一种高速段可抽出维修的减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速段可抽出维修的减速机，包括上壳体、下壳体、底板、输入轴和输出轴，所述底板顶部两端均焊接有支腿且支腿顶部连接有下壳体，所述上壳体和下壳体连接处设置有连接凸盘，所述连接凸盘之间通过第一连接螺钉进行固定连接，所述下壳体一端通过紧固螺钉固定安装有拼接盘，所述拼接盘连接处均设置有连接凸块且连接凸块之间通过第二连接螺钉和螺孔进行紧固连接，所述拼接盘内侧套设有轴承且输入轴套设于轴承内，所述上壳体内顶部设置有中空腔。该新型高速段能方便抽出维修，能方便在需要时对减速机内部进行清洗，且能方便在清洗时进行排污，减速机表面的耐磨效果佳，适合广泛推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种高速段可抽出维修的减速机
本技术涉及减速机
，特别涉及一种高速段可抽出维修的减速机。
技术介绍
减速机是一种可以通过齿轮变换作用，对电机的转速降低，增大输出扭矩的机械装置，随着减速机技术的不断发展，减速机的性能也越来越好，可以实现以往不能实现的功能。以往的减速机存在以下缺点：1、不能方便对高速段进行抽出维修；2、不能方便在需要时对减速机内部进行清洗，且不能方便在清洗时进行排污；3、减速机表面的耐磨效果不佳。为此，我们提出一种高速段可抽出维修的减速机。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种高速段可抽出维修的减速机，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种高速段可抽出维修的减速机，包括上壳体、下壳体、底板、输入轴和输出轴，所述底板顶部两端均焊接有支腿且支腿顶部连接有下壳体，所述上壳体和下壳体连接处设置有连接凸盘，所述连接凸盘之间通过第一连接螺钉进行固定连接，所述下壳体一端通过紧固螺钉固定安装有拼接盘，所述拼接盘连接处均设置有连接凸块且连接凸块之间通过第二连接螺钉和螺孔进行紧固连接，所述拼接盘内侧套设有轴承且输入轴套设于轴承内，所述上壳体内顶部设置有中空腔，所述中空腔顶部一端通过安装孔安装有加液口，所述中空腔底部开设有排液孔，所述下壳体底部通过预留孔安装有排液管，所述排液管上靠近下壳体处设置有排污阀，所述排污阀一侧设置有阀柄，所述上壳体和下壳体外表层设置有耐磨层。进一步地，所述排液孔的数量具体设置为多组且沿中空腔底部呈均匀分布。进一步地，所述耐磨层为陶瓷耐磨涂料喷涂制成。进一步地，所述加液口顶端外围通过外螺纹套设有旋盖。进一步地，所述紧固螺钉的数量具体设置为多组且沿拼接盘的圆心呈均匀分布。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.本技术一种高速段可抽出维修的减速机，人员拧松连接凸块，可以对连接凸块进行拆卸，再拧松紧固螺钉，从而可以方便对拼接盘进行拆卸，从而可以将轴承从输入轴从而拆除，从而便于在不对上壳体进行拆卸的前提下对输入轴进行拆卸，从而可以方便对高速段进行抽出维修。2.本技术一种高速段可抽出维修的减速机，人员可以拧松旋盖，将外部清洗液通入加液口内，经由中空腔底部的多组排液孔漏入下壳体内，对下壳体内的减速机部件进行清洗，人员拧松阀柄，打开排污阀，下壳体内清洗后的杂质和废液方便经由排液管进行排出，从而可以在需要时对减速机内部进行清洗，且能方便在清洗时进行有效排污，清洗效果佳。3.本技术一种高速段可抽出维修的减速机，利用耐磨层为陶瓷耐磨材料制成，可以大大提升上壳体和下壳体外表层的耐磨性能，有利于提升上壳体和下壳体的使用寿命。附图说明图1为本技术一种高速段可抽出维修的减速机的整体结构示意图。图2为本技术一种高速段可抽出维修的减速机的拼接盘和轴承侧视结构示意图。图3为本技术一种高速段可抽出维修的减速机的上壳体和下壳体剖面结构示意图。图中：1、上壳体；2、加液口；3、旋盖；4、连接凸盘；5、第一连接螺钉；6、输出轴；7、输入轴；8、紧固螺钉；9、拼接盘；10、连接凸块；11、第二连接螺钉；12、支腿；13、底板；14、排液管；15、排污阀；16、阀柄；17、轴承；18、中空腔；19、排液孔；20、下壳体；21、耐磨层。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种高速段可抽出维修的减速机，包括上壳体1、下壳体20、底板13、输入轴7和输出轴6，所述底板13顶部两端均焊接有支腿12且支腿12顶部连接有下壳体20，所述上壳体1和下壳体20连接处设置有连接凸盘4，所述连接凸盘4之间通过第一连接螺钉5进行固定连接，所述下壳体20一端通过紧固螺钉8固定安装有拼接盘9，所述拼接盘9连接处均设置有连接凸块10且连接凸块10之间通过第二连接螺钉11和螺孔进行紧固连接，所述拼接盘9内侧套设有轴承17且输入轴7套设于轴承17内，所述上壳体1内顶部设置有中空腔18，所述中空腔18顶部一端通过安装孔安装有加液口2，所述中空腔18底部开设有排液孔19，所述下壳体20底部通过预留孔安装有排液管14，所述排液管14上靠近下壳体20处设置有排污阀15，所述排污阀15一侧设置有阀柄16，所述上壳体1和下壳体20外表层设置有耐磨层21。其中，所述排液孔19的数量具体设置为多组且沿中空腔18底部呈均匀分布。本实施例中如图3所示，利用排液孔19可以有效提升清洗液由中空腔18底部漏入下壳体20时的均匀效果。其中，所述耐磨层21为陶瓷耐磨涂料喷涂制成。本实施例中如图3所示，利用耐磨层21为陶瓷耐磨材料制成，可以大大提升上壳体1和下壳体20外表层的耐磨性能，有利于提升上壳体1和下壳体20的使用寿命。其中，所述加液口2顶端外围通过外螺纹套设有旋盖3。本实施例中如图1和图3所示，人员可以拧松旋盖3，将外部清洗液通入加液口2内。其中，所述紧固螺钉8的数量具体设置为多组且沿拼接盘9的圆心呈均匀分布。本实施例中如图1和图2所示，利用沿拼接盘9的圆心呈均匀分布的多组紧固螺钉8，可以有效提升对拼接盘9进行固定时的稳固效果。需要说明的是，本技术为一种高速段可抽出维修的减速机，工作时，人员拧松连接凸块10，可以对连接凸块10进行拆卸，再拧松紧固螺钉8，从而可以方便对拼接盘9进行拆卸，从而可以将轴承17从输入轴7从而拆除，从而便于在不对上壳体1进行拆卸的前提下对输入轴7进行拆卸，从而可以方便对高速段进行抽出维修，人员可以拧松旋盖3，将外部清洗液通入加液口2内，经由中空腔18底部的多组排液孔19漏入下壳体20内，对下壳体20内的减速机部件进行清洗，人员拧松阀柄16，打开排污阀15，下壳体20内清洗后的杂质和废液方便经由排液管14进行排出，从而可以在需要时对减速机内部进行清洗，且能方便在清洗时进行有效排污，清洗效果佳，利用耐磨层21为陶瓷耐磨材料制成，可以大大提升上壳体1和下壳体20外表层的耐磨性能，有利于提升上壳体1和下壳体20的使用寿命。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速段可抽出维修的减速机，包括上壳体(1)、下壳体(20)、底板(13)、输入轴(7)和输出轴(6)，其特征在于：所述底板(13)顶部两端均焊接有支腿(12)且支腿(12)顶部连接有下壳体(20)，所述上壳体(1)和下壳体(20)连接处设置有连接凸盘(4)，所述连接凸盘(4)之间通过第一连接螺钉(5)进行固定连接，所述下壳体(20)一端通过紧固螺钉(8)固定安装有拼接盘(9)，所述拼接盘(9)连接处均设置有连接凸块(10)且连接凸块(10)之间通过第二连接螺钉(11)和螺孔进行紧固连接，所述拼接盘(9)内侧套设有轴承(17)且输入轴(7)套设于轴承(17)内，所述上壳体(1)内顶部设置有中空腔(18)，所述中空腔(18)顶部一端通过安装孔安装有加液口(2)，所述中空腔(18)底部开设有排液孔(19)，所述下壳体(20)底部通过预留孔安装有排液管(14)，所述排液管(14)上靠近下壳体(20)处设置有排污阀(15)，所述排污阀(15)一侧设置有阀柄(16)，所述上壳体(1)和下壳体(20)外表层设置有耐磨层(21)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速段可抽出维修的减速机，包括上壳体(1)、下壳体(20)、底板(13)、输入轴(7)和输出轴(6)，其特征在于：所述底板(13)顶部两端均焊接有支腿(12)且支腿(12)顶部连接有下壳体(20)，所述上壳体(1)和下壳体(20)连接处设置有连接凸盘(4)，所述连接凸盘(4)之间通过第一连接螺钉(5)进行固定连接，所述下壳体(20)一端通过紧固螺钉(8)固定安装有拼接盘(9)，所述拼接盘(9)连接处均设置有连接凸块(10)且连接凸块(10)之间通过第二连接螺钉(11)和螺孔进行紧固连接，所述拼接盘(9)内侧套设有轴承(17)且输入轴(7)套设于轴承(17)内，所述上壳体(1)内顶部设置有中空腔(18)，所述中空腔(18)顶部一端通过安装孔安装有加液口(2)，所述中空腔(18)底部开设有排液孔(19)，所述下壳体(20)底部通过预留孔安装有排液管(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，曹鹏程，王宏彬，申世闯，
申请(专利权)人：郑州市欧创机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41