集成化动力电池系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种集成化动力电池系统，包括汽车底盘及动力电池。动力电池包括电池模组及电连接于电池模组的高压组件及低压组件；汽车底盘中间开设有容纳槽，容纳槽与箱盖相配合将电池模组进行容纳固定。容纳槽的两端分别设有第一收容腔及第二收容腔，第一收容腔用于收容固定高压组件，第二收容腔用于收容固定低压组件。本实用新型专利技术将动力电池的电池模组、低压组件与高压组件进行分别放置，取消了传统的高压配电箱，充分利用空间，减少物料降低成本。同时，汽车底盘既作为整车的底盘，同时兼具电池系统箱体作用，通过底盘的强大坚固结构有效的保护了动力电池各部件的机械安全性能，防止外部机械撞击对电池系统的安全影响。

【技术实现步骤摘要】
集成化动力电池系统
本技术涉及动力电池
，尤其涉及一种集成化动力电池系统。
技术介绍
随着能源问题和环境问题日益严峻，国家对新能源的大力扶持，以及动力电池关键技术技术的日益成熟，动力电池已广泛应用于电动轿车、电动摩托车、电动自行车、太阳能、移动通讯终端产品及储能等产品上。传统电动汽车，电池包与汽车底盘分离设计，独立装配，其空间的利用率较低，产品集成度较差。首先，现有的电动汽车电池包与整车底盘采用分开设计，悬挂式装载，时间长久或发生大幅度振动等容易出现电池包安装固定不良甚至发生电池包掉落等一系列安全问题。其次，现有电动汽车除电池包外需额外增加高压配电箱对整个电池系统进行控制和管理，导致整体成本的上升和安装空间的浪费。最后现有电动汽车底盘、电池包、高压配电箱等分开设计独立装配，严重占用了整车空间，导致整车重量增加，降低了整个电池系统的能量密度，从而制约了电动车的行驶里程。鉴于此，实有必要提供一种集成化动力电池系统以克服上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种集成化动力电池系统，旨在改善现有电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成化动力电池系统，其特征在于，包括汽车底盘及设于所述汽车底盘上的动力电池；所述动力电池包括电池模组及电连接于所述电池模组的高压组件及低压组件；所述汽车底盘中间开设有容纳槽，所述容纳槽的开口设有将所述容纳槽封闭的箱盖及密封圈，所述容纳槽与所述箱盖相配合将所述电池模组进行容纳固定；所述容纳槽的两端分别设有与所述容纳槽连通的第一收容腔及第二收容腔，所述第一收容腔用于收容固定所述高压组件，所述第二收容腔用于收容固定所述低压组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种集成化动力电池系统，其特征在于，包括汽车底盘及设于所述汽车底盘上的动力电池；所述动力电池包括电池模组及电连接于所述电池模组的高压组件及低压组件；所述汽车底盘中间开设有容纳槽，所述容纳槽的开口设有将所述容纳槽封闭的箱盖及密封圈，所述容纳槽与所述箱盖相配合将所述电池模组进行容纳固定；所述容纳槽的两端分别设有与所述容纳槽连通的第一收容腔及第二收容腔，所述第一收容腔用于收容固定所述高压组件，所述第二收容腔用于收容固定所述低压组件。


2.如权利要求1所述的集成化动力电池系统，其特征在于，所述汽车底盘包括呈中空状的主体梁；所述主体梁之间平行架设有多个呈中空状的支撑梁；所述支撑梁上固定有呈中空状的压条；所述电池模组固定在所述压条上。


3.如权利要求2所述的集成化动力电池系统，其特征在于，所述电池模组包括多个呈矩阵排列的电芯组，每个所述电芯组的两侧均设有向外伸出的支撑件；每个所述电芯组两侧的所述支撑件分别与相邻的所述压条固定连接从而将所述电芯组固定。


4.如权利要求3所述的集成化动力电池系统，其特征在于，所述容纳槽的中部设有固定支架，所述固定支架设有多个采集模块，所述采集模块将多个所述电芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：林宗源，宋振武，王兵兵，覃克贵，
申请(专利权)人：深圳市柯讯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44