一种货车用前防护横梁焊接总成制造技术

本实用新型专利技术涉及货车技术领域，且公开了一种货车用前防护横梁焊接总成，包括横梁，所述横梁的底面固定连接有下部梁，所述下部梁的侧面固定链接有侧板，所述横梁的端面开设有安装孔，所述安装孔的内表面活动套接有安装块，所述横梁的顶面活动套接有螺栓。该货车用前防护横梁焊接总成，通过讲横梁设置为左右两个，并使得横梁的端面开设安装槽，并在两组横梁之间的安装槽中活动套接安装块，利用两组螺栓穿过横梁和安装块并与锁紧帽螺纹套接，实现两组横梁和安装块的固定，是的发生撞击时，受到安装块的支撑作用，使得横梁具备更强的支撑性，有效避免横梁迅速折断，提高防护效果，保护货车受撞安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种货车用前防护横梁焊接总成
本技术涉及货车
，具体为一种货车用前防护横梁焊接总成。
技术介绍
货车（wagon）是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。长大货物车用来装运体积庞大而又笨重的货物，如大型机床、发电机及汽轮机转子、轧钢设备、变压器、化工合成塔及成套设备等的一种特殊平车。它的载重量较一般平车大，自重也大，所以车轴数目也多，以适应线路允许轴重和每延米载重的限制。当车辆较长时，通过曲线所产生的偏移量很大，故车辆中部的最大宽度因受车辆限界的限制需要缩小。有的车辆还需设置专门机构，使通过曲线时能向曲线外侧移动，以保证装在车辆中央部分的货物及可移的车辆底架中心线与曲线中心线接近，使货物及车辆底架中央部分不超过车辆限界尺寸或超限货物规定的最大限界尺寸。现有的货车用前防护横梁焊接总成，在使用过程中，由于货车前防护梁的主梁为较长的横梁，当发生撞击在横梁正面时，由于横梁正面较长，支撑强度不够，容易发生横梁迅速折断的情况，造成前防护梁防护效果减弱，进而造成货车受撞损害严重，防护效果不佳。>
技术实现思路
<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货车用前防护横梁焊接总成，包括横梁（1），其特征在于：所述横梁（1）的底面固定连接有下部梁（2），所述下部梁（2）的侧面固定链接有侧板（3），所述横梁（1）的端面开设有安装孔（5），所述安装孔（5）的内表面活动套接有安装块（6），所述横梁（1）的顶面活动套接有螺栓（9），所述螺栓（9）的下端穿过横梁（1）和安装块（6）并延伸至横梁（1）的下方且螺纹套接有锁紧帽（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种货车用前防护横梁焊接总成，包括横梁（1），其特征在于：所述横梁（1）的底面固定连接有下部梁（2），所述下部梁（2）的侧面固定链接有侧板（3），所述横梁（1）的端面开设有安装孔（5），所述安装孔（5）的内表面活动套接有安装块（6），所述横梁（1）的顶面活动套接有螺栓（9），所述螺栓（9）的下端穿过横梁（1）和安装块（6）并延伸至横梁（1）的下方且螺纹套接有锁紧帽（10）。


2.根据权利要求1所述的一种货车用前防护横梁焊接总成，其特征在于：所述横梁（1）的顶面开设有安装孔（5），所述安装块（6）的顶面开设有套孔（8）。


3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：于辉，孙连智，
申请(专利权)人：青岛华海润汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37