一种铁路车辆配件生产用的注塑设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路车辆配件生产用的注塑设备，包括操作台，所述操作台的顶部设有下模本体，所述下模本体的上方设有上模本体，所述下模本体的顶部固定连接有两个第一定位柱，且所述第一定位柱贯穿上模本体，所述上模本体上开设有注塑孔，所述操作台的顶部开设有两个卡槽，所述卡槽内设有卡块，所述卡块的顶部与下模本体的底部固定连接，所述下模本体的一侧设有第一活动块，所述上模本体的一侧设有第二活动块。本实用新型专利技术所述的一种铁路车辆配件生产用的注塑设备，属于铁路车辆技术领域，便于更换下模本体和上模本体，提高了工作效率，以及便于驱动上模本体朝向下模本体移动，结构简单，制造成本低，便于实际使用。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路车辆配件生产用的注塑设备
本技术涉及铁路车辆
，特别涉及一种铁路车辆配件生产用的注塑设备。
技术介绍
铁路车辆是铁路运输部门用以运输旅客和货物的运载工具。铁路车辆分为客车和货车两大类。属于客车的有：运送旅客用的硬座车、硬卧车、软座车、以及供特殊用途的客车等，货车类型较多，随所装货物不同而装有不同的车体，通常货车有平车(装运木材、钢材、机器、集装箱、拖拉机、汽车等货物用)、敞车(装运不怕日晒和潮湿的一般货物用)、棚车(装运贵重和怕日晒、潮湿的货物用)、罐车(装运液体、液化气体和压缩气体货物用)、保温车(装运防冻或防腐货物用)五种，一些较小的车辆配件在加工生产时，通常会使用到注塑模具，需要生产不同的注塑件时，需要更换不同的注塑磨具，实际操作较为不便。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种铁路车辆配件生产用的注塑设备，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种铁路车辆配件生产用的注塑设备，包括操作台，所述操作台的顶部设有下模本体，所述下模本体的上方设有上模本体，所述下模本体的顶部固定连接有两个第一定位柱，且所述第一定位柱贯穿上模本体，所述上模本体上开设有注塑孔，所述操作台的顶部开设有两个卡槽，所述卡槽内设有卡块，所述卡块的顶部与下模本体的底部固定连接，所述下模本体的一侧设有第一活动块，所述上模本体的一侧设有第二活动块，所述第一活动块和第二活动块的一侧均开设有定位槽，所述定位槽内设有定位块，两个所述定位块分别与下模本体和上模本体固定连接，所述第一活动块的上方设有第一丝杠，所述第一丝杠的底端与第一活动块通过第一轴承连接，所述第一丝杠贯穿第二活动块，所述第一丝杠与第二活动块的连接方式为螺纹连接，所述操作台的顶部固定连接有限位板，所述限位板与第一活动块通过驱动组件连接。优选的，所述驱动组件包括设置于第一活动块一侧的第二丝杠，所述第二丝杠与第一活动块通过第二轴承连接，所述第二丝杠贯穿限位板，所述第二丝杠与限位板的连接方式为螺纹连接，所述第一活动块远离下模本体的一侧固定连接有第二定位柱，所述第二定位柱贯穿限位板。优选的，所述第二丝杠远离第一活动块的一端设有第一握持手柄。优选的，所述限位板的一侧开设有矩形孔，所述矩形孔内设有防晃板，所述防晃板的一侧与第二活动块固定连接。优选的，所述第一丝杠的顶端设有第二握持手柄。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过设置操作台、下模本体、上模本体、第一定位柱、卡槽、卡块、第一活动块、第二活动块、定位槽、定位块、第一丝杠、第一轴承、限位板和驱动组件的配合作用，便于更换下模本体和上模本体，提高了工作效率，以及便于驱动上模本体朝向下模本体移动，结构简单，制造成本低，便于实际使用。附图说明图1为本技术一种铁路车辆配件生产用的注塑设备的整体结构示意图；图2为本技术一种铁路车辆配件生产用的注塑设备的正视图；图3为图1中A处的局部放大示意图。图中：1、操作台；2、下模本体；3、上模本体；4、注塑孔；5、第一定位柱；6、卡槽；7、卡块；8、第一活动块；9、第二活动块；10、定位槽；11、定位块；12、第一丝杠；13、第一轴承；14、限位板；15、矩形孔；16、防晃板；17、第二丝杠；18、第二轴承；19、第二定位柱；20、第一握持手柄；21、第二握持手柄。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-3所示，一种铁路车辆配件生产用的注塑设备，包括操作台1，操作台1的顶部设有下模本体2，下模本体2的上方设有上模本体3，下模本体2的顶部固定连接有两个第一定位柱5，且第一定位柱5贯穿上模本体3，上模本体3上开设有注塑孔4，操作台1的顶部开设有两个卡槽6，卡槽6内设有卡块7，卡块7的顶部与下模本体2的底部固定连接，下模本体2的一侧设有第一活动块8，上模本体3的一侧设有第二活动块9，第一活动块8和第二活动块9的一侧均开设有定位槽10，定位槽10内设有定位块11，两个定位块11分别与下模本体2和上模本体3固定连接，第一活动块8的上方设有第一丝杠12，第一丝杠12的底端与第一活动块8通过第一轴承13连接，第一丝杠12贯穿第二活动块9，第一丝杠12与第二活动块9的连接方式为螺纹连接，操作台1的顶部固定连接有限位板14，限位板14与第一活动块8通过驱动组件连接；在本实施例中，驱动组件包括设置于第一活动块8一侧的第二丝杠17，第二丝杠17与第一活动块8通过第二轴承18连接，第二丝杠17贯穿限位板14，第二丝杠17与限位板14的连接方式为螺纹连接，第一活动块8远离下模本体2的一侧固定连接有第二定位柱19，第二定位柱19贯穿限位板14。在本实施例中，第二丝杠17远离第一活动块8的一端设有第一握持手柄20，通过设置的第一握持手柄20，便于驱动第二丝杠17转动。在本实施例中，限位板14的一侧开设有矩形孔15，矩形孔15内设有防晃板16，防晃板16的一侧与第二活动块9固定连接，通过设置矩形孔15和防晃板16的配合，避免第二活动块9旋转晃动。在本实施例中，第一丝杠12的顶端设有第二握持手柄21，通过设置的第二握持手柄21，便于驱动第一丝杠12转动。需要说明的是，本技术为一种铁路车辆配件生产用的注塑设备，在使用时，通过驱动第一丝杠12转动，使得第二活动块9下移，进而通过第二活动块9驱动上模本体3下移，便于驱动上模本体3朝向下模本体2移动，结构简单，制造成本低，便于实际使用，需要更换下模本体2和上模本体3时，驱动第二丝杠17转动，使得第二丝杠17驱动第一活动块8远离下模本体2运动，通过设置的第二定位柱19，使得第一活动块8平稳的移动，同时第一活动块8驱动第二活动块9移动，最终使得定位块11脱离定位槽10，解除对下模本体2和上模本体3位置的限位，进而驱动下模本体2上移，使得卡块7脱离卡槽6，即可完成下模本体2和上模本体3的拆除，便于更换下模本体2和上模本体3，提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路车辆配件生产用的注塑设备，其特征在于：包括操作台(1)，所述操作台(1)的顶部设有下模本体(2)，所述下模本体(2)的上方设有上模本体(3)，所述下模本体(2)的顶部固定连接有两个第一定位柱(5)，且所述第一定位柱(5)贯穿上模本体(3)，所述上模本体(3)上开设有注塑孔(4)，所述操作台(1)的顶部开设有两个卡槽(6)，所述卡槽(6)内设有卡块(7)，所述卡块(7)的顶部与下模本体(2)的底部固定连接，所述下模本体(2)的一侧设有第一活动块(8)，所述上模本体(3)的一侧设有第二活动块(9)，所述第一活动块(8)和第二活动块(9)的一侧均开设有定位槽(10)，所述定位槽(10)内设有定位块(11)，两个所述定位块(11)分别与下模本体(2)和上模本体(3)固定连接，所述第一活动块(8)的上方设有第一丝杠(12)，所述第一丝杠(12)的底端与第一活动块(8)通过第一轴承(13)连接，所述第一丝杠(12)贯穿第二活动块(9)，所述第一丝杠(12)与第二活动块(9)的连接方式为螺纹连接，所述操作台(1)的顶部固定连接有限位板(14)，所述限位板(14)与第一活动块(8)通过驱动组件连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种铁路车辆配件生产用的注塑设备，其特征在于：包括操作台(1)，所述操作台(1)的顶部设有下模本体(2)，所述下模本体(2)的上方设有上模本体(3)，所述下模本体(2)的顶部固定连接有两个第一定位柱(5)，且所述第一定位柱(5)贯穿上模本体(3)，所述上模本体(3)上开设有注塑孔(4)，所述操作台(1)的顶部开设有两个卡槽(6)，所述卡槽(6)内设有卡块(7)，所述卡块(7)的顶部与下模本体(2)的底部固定连接，所述下模本体(2)的一侧设有第一活动块(8)，所述上模本体(3)的一侧设有第二活动块(9)，所述第一活动块(8)和第二活动块(9)的一侧均开设有定位槽(10)，所述定位槽(10)内设有定位块(11)，两个所述定位块(11)分别与下模本体(2)和上模本体(3)固定连接，所述第一活动块(8)的上方设有第一丝杠(12)，所述第一丝杠(12)的底端与第一活动块(8)通过第一轴承(13)连接，所述第一丝杠(12)贯穿第二活动块(9)，所述第一丝杠(12)与第二活动块(9)的连接方式为螺纹连接，所述操作台(1)的顶部固定连接有限位板(14)，所述限位板(14)与第一活动块(8)通...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹礼俊，
申请(专利权)人：南京海鹏铁路设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32