【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种储能发电电源装置。
技术介绍
1、由于当前氢气可以存储并且运输也越来越方便，把氢气运输到用电场景，在通过氢发电这种方式得到的也是没有污染的绿氢。现阶段，电动交通工具在使用中往往面临着电力不足的问题。由于电动交通工具的充电装置布局较少，因此当电动交通工具没电时无法及时获得充电从而造成交通工具无法正常的使用，从而造成了电动交通工具使用范围的局限性，难以进行长距离的使用。并且当前有一些地方不适合建设电动汽车充电桩，但是随着节能减排大力推广以及电动汽车的快速普及，在这些环境劣势的地方想要建设充电站就是一个难题。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术很多地区由于地势原因无法设置充电桩，并且电动交通工具往往会面临电力不足问题的缺陷，提供一种储能发电电源装置。
2、本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
3、一种储能发电电源装置，所述储能发电电源装置包括氢燃料发电系统、储能电池和壳体；所述氢燃料发电系统和所述储能电池均设置于所述壳体的内部，所述壳体的外表面具有氢气进气口和接插件，所述氢气进气口连通于所述氢燃料发电系统，所述氢燃料发电系统电连接于所述储能电池并用于将产生的电能储存至所述储能电池，所述储能电池电连接于所述接插件。
4、在本方案中，采用上述的结构形式，通过将氢燃料发电系统与储能电池集成在一个壳体内，使得储能发电电源装置能够通过氢燃料发电系统壳体表面的氢气进口注入氢气后实现发电，从而实现对于外部的供电使用。储能
5、较佳地，所述储能发电电源装置还包括有控制系统，所述控制系统电连接于所述氢燃料发电系统并用于控制所述发电系统的启停。
6、在本方案中，采用上述的结构形式，能够实现通过控制系统的设置实现对于氢燃料发电系统启停的控制，并且控制系统能够使得氢燃料发电系统所产生的电能能够得到有效的控制，避免所产生的能量过高，保护了氢燃料发电系统的安全。
7、较佳地，所述储能电池包括铅酸电池与锂电池组。
8、在本方案中，采用上述的结构形式，通过两种不同的电池，使得储能电池能够存储更多的电能，不同的电池也为储能电池的可靠性提供了保证，避免因为某一电池的损坏造成储能电池的损坏。并且不同的电池之间能够实现相互的供电，为储能发电电源装置的可靠性提供了保证。
9、较佳地，所述铅酸电池电连接于所述控制系统，并用于向所述控制系统供电。
10、在本方案中，采用上述的结构形式，铅酸电池电连接于控制系统能够实现对于控制系统的供电，保证了控制系统的正常工作。通过控制系统的正常工作为储能发电电源装置的正常工作提供了保障。
11、较佳地，所述氢燃料发电系统电连接于所述铅酸电池。
12、在本方案中，采用上述的结构形式，通过氢燃料发电系统与铅酸电池的连接，使得氢燃料发电系统所产生的电能能够直接传递至铅酸电池中，并通过铅酸电池实现对于氢燃料发电系统所述产生的电能的储存。
13、较佳地，所述氢燃料发电系统电连接于所述锂电池组。
14、在本方案中，采用上述的结构形式，通过锂电池组与氢燃料发电系统的连接，使得氢燃料发电系统所产生的电能能够储存至锂电池组，通过锂电池组实现电能的储存，必要时能够通过锂电池组实现对于外界的供电。
15、较佳地，所述储能发电电源装置还包括有充电桩，所述锂电池组与所述氢燃料发电系统分别电连接于所述充电桩。
16、在本方案中，采用上述的结构形式，通过锂电池组与氢燃料发电系统与充电桩的连接。当有氢气加入储能发电电源装置时能够直接通过氢燃料发电系统向着充电桩实现供电，从而通过充电桩实现对于电动交通工具的供电需求。当没有外部氢气提供时，能够使用储存在储能发电电源内的电能实现对于外界的供电。
17、较佳地，所述储能发电电源装置还包括有散热器，所述散热器连接于壳体的侧壁并伸入所述壳体的内部。
18、在本方案中，采用上述的结构形式，氢燃料发电系统在使用时会产生巨大的热能，当温度过高时往往会造成氢燃料发电系统的损坏。通过散热器的设置能够直接将壳体内部的热能排出至壳体的外部，实现对于氢燃料发电系统的降温，保证了储能发电电源装置的安全使用并延长了使用的寿命。
19、较佳地，所述散热器与所述壳体的之间设置有隔热板。
20、在本方案中，采用上述的结构形式，隔热板能够有效的对于散热器进行保护，使得散热器能够始终保持正常的工作并对于壳体内部进行散热工作，避免因为壳体的传递热量至散热器导致散热器的损坏，保证了储能发电电源装置的使用安全。
21、较佳地，所述储能发电电源装置还包括有逆变器，所述逆变器电连接于所述发电系统，并用于改变所述发电系统的电流。
22、在本方案中，采用上述的结构形式，通过逆变器的设置，使得锂电池组所储存的直流电能够在逆变器的作用下形成交流电，从而能够满足更多的电能使用场景，提高了储能发电电源装置的适配性与使用广泛性。
23、在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本技术各较佳实例。
24、本技术的积极进步效果在于：
25、通过设置氢燃料发电系统，使得储能发电电源装置能够通过氢气实现发电，从而为电动交通工具提供电能。而储能电池能够对于氢燃料发电系统所产生的电能进行存储，当储能发电电源装置进行移动时，即使没有氢气的加入使得氢燃料发电系统持续供电，也能够通过储能电池内部所存储的电能实现对于外界的供电。提高了储能发电电源装置的移动性与便携性。
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1.一种储能发电电源装置，其特征在于，所述储能发电电源装置包括氢燃料发电系统、储能电池和壳体；所述氢燃料发电系统和所述储能电池均设置于所述壳体的内部，所述壳体的外表面具有氢气进气口和接插件，所述氢气进气口连通于所述氢燃料发电系统，所述氢燃料发电系统电连接于所述储能电池并用于将产生的电能储存至所述储能电池，所述储能电池电连接于所述接插件。
2.如权利要求1所述的储能发电电源装置，其特征在于，所述储能发电电源装置还包括有控制系统，所述控制系统电连接于所述氢燃料发电系统并用于控制所述发电系统的启停。
3.如权利要求2所述的储能发电电源装置，其特征在于，所述储能电池包括铅酸电池与锂电池组。
4.如权利要求3所述的储能发电电源装置，其特征在于，所述铅酸电池电连接于所述控制系统，并用于向所述控制系统供电。
5.如权利要求3所述的储能发电电源装置，其特征在于，所述氢燃料发电系统电连接于所述铅酸电池。
6.如权利要求3所述的储能发电电源装置，其特征在于，所述氢燃料发电系统电连接于所述锂电池组。
7.如权利要求3所述的储能发电
8.如权利要求1所述的储能发电电源装置，其特征在于，所述储能发电电源装置还包括有散热器，所述散热器连接于壳体的侧壁并伸入所述壳体的内部。
9.如权利要求8所述的储能发电电源装置，其特征在于，所述散热器与所述壳体的之间设置有隔热板。
10.如权利要求1所述的储能发电电源装置，其特征在于，所述储能发电电源装置还包括有逆变器，所述逆变器电连接于所述发电系统，并用于改变所述发电系统的电流。
...【技术特征摘要】
1.一种储能发电电源装置，其特征在于，所述储能发电电源装置包括氢燃料发电系统、储能电池和壳体；所述氢燃料发电系统和所述储能电池均设置于所述壳体的内部，所述壳体的外表面具有氢气进气口和接插件，所述氢气进气口连通于所述氢燃料发电系统，所述氢燃料发电系统电连接于所述储能电池并用于将产生的电能储存至所述储能电池，所述储能电池电连接于所述接插件。
2.如权利要求1所述的储能发电电源装置，其特征在于，所述储能发电电源装置还包括有控制系统，所述控制系统电连接于所述氢燃料发电系统并用于控制所述发电系统的启停。
3.如权利要求2所述的储能发电电源装置，其特征在于，所述储能电池包括铅酸电池与锂电池组。
4.如权利要求3所述的储能发电电源装置，其特征在于，所述铅酸电池电连接于所述控制系统，并用于向所述控制系统供电。
5.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：李小龙，郭彪，张海龙，汪飞杰，
申请(专利权)人：上海清能合睿兹新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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