【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种燃料电池测试系统。
技术介绍
1、质子交换膜燃料电池通常是指由膜电极和双极板层层交替重叠，串联而成的电堆。该装置的内部核心部件是膜电极(mea)。mea由质子交换膜、催化剂、气体扩散层组成。双极板通常由石墨板、金属板等构成。近年来，质子交换膜燃料电池以其高能量转换率、无污染、启动速度快、运行温度低等优势，在新能源机车、有轨电车、汽车、便携式电源及分布式发电等领域受到广泛的青睐，对燃料电池电堆进行电性能检测也是备受关注的话题。现有技术中，通常是通过一台燃料电池测试台连接测试一个燃料电池电堆，燃料电池测试效率低。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中一台燃料电池测试台连接测试一个燃料电池电堆，燃料电池测试效率低的缺陷，提供一种燃料电池测试系统。
2、本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
3、本技术提供了一种燃料电池测试系统，所述燃料电池测试系统包括燃料电池测试台和至少两个电堆，所述燃料电池测试系统还包括：
4、至少两个第一气体管路，所述第一气体管路的数量与所述电堆的数量相对应，所述第一气体管路被配置为氢气能够从所述燃料电池测试台通过所述第一气体管路通入所述电堆，所述第一气体管路上设有第一流量控制阀；
5、至少两个第二气体管路，所述第二气体管路的数量与所述电堆的数量相对应，所述第二气体管路被配置为氢气能够从所述电堆排出后通过所述第二气体管路通向所述燃料电池测试台；
6、至少两个第三气
7、至少两个第四气体管路，所述第四气体管路的数量与所述电堆的数量相对应，所述第四气体管路被配置为空气能够从所述电堆排出后通过所述第四气体管路通向所述燃料电池测试台；
8、至少两个第一水流管路，所述第一水流管路的数量与所述电堆的数量相对应，所述第一水流管路被配置为水流能够从所述燃料电池测试台通过所述第一水流管路通入所述电堆，所述第一水流管路上设有第三流量控制阀；
9、至少两个第二水流管路，所述第二水流管路的数量与所述电堆的数量相对应，所述第二水流管路被配置为水流能够从所述电堆排出后通过所述第二水流管路通向所述燃料电池测试台。
10、在本方案中，采用上述结构形式，实现通过一台燃料电池测试台同时测试两个或两个以上的电堆，大大提高了燃料电池测试效率，便于大批量电堆测试，也可以同时验证不同流阻电堆之间的性能差异；除此之外，通过第一流量控制阀、第二流量控制阀和第三流量控制分别控制进入不同电堆的氢气流量、空气流量和水流量，根据电堆节数分配不同比例的流量，实现多路同时控制，提高系统的可靠性，并且第一流量控制阀、第二流量控制阀和第三流量控制可以长期保持良好的密封性，防止第一气体管路、第三气体管路和第一水流管路中的流体倒流，提高系统的安全性。
11、较佳地，所述燃料电池测试系统还包括：
12、第五气体管路，所述第五气体管路、所述第一流量控制阀和所述第一气体管路依次连接，所述第一流量控制阀具有一个第一进气口和至少两个第一出气口，所述第五气体管路的两端分别连接所述燃料电池测试台和所述第一进气口，所述第一气体管路的两端分别连接所述第一出气口和所述电堆；
13、第六气体管路，所述第六气体管路、所述第二流量控制阀和所述第三气体管路依次连接，所述第二流量控制阀具有一个第二进气口和至少两个第二出气口，所述第六气体管路的两端分别连接所述燃料电池测试台和所述第二进气口，所述第三气体管路的两端分别连接所述第二出气口和所述电堆；
14、第三水流管路，所述第三水流管路、所述第三流量控制阀和所述第一水流管路依次连接，所述第三流量控制阀具有一个第一进水口和至少两个第一出水口，所述第三水流管路的两端分别连接所述燃料电池测试台和所述第一进水口，所述第一水流管路的两端分别连接所述第一出水口和所述电堆。
15、在本方案中，采用上述结构形式，通过一个第一流量控制阀同时控制多条第一气体管路中通入的流量，通过一个第二流量控制阀同时控制多条第三气体管路中通入的流量，通过一个第三流量控制阀同时控制多条第一水流管路中通入的流量，减少零部件的使用，节省成本，并且提高了系统的紧凑性。
16、较佳地，所述第二气体管路上设有第四流量控制阀，所述第四气体管路上设有第五流量控制阀，所述第二水流管路上设有第六流量控制阀。
17、采用上述结构形式，通过第四流量控制阀控制第二气体管路中从每个电堆返回燃料电池测试台的氢气流量，通过第五流量控制阀控制第四气体管路中从每个电堆返回燃料电池测试台的空气流量，通过第六流量控制阀控制第二水流管路中从每个电堆返回燃料电池测试台的水流量，进一步提高了测试系统的可靠性。
18、较佳地，所述燃料电池测试系统还包括：
19、第七气体管路，所述第七气体管路、所述第四流量控制阀和所述第二气体管路依次连接，所述第四流量控制阀具有至少两个第三进气口和一个第三出气口，所述第七气体管路的两端分别连接所述燃料电池测试台和所述第三出气口，所述第二气体管路的两端分别连接所述第三进气口和所述电堆；
20、第八气体管路，所述第八气体管路、所述第五流量控制阀和所述第四气体管路依次连接，所述第五流量控制阀具有至少两个第四进气口和一个第四出气口，所述第八气体管路的两端分别连接所述燃料电池测试台和所述第四出气口，所述第四气体管路的两端分别连接所述第四进气口和所述电堆；
21、第四水流管路，所述第四水流管路、所述第六流量控制阀和所述第二水流管路依次连接，所述第六流量控制阀具有至少两个第二进水口和一个第二出水口，所述第四水流管路的两端分别连通于所述燃料电池测试台和所述第二出水口，所述第二水流管路的两端分别连通于所述第二进水口和所述电堆。
22、在本方案中，采用上述结构形式，通过一个第四流量控制阀同时控制多条第二气体管路中流出的流体流量，通过一个第五流量控制阀同时控制多条第四气体管路中流出的流体流量，通过一个第六流量控制阀同时控制多条第二水流管路中流出的流体流量，减少零部件的使用，节省成本，并且提高了系统的紧凑性。
23、较佳地，所述电堆的数量为两个，所述第一流量控制阀、所述第二流量控制阀和所述第三流量控制阀采用比例三通阀。
24、在本方案中，采用上述结构形式，通过比例三通阀控制通入第一气体管路、第三气体管路和第一水流管路中的流体流量，控制精度高。
25、较佳地，所述电堆的数量为两个，所述第四流量控制阀、所述第五流量控制阀和所述第六流量控制阀采用比例三通阀。
26、在本方案中，采用上述结构形式，通过比例三通阀控制第二气体管路、第四气体管路和第二水流管路中流出的流体流量，控制精度高。
27、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种燃料电池测试系统，其特征在于，所述燃料电池测试系统包括燃料电池测试台和至少两个电堆，所述燃料电池测试系统还包括：
2.如权利要求1所述的燃料电池测试系统，其特征在于，所述燃料电池测试系统还包括：
3.如权利要求2所述的燃料电池测试系统，其特征在于，所述第二气体管路上设有第四流量控制阀，所述第四气体管路上设有第五流量控制阀，所述第二水流管路上设有第六流量控制阀。
4.如权利要求3所述的燃料电池测试系统，其特征在于，所述燃料电池测试系统还包括：
5.如权利要求1所述的燃料电池测试系统，其特征在于，所述电堆的数量为两个，所述第一流量控制阀、所述第二流量控制阀和所述第三流量控制阀采用比例三通阀。
6.如权利要求3所述的燃料电池测试系统，其特征在于，所述电堆的数量为两个，所述第四流量控制阀、所述第五流量控制阀和所述第六流量控制阀采用比例三通阀。
7.如权利要求3所述的燃料电池测试系统，其特征在于，所述燃料电池测试台设有控制装置，所述控制装置用于控制所述第一流量控制阀、所述第二流量控制阀、所述第三流量控制阀、所述
8.如权利要求1所述的燃料电池测试系统，其特征在于，多个待测试的电堆之间依次通过连接件串联，所述燃料电池测试台的正极与第一个电堆的正极电连接，所述燃料电池测试台的负极与最后一个电堆的负极电连接。
9.如权利要求8所述的燃料电池测试系统，其特征在于，所述连接件采用铜片。
10.如权利要求1-9任一项所述的燃料电池测试系统，其特征在于，所述燃料电池测试台内设有排放装置，所述排放装置包括第一排放口、第二排放口和第三排放口，所述第一排放口连通于所述第二气体管路，所述第二排放口连通于所述第四气体管路，所述第三排放口连通于所述第二水流管路。
...【技术特征摘要】
1.一种燃料电池测试系统，其特征在于，所述燃料电池测试系统包括燃料电池测试台和至少两个电堆，所述燃料电池测试系统还包括：
2.如权利要求1所述的燃料电池测试系统，其特征在于，所述燃料电池测试系统还包括：
3.如权利要求2所述的燃料电池测试系统，其特征在于，所述第二气体管路上设有第四流量控制阀，所述第四气体管路上设有第五流量控制阀，所述第二水流管路上设有第六流量控制阀。
4.如权利要求3所述的燃料电池测试系统，其特征在于，所述燃料电池测试系统还包括：
5.如权利要求1所述的燃料电池测试系统，其特征在于，所述电堆的数量为两个，所述第一流量控制阀、所述第二流量控制阀和所述第三流量控制阀采用比例三通阀。
6.如权利要求3所述的燃料电池测试系统，其特征在于，所述电堆的数量为两个，所述第四流量控制阀、所述第五流量控制阀和所述第六流量控制阀采用比例三通阀。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：李俊丽，刘坦达，李洋，楚天阔，陈杰，
申请(专利权)人：上海清能合睿兹新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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