一种行星减速机的马达通用安装结构制造技术

一种行星减速机的马达通用安装结构，行星减速机的安装法兰通过止口配合与第一螺钉相固连，第一螺钉安装于第一连接法兰的第一沉头通孔内，第一连接法兰的静结合面与安装法兰密封连接；第一连接法兰与第二连接法兰通过止口配合和第二螺钉相固连，第二螺钉安装于第二连接法兰的第二沉头通孔内，并与第一连接法兰的第一螺孔相连，第二连接法兰的静结合面与第一连接法兰密封连接；第二连接法兰与马达通过止口配合和第三螺钉相固连，并通过O形圈密封，第三螺钉安装于马达的通孔内，并与第二连接法兰的第二螺孔相连，马达通过花键连接轴与行星减速机相连，该装置结构巧妙合理、拆装方便，可以满足不同型号的行星减速机安装使用一种型号马达的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种行星减速机的马达通用安装结构
本技术属于驱动设备
，具体涉及一种行星减速机的马达通用安装结构。
技术介绍
行星减速机一般采用液压马达驱动，特定型号减速机需要采用特定规格的马达，导致不同型号减速机无法共用一种马达，造成诸多不便。不利于多种型号减速机的出厂试验和使用，需要配备多种规格的马达；不利于液压马达型号的固定化和提前备货以节约采购成本和货期时间；不利于液压马达的更换安装，增大售后服务成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种行星减速机的马达通用安装结构，能够满足单一型号行星减速机安装于不同规格马达的需求，从而避免了不同型号的行星减速机使用多种规格马达的问题。本技术提供一种行星减速机的马达通用安装结构，包括花键连接轴（1）、第一连接法兰（2）、第二连接法兰（4）和O形圈（6），行星减速机的安装法兰（01）通过止口配合与第一螺钉（3）相固连，第一螺钉（3）安装于第一连接法兰（2）的第一沉头通孔（21）内，第一连接法兰（2）的静结合面与安装法兰（01）密封连接；第一连接法兰（2）与第二连接法兰（4）通过止口配合和第二螺钉（5）相固连，第二螺钉（5）安装于第二连接法兰（4）的第二沉头通孔（41）内，并与第一连接法兰（2）的第一螺孔（22）相连，第二连接法兰（4）的静结合面与第一连接法兰（2）密封连接；第二连接法兰（4）与马达（8）通过止口配合和第三螺钉（7）相固连，并通过O形圈（6）密封，第三螺钉（7）安装于马达（8）的通孔内，并与第二连接法兰（4）的第二螺孔（42）相连，马达（8）通过花键连接轴（1）与行星减速机相连。作为本技术的进一步技术方案，马达（8）通过花键连接轴（1）与行星减速机的输入内花键（02）连接传递转矩，花键连接轴（1）由外花键轴（11）和内花键套（12）过盈配合构成，外花键轴（11）与行星减速机的输入内花键（02）通过渐开线花键连接传递转矩。进一步的，行星减速机的安装法兰（01）与第一连接法兰（2）的静结合面应均匀涂抹平面密封胶，第一连接法兰（2）与第二连接法兰（4）的静结合面应均匀涂抹平面密封胶，第二连接法兰（4）与马达（8）的静结合面应均匀涂抹平面密封胶。进一步的，O形圈（6）安装于第二连接法兰（4）的密封沟槽（43）内。本技术的优点在于，结构巧妙合理、制造成本低、拆装方便，可以满足不同型号的行星减速机安装使用一种型号马达的需求。有利于多种型号减速机的出厂试验和使用；有利于液压马达型号的固定化和提前备货，节约采购成本和货期时间；有利于液压马达的更换安装。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的结构剖视图1；图3为本技术的结构剖视图2；图4为本技术的结构剖视图3。具体实施方式请参阅图1-图4，本实施例提供一种行星减速机0的马达通用安装结构，包括行星减速机0、花键连接轴1、第一连接法兰2、第一螺钉3、第二连接法兰4、第二螺钉5、O形圈6、第三螺钉7、马达8。行星减速机0的安装法兰01与第一连接法兰2通过止口配合和第一螺钉3连接相固定；第一螺钉3安装于第一连接法兰2的第一沉头通孔21内；行星减速机0的安装法兰01与第一连接法兰2的静结合面应均匀涂抹平面密封胶。第一连接法兰2与第二连接法兰4通过止口配合和第二螺钉5连接相固定；第二螺钉5安装于第二连接法兰4的第二沉头通孔41内，并与第一连接法兰2的第一螺孔22配合；第一连接法兰2与第二连接法兰4的静结合面应均匀涂抹平面密封胶。第二连接法兰4与马达8通过止口配合和第三螺钉7连接相固定并采用O形圈6密封；第三螺钉7安装于马达8的通孔内，并与第二连接法兰4的第二螺孔42配合，O形圈6安装于第二连接法兰4的密封沟槽43内；第二连接法兰4与马达8的静结合面应均匀涂抹平面密封胶。马达8通过花键连接轴1与行星减速机0的输入内花键02连接传递转矩；花键连接轴1由外花键轴11和内花键套12过盈配合组成；马达8的外花键轴与花键连接轴1的内花键套12通过渐开线花键连接传递转矩；花键连接轴1的外花键轴11与行星减速机0的输入内花键02通过渐开线花键连接，传递转矩。该装置结构巧妙合理、制造成本低、拆装方便，可以满足不同型号的行星减速机0安装使用一种型号马达的需求。有利于多种型号减速机的出厂试验和使用；有利于液压马达型号的固定化和提前备货，节约采购成本和货期时间；有利于液压马达的更换安装。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本领域的技术人员应该了解，本技术不受上述具体实施例的限制，上述具体实施例和说明书中的描述只是为了进一步说明本技术的原理，在不脱离本技术精神范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护的范围由权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行星减速机的马达通用安装结构，其特征在于，包括花键连接轴（1）、第一连接法兰（2）、第二连接法兰（4）和O形圈（6），行星减速机的安装法兰（01）过止口配合与第一螺钉（3）相固连，所述第一螺钉（3）安装于第一连接法兰（2）的第一沉头通孔（21）内，第一连接法兰（2）的静结合面与所述安装法兰（01）密封连接；第一连接法兰（2）与第二连接法兰（4）通过止口配合和第二螺钉（5）相固连，第二螺钉（5）安装于第二连接法兰（4）的第二沉头通孔（41）内，并与第一连接法兰（2）的第一螺孔（22）相连，第二连接法兰（4）的静结合面与第一连接法兰（2）密封连接；第二连接法兰（4）与马达（8）通过止口配合和第三螺钉（7）相固连，并通过O形圈（6）密封，第三螺钉（7）安装于所述马达（8）的通孔内，并与第二连接法兰（4）的第二螺孔（42）相连，所述马达（8）通过花键连接轴（1）与行星减速机相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种行星减速机的马达通用安装结构，其特征在于，包括花键连接轴（1）、第一连接法兰（2）、第二连接法兰（4）和O形圈（6），行星减速机的安装法兰（01）过止口配合与第一螺钉（3）相固连，所述第一螺钉（3）安装于第一连接法兰（2）的第一沉头通孔（21）内，第一连接法兰（2）的静结合面与所述安装法兰（01）密封连接；第一连接法兰（2）与第二连接法兰（4）通过止口配合和第二螺钉（5）相固连，第二螺钉（5）安装于第二连接法兰（4）的第二沉头通孔（41）内，并与第一连接法兰（2）的第一螺孔（22）相连，第二连接法兰（4）的静结合面与第一连接法兰（2）密封连接；第二连接法兰（4）与马达（8）通过止口配合和第三螺钉（7）相固连，并通过O形圈（6）密封，第三螺钉（7）安装于所述马达（8）的通孔内，并与第二连接法兰（4）的第二螺孔（42）相连，所述马达（8）通过花键连接轴（1）与行星减速机相连。...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭鹏，陆慧，沈爱臣，张进利，王强磊，
申请(专利权)人：南京中船绿洲机器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32