一种阻燃装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种阻燃装置，包括：箱体、承载斜框、导轨组件和感烟探测器；箱体为密封框架结构，箱体的侧面形成有供故障电池组通过的通孔，通孔的宽度小于箱体的高度，箱体内部的空腔用于盛放水；承载斜框设置在箱体内部，承载斜框高的一侧边与通孔处于同一平面，承载斜框通过导轨组件与箱体滑动连接，承载斜框用于放置故障电池组；导轨组件固定连接在通孔相邻的侧面；感烟探测器设置在箱体的顶面或与通孔相对或相邻的侧面，感烟探测器用于在故障电池组发生热失控时触发导轨组件将承载斜框上的故障电池组浸入水中。本实用新型专利技术能够避免由于电池组发生热失控时发生火灾。

【技术实现步骤摘要】
一种阻燃装置
本技术涉及电池阻燃
，具体涉及一种阻燃装置。
技术介绍
当前各大汽车厂商为电动汽车提供补能的方式主要是有充电方式和电池更换方式。与充电方式相比，电池更换能够在极短的时间完成能源补给，并且不会影响电动汽车电池的使用寿命。电池的更换方式一般是在专用的电动汽车换电站进行。换电站一般包括对电池进行电能补给的储能单元以及对电池进行传递的堆垛机系统、输送系统等等。电池仓里面存储有一定数量的动力电池，动力电池存在一定的安全隐患(比如发生热失控)，如果不在短时间内采取紧急处理措施，将会对整个换电站、周边建筑造成巨大的财产损失，甚至危及附近人员的生命安全。当前，一般换电站都是有人值守，在发生电池热失控后，将异常电池运送到消防沙箱，通过自动装置将消防沙箱的沙释放，对热失控电池进行掩埋，但是依据现有的热失控电池灭火方式，沙子无法对热失控电池进行有效的隔离灭火。因此，亟需提供一种阻燃装置，通过自动控制的方式将存在安全隐患的电池组进行隔离灭火。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的问题，本技术提出一种阻燃装置，包括：箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种阻燃装置，其特征在于，包括：箱体(1)、承载斜框(2)、导轨机构和感烟探测器(4)；/n所述箱体(1)为密封框架结构，所述箱体(1)的侧面形成有供故障电池组(5)通过的通孔(13)，所述通孔(13)的宽度小于所述箱体(1)的高度，所述箱体(1)内部的空腔用于盛放水；/n所述承载斜框(2)设置在所述箱体(1)内部，所述承载斜框(2)高的一侧边与所述通孔(13)处于同一平面，所述承载斜框(2)通过所述导轨机构与所述箱体(1)滑动连接，所述承载斜框(2)用于放置故障电池组(5)；/n所述导轨机构固定连接在所述通孔(13)相邻的侧面；/n所述感烟探测器(4)设置在所述箱体(1)的顶面或与所述通...

【技术特征摘要】
1.一种阻燃装置，其特征在于，包括：箱体(1)、承载斜框(2)、导轨机构和感烟探测器(4)；
所述箱体(1)为密封框架结构，所述箱体(1)的侧面形成有供故障电池组(5)通过的通孔(13)，所述通孔(13)的宽度小于所述箱体(1)的高度，所述箱体(1)内部的空腔用于盛放水；
所述承载斜框(2)设置在所述箱体(1)内部，所述承载斜框(2)高的一侧边与所述通孔(13)处于同一平面，所述承载斜框(2)通过所述导轨机构与所述箱体(1)滑动连接，所述承载斜框(2)用于放置故障电池组(5)；
所述导轨机构固定连接在所述通孔(13)相邻的侧面；
所述感烟探测器(4)设置在所述箱体(1)的顶面或与所述通孔(13)相对或相邻的侧面，所述感烟探测器(4)用于在故障电池组(5)发生热失控时触发导轨机构将所述承载斜框(2)上的故障电池组(5)浸入水中。


2.根据权利要求1所述的阻燃装置，其特征在于，所述承载斜框(2)包括：滑动件(21)和转动件(22)；所述转动件(22)设置在所述滑动件(21)内部，所述滑动件(21)与所述导轨机构连接。


3.根据权利要求2所述的阻燃装置，其特征在于，所述导轨机构设置在所述箱体(1)内部且与所述通孔(13)相邻的两个侧面上，所述导轨机构包括：依次连接的气缸(31)、解锁连杆(32)、脱钩(33)、导靴(34)和导轨(35)；
所述导靴(34)能在所述导轨(35)滑动，所述导靴(34)与所述滑动件(21)连接；
所述气缸(31)用于驱动所述解锁连杆(32)旋转进而将所述脱钩(33)与所述导靴(34)脱离，由于重力原因故障电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平，杨全凯，来安东，杜朋雨，
申请(专利权)人：浙江吉智新能源汽车科技有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33