在压板上且位于第一工字钢背肋或第二工字钢背肋上表面的锁紧板，所述连接杆的两端均穿出锁紧板，旋动锁紧块使得锁紧板被压紧在第一工字钢背肋或第二工字钢背肋上表面。优选地：所述滑移车的数量为两个或者两个以上，所述起吊设备包括设置在滑移车上方两端的起吊电机，所述起吊电机的转动轴上缠绕有起吊绳，所述滑移车上开设有供起吊绳穿出的穿出孔，所述起吊绳在穿出滑移车下方的一端设有用于固定轨道梁的定位件。优选地：所述定位件包括设置在起吊绳上的固定板，所述固定板下方设有用于起吊轨道梁的承重绳，所述固定板下方开设有供承重绳的两端分别进入固定板内的导向孔，所述固定板内开设有与两个导向孔均连通的放置腔，所述放置腔内转动连接有沿放置腔竖直方向分布的转轴，所述转轴外壁上设有相对分布的两根钢丝绳，两根所述钢丝绳远离转轴的一端分别与承重绳的两端可拆卸连接，所述固定板上设有驱动转轴转动的驱动电机，所述固定板下端在两个导向孔之间螺纹连接有若干进入固定板内且进入转轴下端的限位杆，所述承重绳的端部设有螺纹柱，所述钢丝绳的端部设有与螺纹柱螺纹连接的套筒。优选地：所述喂梁组件包括筋混凝土制成的基座以及设置在基座上的四根螺旋钢管柱，两两所述钢管柱上设有与滑移车滑移方向垂直的若干连杆，所述栈桥组件延伸至连杆上，所述钢管柱包括与基座连接的第一管以及螺纹连接在第一管上的第二管，当第二管与第一管螺纹连接后，所述第一管和第二管在靠近的一侧外壁均设有法兰盘，相邻所述法兰盘通过螺栓连接，所述法兰盘上设有与另一个钢管柱上法兰盘连接的斜杆，位于同一平面内的斜杆通过斜交连接板连接。优选地：所述斜交连接板包括设置在相交斜杆两侧的第一板和第二板，所述第一板和第二板上均开设有供斜杆嵌入的嵌入槽，所述第一板和第二板在相对的一侧均设有紧固杆，两根所述紧固杆通过螺纹筒连接，所述螺纹筒的两端分别与两根紧固杆螺纹连接，所述螺纹筒的两端设有反向螺纹。综上所述，本专利技术具有以下有益效果：将栈桥组件设置在若干墩柱上端，便于滑移车滑移，滑移车上的起吊设备将轨道梁起吊到墩柱上，可以连续不断、减小场地的限制，高效、安全架设轨道梁，便于轨道梁安装，特别适合于交通繁忙、人员密集的市政区域或者高低起伏、施工不便的丘陵地区，并且工艺简单，推广性极大，应用前景广泛，其次，搭设喂梁组件主要是因为场地的因素，无法用现有的墩柱作为起始吊装的平台，此时可以在最边缘的墩柱一边设置喂梁组件，进而提供起吊平台。附图说明图1是本实施例的结构示意图；图2是本实施例的用于体现承重绳的结构示意图；图3是本实施例的用于体现贝雷片的结构示意图；图4是本实施例的用于体现滑道的结构示意图；图5是本实施例的用于体现第一工字钢背肋的结构示意图；图6是本实施例的用于体现第二管的结构示意图；图7是本实施例的用于体现放置腔的结构示意图；图8是本实施例的用于体现套筒的结构示意图；图9是本实施例的用于体现压板的结构示意图；图10是本实施例的用于体现锁紧板的结构示意图；图11是本实施例的用于体现螺纹筒的结构示意图。图中：1、墩柱；11、滑移车；12、滑道；121、贝雷片；122、横撑；123、斜撑；124、钢轨；125、第一工字钢背肋；126、第二工字钢背肋；16、连接杆；161、连板；162、锁紧块；17、压板；171、卡块；172、锁紧板；18、起吊电机；181、起吊绳；182、穿出孔；183、固定板；184、承重绳；185、导向孔；186、放置腔；187、转轴；188、钢丝绳；189、驱动电机；19、限位杆；191、螺纹柱；192、套筒；193、基座；194、连杆；195、第一管；196、第二管；197、法兰盘；198、斜杆；1981、第一板；1982、第二板；1983、嵌入槽；1984、紧固杆；1985、螺纹筒。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。一种跨座式单轨轨道梁滑移架设工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种跨座式单轨轨道梁滑移架设工装，其特征是：包括设置在若干墩柱(1)上端的栈桥组件，所述栈桥组件上端滑移连接有滑移车(11)，所述滑移车(11)上设有用于起吊和放置轨道梁的起吊设备，或栈桥组件延伸出最边缘的墩柱(1)且由设置在地面上的喂梁组件支撑。/n

【技术特征摘要】
1.一种跨座式单轨轨道梁滑移架设工装，其特征是：包括设置在若干墩柱(1)上端的栈桥组件，所述栈桥组件上端滑移连接有滑移车(11)，所述滑移车(11)上设有用于起吊和放置轨道梁的起吊设备，或栈桥组件延伸出最边缘的墩柱(1)且由设置在地面上的喂梁组件支撑。


2.根据权利要求1所述的跨座式单轨轨道梁滑移架设工装，其特征是：所述栈桥组件包括设置在墩柱(1)上端的两条平行的滑道(12)，各个所述滑道(12)包括通过横撑(122)和斜撑(123)连接的若干贝雷片(121)，各个所述滑道(12)上端设有供滑移车(11)下端滑移的钢轨(124)，所述滑道(12)在钢轨(124)下端设有用于分散滑道(12)受力的分散件。


3.根据权利要求2所述的跨座式单轨轨道梁滑移架设工装，其特征是：所述分散件包括设置在滑道(12)上方的若干倾斜的第一工字钢背肋(125)，各个所述第一工字钢背肋(125)的两端分别延伸至滑道(12)的宽度方向的两侧，所述滑道(12)在相邻两个第一工字钢背肋(125)之间设有沿滑道(12)宽度方向分布的第二工字钢背肋(126)，所述钢轨(124)固定在第一工字钢背肋(125)和第二工字钢背肋(126)上方。


4.根据权利要求3所述的跨座式单轨轨道梁滑移架设工装，其特征是：所述第一工字钢背肋(125)和第二工字钢背肋(126)通过第一连接件与滑道(12)连接，所述钢轨(124)通过第二连接件与第一工字钢背肋(125)和第二工字钢背肋(126)连接。


5.根据权利要求4所述的跨座式单轨轨道梁滑移架设工装，其特征是：所述第一连接件包括设置在滑道(12)下方且两端均穿出滑道(12)上方的U形连接杆(16)，所述连接杆(16)穿出滑道(12)上方的两端通过连板(161)连接，所述连板(161)位于第一工字钢背肋(125)或第二工字钢背肋(126)上方且所述连接杆(16)上螺纹连接有将连板(161)压紧在第一工字钢背肋(125)或第二工字钢背肋(126)上方的锁紧块(162)，位于第一工字钢背肋(125)上的连接杆(16)的一侧边与第一工字钢背肋(125)的宽度方向平行，位于第二工字钢背肋(126)上的连接杆(16)的一侧边与相邻的第二工字钢背肋(126)的宽度方向倾斜设置；
所述钢轨(124)纵截面为工字型，所述第二连接件包括设置在第一工字钢背肋(125)和第二工字钢背肋(126)上方的压板(17)，所述压板(17)设为两个且分别位于钢轨(124)两侧，所述压板(17)通过固定件与钢轨(124)两侧连接。


6.根据权利要求5所述的跨座式单轨轨道梁滑移架设工装，其特征是：所述固定件包括分别将压板(17)的两端焊接在钢轨(124)和第一工字钢背肋(125)或第二工字钢背肋(126)上；或者所述固定件包括设置在压板(17)上且进入钢轨(124)下表面的卡块(171)以及设置在压板(17)上且位于第一工字钢背肋(125)或第二工字钢背肋(126)上表面的锁紧板(172)，所述连接杆(16)的两端均穿出锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：张瑞，李拥政，张博，汪怡科，张静静，葛玉飞，常洪运，李亚伟，
申请(专利权)人：中铁三局集团华东建设有限公司，中铁三局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32