【技术实现步骤摘要】
一种客车铝侧围骨架与钢底架横梁连接结构
本技术涉及客车车身
，特别是一种客车铝侧围骨架与钢底架横梁连接结构。
技术介绍
铝合金客车车身骨架技术在不断发展，铝合金客车侧围铝骨架与底架连接主要有焊接、螺接和铆接三种。侧围骨架与底架连接是车身结构的关键节点和难题，应力大，工况复杂，其结构直接影响着骨架梁的连接强度和刚度。传统的铝客车骨架连接往往采用焊接或铆接的连接方式。铝合金焊接相较于钢结构焊接，难度要大，铝合金的焊接产生热影响区，焊接强度降低，需要操作人员掌握熟练的焊接技术，而且铝合金弹性模量低，刚度较差，导致骨架焊接变形严重，不易实际操作。铆接工艺简单，设备、工装夹具成本低，且车身在装配时不易发生变形，但是由于铝合金相比较钢，硬度和强度低、延伸率低。铆接在动载条件下，容易失效，更适用于静载连接。而铝合金挤压技术是一种生产效率高、节约原材料的铝型材加工方法，便于实现机械化和自动化生产。目前客车铝底架与铝侧围主要采用焊接。现有技术的缺点：侧围与底架焊接技术焊接变形严重、焊接难度大、铝合金的焊接产生热影...
【技术保护点】
1.一种客车铝侧围骨架与钢底架横梁连接结构，其特征在于：包括铝侧围骨架、钢底架横梁和接头连接件，所述接头连接件包括固定连接的铝侧围骨架连接部和底架横梁连接部，铝侧围骨架的两侧设置半开放式型腔卡槽，铝侧围骨架连接部两侧设置与型腔卡槽相适配的卡扣，铝侧围骨架连接部穿插入铝侧围骨架并通过铆接固定，所述底架横梁连接部被构造成双侧平行翅片结构，翅片间距与钢底架横梁相适配，钢底架横梁伸入翅片之间后通过第一螺栓固定在底架横梁连接部。/n
【技术特征摘要】
1.一种客车铝侧围骨架与钢底架横梁连接结构，其特征在于：包括铝侧围骨架、钢底架横梁和接头连接件，所述接头连接件包括固定连接的铝侧围骨架连接部和底架横梁连接部，铝侧围骨架的两侧设置半开放式型腔卡槽，铝侧围骨架连接部两侧设置与型腔卡槽相适配的卡扣，铝侧围骨架连接部穿插入铝侧围骨架并通过铆接固定，所述底架横梁连接部被构造成双侧平行翅片结构，翅片间距与钢底架横梁相适配，钢底...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐光帅，尹昌波，黄恒建，陆俊成，韦彦丁，李宗原，陈树庭，刘登盛，戴小杰，潘文，李飞龙，王俊，
申请(专利权)人：南南铝业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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