一种复合轨枕及其制备方法与模具技术

本发明专利技术涉及轨道交通复合材料技术领域，具体涉及一种复合轨枕及其制备方法与模具。为了解决复合轨枕强度低、线膨胀系数过大的问题，本发明专利技术设计一种复合轨枕，所述复合轨枕基体材料为短玄武岩纤维增强的再生塑料聚合物，在靠近轨枕上下表面处各设有一层长玄武岩纤维层。既能提高轨枕强度，又能降低轨枕的线膨胀系数。

【技术实现步骤摘要】
一种复合轨枕及其制备方法与模具
本专利技术涉及轨道交通复合材料
，具体涉及一种复合轨枕及其制备方法与模具。
技术介绍
公开该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。轨枕作为铁路轨道结构的关键组成部分，具有支撑钢轨、保持轨距的重要作用，同时提供足够的刚度和横向、纵向阻力，并将来自车辆的荷载从钢轨传递到道床。目前最为常见的是木枕、钢枕和混凝土枕。自轨道交通在欧洲和美国发展之初，木枕已被使用了近150年。尽管存在着易腐烂、易燃、开裂、害虫侵袭、寿命短等问题，木枕仍在世界范围被大量使用，尤其在美国等森林资源丰富的地区。与木枕相比较而言，钢枕重量较轻，铺设成本较低，横向阻力较高，但存在腐蚀、绝缘、价格昂贵、易在紧固孔附近产生疲劳裂纹等问题。由于钢枕自身槽型空腔的特殊结构，其腔内不易被道砟填充密实，也就使得钢轨枕在使用过程中易出现较大程度的沉降。预应力混凝土枕寿命长，维修成本低，已在我国广泛使用，其优点是强度大、稳定性好、道床阻力高，同本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复合轨枕，其特征在于，所述复合轨枕主体为玄武岩纤维增强塑料，在靠近轨枕上下表面处各设有一层长玄武岩纤维层。/n

【技术特征摘要】
1.一种复合轨枕，其特征在于，所述复合轨枕主体为玄武岩纤维增强塑料，在靠近轨枕上下表面处各设有一层长玄武岩纤维层。


2.如权利要求1所述的复合轨枕，其特征在于，所述长玄武岩纤维层中的长玄武岩纤维纵向贯穿整个轨枕；
优选的，长玄武岩纤维层采用玄武岩纤维束并列紧密排列形成，所述玄武岩纤维束纵向贯穿整个轨枕；
优选的，所述长玄武岩纤维层中的长玄武岩纤维直径为9-11μm；
优选的，所述轨枕的长度为2.5m-3m；
优选的，所述轨枕为长方体；
优选的，靠近轨枕上表面的长玄武岩纤维层为上长玄武岩纤维层，靠近轨枕下表面的长玄武岩纤维层为下长玄武岩纤维层；上长玄武岩纤维层与下长玄武岩纤维层相互平行。


3.如权利要求1所述的复合轨枕，其特征在于，所述玄武岩纤维增强塑料将两个长玄武岩纤维层完全包裹；
优选的，所述长玄武岩纤维层和轨枕基体之间使用热熔胶增强联结。


4.如权利要求1所述的复合轨枕，其特征在于，所述玄武岩纤维增强的塑料复合轨枕基体材料由短玄武岩纤维与再生塑料聚合物混合组成，所述短玄武岩纤维均匀混合在再生塑料聚合物中；
优选的，所述短玄武岩纤维为长度6cm-30cm、直径13-30μm的加捻合股短纤维；
优选的，所述再生塑料聚合物以回收塑料瓶、牛奶包装瓶等废弃塑料制品为原材料；
优选的，短玄武岩纤维的掺入量为再生塑料聚合物含量的5％—40％；
优选的，所述复合轨枕的主体部分还包括粉煤灰、阻燃剂、中空微球中的一种或多种添加剂；进一步优选的，所述阻燃剂可以为磷酸酯、氢氧化铝、氢氧化镁。


5.一种制备复合轨枕的模具，其特征在于，模具主体为空心长方体，所述空心与轨枕的形状相配合；所述模具还设有与模具主体配合的上盖板；优选的，所述盖板与模具空心的形状相配合。


6.如权利要求5所述一种制备复合轨枕的模具，其特征在于，所述空心为长方体空心。


7.一种复合轨枕的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)提前在模具中铺设上下两层长玄武岩纤维层；
(2)短玄武岩纤维与再生塑料聚合物的混合物倒入模具中，将玄武岩纤维...

【专利技术属性】
技术研发人员：廉栋，井国庆，付冰杰，李新捷，陈安，赵岩，魏永政，徐明远，岳春雨，周施宇，陈乾坤，
申请(专利权)人：山东高速交通装备有限公司，山东高速铁建装备有限公司，北京交通大学，
类型：发明
国别省市：山东;37