一种130kW燃料电池电堆测试台架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种130kW燃料电池电堆测试台架，空气过滤器通过管道连接空压机的一端，空压机的另一端与中冷器的一路的一端连接，中冷器一路的另一端与增湿器连接，增湿器通过Y型管道连接燃料电池电堆，涡轮水泵的一端连接中冷器另一路的一端，中冷器另一路的另一端连接板式换热器一路的一端，板式换热器一路的另一端连接温控阀一路的一端，温控阀一路的另一端通过Y型管道连接燃料电池电堆，温控阀另一端的一端连接加热器一端，加热器另一端连接涡轮水泵的一端，涡轮水泵的另一端通过Y型管道连接燃料电池电堆，板式换热器的另一路连接燃料电池电堆的氢气回路。本实用新型专利技术可以实现对130kW大功率燃料电池电堆的测试，成本低，占地小。

【技术实现步骤摘要】
一种130kW燃料电池电堆测试台架
本技术涉及一种测试台架，特别是一种130kW燃料电池电堆测试台架，属于燃料电池电堆测试设备领域。
技术介绍
燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。由于燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能，不受卡诺循环效应的限制，因此效率高;另外，燃料电池用燃料和氧气作为原料；同时没有机械传动部件，故没有噪声污染，排放出的有害气体极少。从节约能源和保护生态环境的角度来看，燃料电池是最有发展前途的发电技术。目前，市面上的燃料电池电堆的测试台架，占地面积大，价格昂贵，应用局限较大，主要是由于各家燃料电池产品差异性的存在，没有可以完美匹配的燃料电池测试台架，且目前还没有面向130kW大功率的适用产品。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种130kW燃料电池电堆测试台架，结构紧凑并且能够进行130kW大功率燃料电池电堆测试。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种130kW燃料电池电堆测试台架，其特征在于：包含机架、空气过滤器、空压机、中冷器、增湿器、涡轮水泵、板式换热器、温控阀和加热器，空气过滤器固定在机架上侧并且空气过滤器通过管道连接空压机的一端，空压机的另一端与中冷器的一路的一端连接，中冷器一路的另一端与增湿器连接，增湿器通过Y型管道连接燃料电池电堆，涡轮水泵的一端连接中冷器另一路的一端，中冷器另一路的另一端连接板式换热器一路的一端，板式换热器一路的另一端连接温控阀一路的一端，温控阀一路的另一端通过Y型管道连接燃料电池电堆，温控阀另一端的一端连接加热器一端，加热器另一端连接涡轮水泵的一端，涡轮水泵的另一端通过Y型管道连接燃料电池电堆，板式换热器的另一路连接燃料电池电堆的氢气回路。进一步地，所述机架下侧设置有燃料电池电堆测试平台，燃料电池电堆测试平台的下侧设置有万向轮。进一步地，所述空气过滤器与空压机连接管道上设置有空气流量计。进一步地，所述中冷器中设置有温湿压一体化传感器，温湿压一体化传感器采用型号为MS8607-02BA01的温湿压一体化传感器。进一步地，所述增湿器与燃料电池电堆连接的Y型管道的分叉点处设置有温度传感器和压力传感器。进一步地，所述增湿器还与节气阀连接，节气阀固定在机架侧面用于调节不同流量下的压力。进一步地，所述增湿器的进水口通过Y型管道连接燃料电池电堆。进一步地，还包含CVM监控模块、空压机控制盒、配电盒、ECU电子控制单元、DCDC电源转换器和显示屏，CVM监控模块与燃料电池电堆连接或者直接集成在燃料电池电堆上，配电盒和DCDC电源转换器分别为各部件供电，CVM监控模块、显示屏、空气流量计、节气阀、空压机控制盒、空压机分别与ECU电子控制单元通信连接。本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：本技术的一种130kW燃料电池电堆测试台架可以实现对130kW大功率燃料电池电堆的测试，通过空气过滤器、空压机、中冷器、增湿器构成供氧回路，涡轮水泵和板式换热器构成主冷却回路，通过电池在运行过程中生成的水气通过增湿器对供氧回路的空气进行湿润，其次主冷却回路冷却水对供氧回路的空气进行降温，经过中冷器的冷却水对板式换热器的氢气进行加热，这样多回路之间相互冷却、加热，通过热量的来回传递实现节能的同时简化了整体的系统回路，降低了测试台架的成本，并结合管路的合理分布大大减小了整个测试台架的体积和占地面积。附图说明图1是本技术的一种130kW燃料电池电堆测试台架的示意图。图2是本技术的一种130kW燃料电池电堆测试台架的立体图。图3是本技术的一种130kW燃料电池电堆测试台架的连接原理图。图4是本技术的一种130kW燃料电池电堆测试台架的电气连接图。具体实施方式为了详细阐述本技术为达到预定技术目的而所采取的技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清晰、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的部分实施例，而不是全部的实施例，并且，在不付出创造性劳动的前提下，本技术的实施例中的技术手段或技术特征可以替换，下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1和图2所示，本技术的一种130kW燃料电池电堆测试台架，包含机架、空气过滤器1、空压机2、中冷器3、增湿器4、涡轮水泵6、板式换热器9、温控阀7和加热器8，空气过滤器1固定在机架上侧并且空气过滤器1通过管道连接空压机2的一端，空压机2的另一端与中冷器3的一路的一端连接，中冷器3一路的另一端与增湿器4连接，增湿器4通过Y型管道连接燃料电池电堆，涡轮水泵6的一端连接中冷器3另一路的一端，中冷器3另一路的另一端连接板式换热器9一路的一端，板式换热器9一路的另一端连接温控阀7一路的一端，温控阀7一路的另一端通过Y型管道连接燃料电池电堆，温控阀7另一端的一端连接加热器8一端，加热器8另一端连接涡轮水泵6的一端，涡轮水泵6的另一端通过Y型管道连接燃料电池电堆，板式换热器9的另一路连接燃料电池电堆的氢气回路。机架下侧设置有燃料电池电堆测试平台，燃料电池电堆测试平台的下侧设置有万向轮，需要进行燃料电池电堆更换的时候，可以将燃料电池电堆测试平台从机架内抽出进行操作，更换完成后，再推入机架内进行连接后测试。空气过滤器1与空压机2连接管道上设置有空气流量计16。中冷器3中设置有温湿压一体化传感器，温湿压一体化传感器采用型号为MS8607-02BA01的温湿压一体化传感器。增湿器4与燃料电池电堆连接的Y型管道的分叉点处设置有温度传感器和压力传感器15，温度传感器和压力传感器可以采用市面上常见型号传感器。增湿器4还与节气阀5连接，节气阀5固定在机架侧面用于调节不同流量下的压力。增湿器4的进水口通过Y型管道连接燃料电池电堆。如图4所示，本技术的130kW燃料电池电堆测试台架还包含CVM监控模块10、空压机控制盒11、配电盒12、ECU电子控制单元14、DCDC电源转换器13和显示屏17。CVM监控模块10与燃料电池电堆连接或者直接集成在燃料电池电堆上，配电盒12和DCDC电源转换器13分别为各部件供电，CVM监控模块10、显示屏17、空气流量计16、节气阀5、空压机控制盒11、空压机2分别与ECU电子控制单元14通信连接。本技术的一种130kW燃料电池电堆测试台架可以实现对130kW大功率燃料电池电堆的测试，通过空气过滤器、空压机、中冷器、增湿器构成供氧回路，涡轮水泵和板式换热器构成主冷却回路，通过电池在运行过程中生成的水气通过增湿器对供氧回路的空气进行湿润，其次主冷却回路冷却水对供氧回路的空气进行降温，经过中冷器的冷却水对板式换热器的氢气进行加热，这样多回路之间相互冷却、加热，通过热量的来回传递实现节能的同时简化了整体的系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种130kW燃料电池电堆测试台架，其特征在于：包含机架、空气过滤器、空压机、中冷器、增湿器、涡轮水泵、板式换热器、温控阀和加热器，空气过滤器固定在机架上侧并且空气过滤器通过管道连接空压机的一端，空压机的另一端与中冷器的一路的一端连接，中冷器一路的另一端与增湿器连接，增湿器通过Y型管道连接燃料电池电堆，涡轮水泵的一端连接中冷器另一路的一端，中冷器另一路的另一端连接板式换热器一路的一端，板式换热器一路的另一端连接温控阀一路的一端，温控阀一路的另一端通过Y型管道连接燃料电池电堆，温控阀另一端的一端连接加热器一端，加热器另一端连接涡轮水泵的一端，涡轮水泵的另一端通过Y型管道连接燃料电池电堆，板式换热器的另一路连接燃料电池电堆的氢气回路。/n

【技术特征摘要】
1.一种130kW燃料电池电堆测试台架，其特征在于：包含机架、空气过滤器、空压机、中冷器、增湿器、涡轮水泵、板式换热器、温控阀和加热器，空气过滤器固定在机架上侧并且空气过滤器通过管道连接空压机的一端，空压机的另一端与中冷器的一路的一端连接，中冷器一路的另一端与增湿器连接，增湿器通过Y型管道连接燃料电池电堆，涡轮水泵的一端连接中冷器另一路的一端，中冷器另一路的另一端连接板式换热器一路的一端，板式换热器一路的另一端连接温控阀一路的一端，温控阀一路的另一端通过Y型管道连接燃料电池电堆，温控阀另一端的一端连接加热器一端，加热器另一端连接涡轮水泵的一端，涡轮水泵的另一端通过Y型管道连接燃料电池电堆，板式换热器的另一路连接燃料电池电堆的氢气回路。


2.按照权利要求1所述的一种130kW燃料电池电堆测试台架，其特征在于：所述机架下侧设置有燃料电池电堆测试平台，燃料电池电堆测试平台的下侧设置有万向轮。


3.按照权利要求1所述的一种130kW燃料电池电堆测试台架，其特征在于：所述空气过滤器与空压机连接管道上设置有空气流量计。


4.按照权利要求1所述的一种130kW...

【专利技术属性】
技术研发人员：施正阳，顾志军，
申请(专利权)人：上海清能合睿兹新能源科技有限公司，海盛氢能汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31