一种减速机机轴防水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种减速机机轴防水装置，包括轴承盖、密封盖板、螺柱一、螺柱二、导水环、气源管和微压表，轴本体竖直穿过轴承盖的中心，轴承一的端面与轴承盖的底部贴合，轴承盖的上表面上水平设置密封盖板，密封盖板和轴承盖均为中心圆盘形，密封盖板上和轴承盖在同一竖直位置上开设设置螺纹孔一，轴承盖的另一处竖直开设螺纹孔二，螺纹孔一竖直穿过密封盖板和轴承盖的上下表面，螺纹孔二竖直穿过轴承盖；气源管设置在轴本体的外侧，气源管的一端与轴本体外侧的密封气进口连接；导水环套设在轴本体上，该装置能有效阻止水进入减速机的轴本体上，避免减速机的轴本体因为水的侵害而过早地产生失效问题，提高减速机运行的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机机轴防水装置
本技术涉及减速机
，尤其涉及一种减速机机轴防水装置。
技术介绍
减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。日常生产过程中，循环冷却水厂中会使用减速机，减速机在生产使用过程中易被水侵蚀，而过早地出现失效问题，降低了设备运行的稳定性。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本技术提出了一种减速机机轴防水装置，通过设置多个部件切断水侵入的通道，对减速机的轴本体进行保护。本技术提出的一种减速机机轴防水装置，包括轴本体和轴承一，包括轴承盖、密封盖板、螺柱一、螺柱二、导水环、气源管和微压表，所述轴本体竖直穿过轴承盖的中心，轴承一的端面与轴承盖的底部贴合，轴本体的外侧设置密封气进口，轴承盖的上表面上水平设置密封盖板，密封盖板的底部与轴承盖的顶部相互平行设置，密封盖板和轴承盖均为中心圆盘形，密封盖板的中心的通孔为锥形结构，密封盖板上和轴承盖在同一竖直位置上开设螺纹孔一，轴承盖的另一处竖直开设螺纹孔二，螺纹孔一和螺纹孔二的中心位于轴承盖的同一圆周直径处，螺纹孔一竖直穿过密封盖板和轴承盖的上下表面，螺纹孔二竖直穿过轴承盖；所述气源管设置在轴本体的外侧，气源管的一端与轴本体外侧的密封气进口连接，气压管与微压表连接；所述螺柱一竖直安装在螺纹孔一中并与螺纹孔一相互配合，螺柱二的顶部内陷在密封盖板的底部；所述导水环套设在轴本体上，导水环位于密封盖板的上方。轴承盖和密封盖之间紧密贴合一方面可用于对轴本体进行支撑，另一方面也用于对轴本体进行密封，防止外界的液体和灰尘通过轴承盖和密封盖之间的间隙并粘附在轴本体的外表满，微压表用于随时对气源管中的气体压力进行检测，而气源管中的气体用于对轴、轴承盖和密封盖板进行密封，导水环用于对落入到减速机上水进行导流，防止水进入到减速机内部而损坏其零件。进一步地，所述密封盖板与轴承盖接触的地方设置密封垫，螺柱一和螺柱二穿过密封垫。密封垫用于防止密封盖板和轴承盖之间存在间隙，水或其他脏物通过间隙与轴本体接触。进一步地，所述密封盖板的侧面开设进气孔，进气孔与轴本体外侧的密封气进口相互连通。进气孔用于向轴本体的外表面处输气，输气的作用是为了进一步防止外界的水与轴本体接触。进一步地，所述导水环为用聚四氟乙烯材料制成的环状结构。聚四氟乙烯材料来源广泛且成本较低，方便导水环的制作和生产。进一步地，所述导水环的外侧设置抱箍。抱箍的作用是对导水环进行抱紧，防止导水环与轴本体之间松动。本技术提供的一种减速机机轴防水装置的优点在于：本技术结构中提供的一种减速机机轴防水装置，能有效阻止水进入减速机的轴本体上，避免减速机的轴本体因为水的侵害而过早地产生失效问题，提高减速机运行的稳定性。附图说明图1为本技术提出的一种减速机机轴防水装置的结构示意图；图2为一种减速机机轴防水装置的俯视图；其中，100、轴本体，200、轴承一，300、轴承盖，301、螺纹孔一，302、螺纹孔二、400、密封盖板，401、进气孔，500、螺柱一，600、螺柱二，700、导水环，800、密封垫，900、抱箍。具体实施方式如图1所示，图1为本技术公开的一种减速机机轴防水装置，通过设置多个部件切断水侵入的通道，对减速机的轴本体进行保护。参照图1，本技术提出的一种减速机机轴防水装置，包括轴本体100和轴承一200，包括轴承盖300、密封盖板400、螺柱一500、螺柱二600、导水环700、气源管和微压表，所述轴本体100竖直穿过轴承盖300的中心，轴承一200的端面与轴承盖300的底部贴合，轴本体100的外侧设置密封气进口101，轴承盖300的上表面上水平设置密封盖板400，密封盖板400的底部与轴承盖300的顶部相互平行设置，密封盖板400和轴承盖300均为中心圆盘形，密封盖板400的中心的通孔为锥形结构，密封盖板400上和轴承盖300在同一竖直位置上开设螺纹孔一301，轴承盖300的另一处竖直开设螺纹孔二302，螺纹孔一301和螺纹孔二302的中心位于轴承盖300的同一圆周直径处，螺纹孔一301竖直穿过密封盖板400和轴承盖300的上下表面，螺纹孔二302竖直穿过轴承盖300；所述气源管设置在轴本体100的外侧，气源管的一端与轴本体100外侧的密封气进口101连接，气压管与微压表连接；所述螺柱一500竖直安装在螺纹孔一301中并与螺纹孔一301相互配合，螺柱二600的顶部内陷在密封盖板400的底部；所述导水环700套设在轴本体100上，导水环700位于密封盖板400的上方。先将轴承盖300安装在轴本体100上，使轴承盖300位于轴承一200的端面的上方，将螺柱二600的顶部固定在密封盖板400底部的凹槽中，将密封盖板400放置到轴承盖300上方，使密封盖板400的螺纹孔一301和轴承盖300的螺纹孔一301位于同一竖直线上，并且也使密封盖板400的凹槽的中心与轴承盖300上的螺纹孔二302的中心位于同一竖直线上，连接密封器进口、气源管和微压表，将密封盖板400沿着轴承盖300的垂直方向放下使其与轴承盖300贴合，螺柱二600竖直向下穿过轴承盖300的螺纹孔二302，将螺柱一500竖直向下穿过密封盖板400和轴承盖300的螺纹孔一301，并旋紧螺柱一500，使密封盖板400和轴承盖300紧密贴合，进而防止水或其他脏物污染轴本体100的外表面。参照图1，所述密封盖板400与轴承盖300接触的地方设置密封垫800，螺柱一500和螺柱二600穿过密封垫800。将密封垫800放到到轴承盖300的上表面上，将密封盖板400放置到轴承盖300上方，并且使螺柱一500和螺柱二600穿过密封垫800的中心处。参照图1，所述密封盖板400的侧面开设进气孔401，进气孔401与轴本体100外侧的密封气进口101相互连通。向密封气进口101输气，所输的气最后通过进气孔401到达轴本体100的表面，对轴本体100的表面进行阻隔，进一步对轴本体100进行防护。所述导水环700为用聚四氟乙烯材料制成的环状结构。用聚四氟乙烯材料按照导水环700的尺寸图纸制成成品。参照图1和图2，所述导水环700的外侧设置抱箍900。将导水环700套在轴本体100的外侧，再将抱箍900套在导水环700的外部，捏紧抱箍900，使抱箍900紧紧地将导水环700固定在轴本体100的外侧。工作过程：先将轴承盖300安装在轴本体100上，使轴承盖300位于轴承一200的端面的上方，将密封垫800放到到轴承盖300的上表面上，将螺柱二600的顶部固定在密封盖板400底部的凹槽中，将密封盖板400放置到轴承盖300上方，使密封盖板400的螺纹孔一301和轴承盖300的螺纹孔一301位于同一竖直线上，并且也使密封盖板400的凹槽的中心与轴承盖300上的螺纹孔二302的中心位于同一竖直线上，连接密封器进口、气源管和微压表，将密封盖板400沿着轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速机机轴防水装置，包括轴本体(100)和轴承一(200)，其特征在于，包括轴承盖(300)、密封盖板(400)、螺柱一(500)、螺柱二(600)、导水环(700)、气源管和微压表，所述轴本体(100)竖直穿过轴承盖(300)的中心，轴承一(200)的端面与轴承盖(300)的底部贴合，轴本体(100)的外侧设置密封气进口(101)，轴承盖(300)的上表面上水平设置密封盖板(400)，密封盖板(400)的底部与轴承盖(300)的顶部相互平行设置，密封盖板(400)和轴承盖(300)均为中心圆盘形，密封盖板(400)的中心的通孔为锥形结构，密封盖板(400)上和轴承盖(300)在同一竖直位置上开设螺纹孔一(301)，轴承盖(300)的另一处竖直开设螺纹孔二(302)，螺纹孔一(301)和螺纹孔二(302)的中心位于轴承盖(300)的同一圆周直径处，螺纹孔一(301)竖直穿过密封盖板(400)和轴承盖(300)的上下表面，螺纹孔二(302)竖直穿过轴承盖(300)；所述气源管设置在轴本体(100)的外侧，气源管的一端与轴本体(100)外侧的密封气进口(101)连接，气压管与微压表连接；所述螺柱一(500)竖直安装在螺纹孔一(301)中并与螺纹孔一(301)相互配合，螺柱二(600)的顶部内陷在密封盖板(400)的底部；所述导水环(700)套设在轴本体(100)上，导水环(700)位于密封盖板(400)的上方。/n...

【技术特征摘要】
1.一种减速机机轴防水装置，包括轴本体(100)和轴承一(200)，其特征在于，包括轴承盖(300)、密封盖板(400)、螺柱一(500)、螺柱二(600)、导水环(700)、气源管和微压表，所述轴本体(100)竖直穿过轴承盖(300)的中心，轴承一(200)的端面与轴承盖(300)的底部贴合，轴本体(100)的外侧设置密封气进口(101)，轴承盖(300)的上表面上水平设置密封盖板(400)，密封盖板(400)的底部与轴承盖(300)的顶部相互平行设置，密封盖板(400)和轴承盖(300)均为中心圆盘形，密封盖板(400)的中心的通孔为锥形结构，密封盖板(400)上和轴承盖(300)在同一竖直位置上开设螺纹孔一(301)，轴承盖(300)的另一处竖直开设螺纹孔二(302)，螺纹孔一(301)和螺纹孔二(302)的中心位于轴承盖(300)的同一圆周直径处，螺纹孔一(301)竖直穿过密封盖板(400)和轴承盖(300)的上下表面，螺纹孔二(302)竖直穿过轴承盖(300)；所述气源管设置在轴本体(100)的外侧，气源管的一端与轴本体(100)外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄爱民，鞠彪，
申请(专利权)人：江苏恒减传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32