一种用于内燃电力客运动车组的燃油箱制造技术

本发明专利技术公开了一种用于内燃电力客运动车组的燃油箱，包括箱体、第一液位观察器、第二液位观察器、液位传感器、电流盒保护罩、呼吸器装配组件、连接器、吊座、液位传感器检修盖装配组件、供回油结构、放油结构、第一接地座、第二接地座、第一扎线杆、第二扎线杆、第三扎线杆、加油口、第一加油口固定支架、第二加油口固定支架以及支座。本发明专利技术设计的内燃电力动车组燃油箱不仅具有轻量化的特点，防腐性能更好，同时吊座强度更高，供油时可以避免吸入底部的燃油杂质，减少箱体内燃油的残留。另外，该燃油箱可避免在车体底板开检修孔对车体强度产生影响，对油位进行实时监测等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于内燃电力客运动车组的燃油箱
本专利技术涉及动车组车下燃油箱
，具体涉及一种用于内燃电力客运动车组的燃油箱。
技术介绍
内燃电力客运动车组主要用于城市的客运，其中，燃油箱作为动车组的供油装置，为内燃电力客运动车组提供动力。现有的动车组燃油箱防腐性能不好，容易发生锈蚀问题，会导致泄露，并且参入的杂质会堵塞柴油机的滤芯中混入的杂质会堵塞柴油机的滤芯，造成客运动车的停机，其危害性很大；燃油箱车体底板均需设置呼吸器和液位传感器的检修孔，从而影响车体的强度；燃油箱的结构不规则，油位显示不准确，误差较大，不能实时监测其油位。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于内燃电力客运动车组的燃油箱，具有轻质量化，箱体内残留燃油少，防腐性能好且提高了燃油箱的强度，实时监测燃油箱内油位。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案是：一种用于内燃电力客运动车组的燃油箱，包括箱体、第一液位观察器、第二液位观察器、液位传感器、电流盒保护罩、呼吸器装配组件、连接器、吊座、液位传感器检修盖装配组件、供回油结构、放油结构、第一接地本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于内燃电力客运动车组的燃油箱，其特征在于：包括箱体、第一液位观察器、第二液位观察器、液位传感器、电流盒保护罩、呼吸器装配组件、连接器、吊座、液位传感器检修盖装配组件、供回油结构、放油结构、第一接地座、第二接地座、第一扎线杆、第二扎线杆、第三扎线杆、加油口、第一加油口固定支架、第二加油口固定支架以及支座；/n所述箱体包括底板、第一端板、第二端板、盖板、至少一个清洗孔装配组件、至少一个横防浪板、至少一个纵防浪板、至少一个侧隔板；所述底板、第一端板、第二端板、盖板、清洗孔装配组件及侧隔板围成密闭的储油空间；所述横防浪板和纵防浪板交错设置在所述箱体内；/n所述底板的两侧设置有所述第一液位观察...

【技术特征摘要】
1.一种用于内燃电力客运动车组的燃油箱，其特征在于：包括箱体、第一液位观察器、第二液位观察器、液位传感器、电流盒保护罩、呼吸器装配组件、连接器、吊座、液位传感器检修盖装配组件、供回油结构、放油结构、第一接地座、第二接地座、第一扎线杆、第二扎线杆、第三扎线杆、加油口、第一加油口固定支架、第二加油口固定支架以及支座；
所述箱体包括底板、第一端板、第二端板、盖板、至少一个清洗孔装配组件、至少一个横防浪板、至少一个纵防浪板、至少一个侧隔板；所述底板、第一端板、第二端板、盖板、清洗孔装配组件及侧隔板围成密闭的储油空间；所述横防浪板和纵防浪板交错设置在所述箱体内；
所述底板的两侧设置有所述第一液位观察器及第二液位观察器的观察口；且所述底板底面设置有折弯角；
所述第一端板、第二端板设置于箱体两侧；
所述盖板上设有呼吸器装配组件和所述吊座；
所述清洗孔装配组件设置于箱体四周，所述清洗孔装配组件包括清洗孔端盖和清洗孔安装座，所述清洗孔安装座上设置有清洗孔端盖；
所述侧隔板设置于箱体两端；
所述箱体内设有电业涂层。


2.根据权利要求1所述的一种用于内燃电力客运动车组的燃油箱，其特征在于：所述吊座包括吊座弯板、第一吊座筋板和第二吊座筋板；所述第一吊座筋板和第二吊座筋板相对设置于所述盖板上；所述吊座弯板设置在所述底板上；所述吊座弯板的下端与所述底板搭接部设置有梯形坡口，且所述吊座弯板设置有圆孔；
所述第一吊座筋板与所述第一端板、底板及盖板的内侧焊接；所述第一吊座筋板与所述第一端板搭接部设置有梯形坡口；且所述第一吊座筋板与所述第一端板搭接部的一侧设置有至少一个圆弧过渡凸台；所述第一吊座筋板内设置有圆弧三角形；
所述第二吊座筋板与所述底板、吊座弯板及盖板的内侧焊接；所述第二吊座筋板内设置有圆弧三角形。


3.根据权利要求1所述的一种用于内燃电力客运动车组的燃油箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋清林，林建华，类延磊，杨化龙，孔令昊，金鑫，
申请(专利权)人：中车大连机车研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21