用于将电路载体固定在车辆的传动系的构件上的固定组件和方法技术

本发明专利技术涉及一种用于将电路载体（104）固定在车辆的传动系的构件（106）上的固定组件（100），其中，所述固定组件（100）包括至少一个固定点（102），在所述固定点上所述电路载体（104）与所述构件（106）连接，其中，在所述固定点（102）上，螺栓（200）的杆（212）布置在所述电路载体（104）的缺口（202）中并且如此旋拧在所述构件（106）中，使得所述螺栓（200）的螺栓头（204）的面向所述构件（106）的、在所述固定点（102）的滑动平面（208）中定向的凸肩（206）将限定的预紧力施加到所述电路载体（104）上，其中，所述缺口（202）至少在所述滑动平面（208）的滑动方向（214）上具有比所述杆（212）更大的尺寸并且所述凸肩（206）将所述预紧力施加到所述电路载体（104）的包围所述缺口（202）的、面向所述凸肩（206）的并且在所述滑动平面（208）中定向的滑动面（210）上。

【技术实现步骤摘要】
用于将电路载体固定在车辆的传动系的构件上的固定组件和方法
本专利技术涉及一种用于将电路载体固定在车辆的传动系的构件上的固定组件和一种用于将电路载体固定在车辆的传动系的构件上的方法。
技术介绍
用于电路的结构元件的底板可以被称为电路载体。电路载体能够粘接在固定本体上，以便将电路紧固在固定本体的常规位置上。在此，可以使用在粘结的状态下持久柔性的粘接剂，以便能够补偿电路载体和固定本体之间的热应力。
技术实现思路
在此背景下，通过这里提出的方案提出了根据独立权利要求所述的、一种用于将电路载体固定在车辆的传动系的构件上的固定组件和一种用于将电路载体固定在车辆的传动系的构件上的方法。在此提出的方案的有利的改进方案和改良方案从说明书中得出并且在从属权利要求中予以描述。本专利技术的实施方式能够以有利的方式实现，将电路载体以至少一个自由度紧固在固定点（Befestigungspunkt）上，以便实现电路载体在固定点上的限定的相对运动。本专利技术涉及一种用于将电路载体固定在车辆的传动系的构件上的固定组件，其中，所述固定组件包括至少一个固定点，在该固定点上所述电路载体与所述构件机械连接，其中，在所述固定点上将螺栓的杆布置在所述电路载体的缺口（Durchbruch）中并且如此形状锁合地旋拧在所述构件中，使得所述螺栓的螺栓头的面向所述构件的、在所述固定点的滑动平面中定向的凸肩将限定的预紧力施加到所述电路载体上，其中，所述缺口至少沿着所述滑动平面的滑动方向具有比所述杆沿着所述滑动方向更大的尺寸，并且所述凸肩将所述预紧力施加到所述电路载体的包围所述缺口的、面向所述凸肩的并且在所述滑动平面中定向的滑动面上。此外，提出一种用于将电路载体固定在车辆的传动系的构件上的方法，其中，在使用具有在滑动平面中定向的凸肩的螺栓的情况下将所述电路载体在固定组件的至少一个固定点处与所述构件连接，其中，所述螺栓的杆穿过所述电路载体的、在所述滑动平面的至少一个滑动方向上具有比所述杆更大的尺寸的缺口而旋拧到所述构件中，其中，在以限定的预紧力旋拧时将所述凸肩压靠到所述电路载体的面向所述凸肩的、在所述滑动平面中定向的滑动面。本专利技术的实施方式的思想尤其可以视为基于下面描述的构思和认识。电路载体可以是车辆的控制器的组成部分。电路载体可以是用于控制器的电路的结构元件的底板。电路载体例如能够是电路板。车辆的传动系的构件可以是金属部件。构件例如可以是马达构件或变速器构件。该构件例如可以是马达壳体或变速器壳体。电路载体和构件可以具有不同的热膨胀系数。在固定点上，至少能够沿着称作滑动方向的空间方向补偿在电路载体和构件之间的热膨胀的差异。该构件可以具有大的运行温度范围。因此，电路载体和构件能够在固定点处在滑动方向上相对于彼此运动。滑动方向可以是滑动平面的延伸方向。滑动平面可以基本上平行于构件的表面在固定点的区域中定向。螺栓可以具有如下一个螺栓头，该螺栓头构成凸肩。凸肩可以比标准螺栓更宽。螺栓头例如可以是盘形的。螺栓的杆可以至少在背离螺栓头的端部上具有螺纹。杆可以在螺纹和凸肩之间是平滑的或圆柱形的。杆的柱形部分可以保持预先给定的形状公差和/或尺寸公差。凸肩尤其可以垂直于杆定向。螺栓可以基本上垂直于滑动平面旋拧到构件中。一个仅在滑动方向上具有比杆更大的尺寸的缺口可以称为长孔。横向于滑动方向，杆可以贴靠在缺口的边缘或侧面上。在构件与电路载体之间的相对运动中，杆可以沿着边缘滑动，而凸肩在滑动面上滑动。由于仅在滑动方向上的较大的尺寸，固定点仅具有一个线性自由度。通过在构件和电路载体之间的多个固定点限制旋转自由度。电路载体也能够具有多个固定点，所述多个固定点各具有一个自由度。电路载体可以静态确定或者不确定地被支承。预紧力可足够大，以便至少在固定点的区域中防止电路载体从构件处抬起。预紧力可足够小，以便于电路载体和构件与滑动面和凸肩之间的相对运动。螺栓可以力控制地旋拧到构件中。在将螺栓旋入到构件中时，能够监控转矩。可以旋入螺栓，直到转矩大于预先给定的值。转矩与预应力有直接关系。在力控制的旋入中，可以考虑螺栓和构件之间的摩擦以及凸肩和滑动面之间的摩擦。螺栓可以行程控制地旋拧到构件中。可以监控所述螺栓的旋转角度。螺栓可以以预先给定的圈数旋拧到构件中。也可以将螺栓旋拧到构件中，直至凸肩贴靠在滑动面上并且电路载体贴靠在构件上。然后可以将螺栓继续旋转一个预先给定的角距（Winkelschritt）。通过螺纹的螺距给出在角距和由凸肩经过的路段之间的直接关系。螺栓也可以力控制和行程控制地旋拧到构件中。例如可以旋入螺栓，直至达到特定的转矩并且随后继续旋转预先确定的角距。固定组件能够具有另一个固定点。缺口在另一个固定点上的尺寸可以基本上与螺栓的杆在另一个固定点上的尺寸相对应。在预先给定的形状公差内，缺口的尺寸可以与杆的尺寸相对应。另一个固定点可以是电路载体的参考点或紧固点。在该另一个固定点上，电路载体不能相对于构件运动。另一个固定点能够设计为没有自由度。固定组件可以具有至少另一个固定点。缺口在所述另一个固定点上可以沿滑动平面的两个滑动方向具有比螺栓的杆在所述另一个固定点上沿两个滑动方向更大的尺寸。滑动方向例如可以相互正交地定向。缺口例如可以具有比杆更大的直径。缺口也可以在滑动方向上具有相比于杆不同地更大的尺寸。在该另一个固定点上，电路载体可在两个滑动方向上相对于构件实施相对运动。因此，另一个固定点具有两个自由度。固定组件尤其可以具有没有自由度的固定点作为参考点、具有用于阻止旋转的自由度的固定点以及至少一个或多个具有两个自由度的固定点。由此，电路载体可基本上无应力地固定在构件上。在所述固定点中的至少一个上，螺栓可以材料锁合地粘接在构件中。螺栓例如可以用螺栓止动粘接剂旋入。螺栓止动粘接剂例如可以预先布置在螺栓的螺纹上，并且在旋入的状态下构成材料锁合的连接。替代地或补充地，螺栓止动粘接剂能够布置在构件的螺纹中。在固定点中的至少一个上，螺栓能够力锁合地夹紧在构件中。螺栓可以是自攻螺栓。由于在切入螺栓时构件的材料的弹性变形，螺栓被力锁合地夹紧。在构件中替代地或补充地布置有弹性材料、尤其是弹性的塑料材料，这种弹性材料通过螺栓的螺纹弹性地被挤压且通过复位力建立力锁合。也可以将螺栓粘接和夹紧。在固定点中的至少一个上，在凸肩和滑动面之间可布置有通过预紧力加载的弹簧。弹簧可以通过预紧力弹性变形。弹簧能够实现电路载体和/或螺栓沿着螺栓的延伸方向的热膨胀。同样，弹簧可以实现对于电路载体、构件和螺栓的构件公差的公差补偿。可以通过弹簧保护螺栓免于意外松开。弹簧可以是电路载体的组成部分。在固定点中的至少一个上，构成缺口和滑动面的插槽（Buchse）可以布置在电路载体中。插槽可以与电路载体连接。插槽可以由与电路载体不同的材料构成。插槽尤其可以具有比电路载体更大的硬度。插槽可以具有限定的高度。通过该插槽可以在狭窄的公差内预先给定构件与该滑动面之间的间距。滑动面可以基本上平行于插槽在构件上的贴靠面。插槽也可以在电路载体的面向构件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于将电路载体（104）固定在车辆的传动系的构件（106）上的固定组件（100），其中，所述固定组件（100）包括至少一个固定点（102），在所述固定点上所述电路载体（104）与所述构件（106）连接，其中，在所述固定点（102）上螺栓（200）的杆（212）布置在所述电路载体（104）的缺口（202）中并且如此旋拧在所述构件（106）中，使得所述螺栓（200）的螺栓头（204）的面向所述构件（106）的在所述固定点（102）的滑动平面（208）中定向的凸肩（206）将限定的预紧力施加到所述电路载体（104）上，其中，所述缺口（202）至少在所述滑动平面（208）的滑动方向（214）上具有比所述杆（212）更大的尺寸，并且所述凸肩（206）将预紧力施加到所述电路载体（104）的包围所述缺口（202）的、面向所述凸肩（206）的并且在滑动平面（208）中定向的滑动面（210）上。/n

【技术特征摘要】
20200120 DE 102020200608.31.一种用于将电路载体（104）固定在车辆的传动系的构件（106）上的固定组件（100），其中，所述固定组件（100）包括至少一个固定点（102），在所述固定点上所述电路载体（104）与所述构件（106）连接，其中，在所述固定点（102）上螺栓（200）的杆（212）布置在所述电路载体（104）的缺口（202）中并且如此旋拧在所述构件（106）中，使得所述螺栓（200）的螺栓头（204）的面向所述构件（106）的在所述固定点（102）的滑动平面（208）中定向的凸肩（206）将限定的预紧力施加到所述电路载体（104）上，其中，所述缺口（202）至少在所述滑动平面（208）的滑动方向（214）上具有比所述杆（212）更大的尺寸，并且所述凸肩（206）将预紧力施加到所述电路载体（104）的包围所述缺口（202）的、面向所述凸肩（206）的并且在滑动平面（208）中定向的滑动面（210）上。


2.根据权利要求1所述的固定组件（100），具有另一个固定点（102），其中所述缺口（202）在所述另一个固定点（102）处的尺寸基本上对应于所述螺栓（200）的杆（212）在所述另一个固定点（102）处的尺寸。


3.根据前述权利要求中任一项所述的固定组件（100），具有至少另一个固定点（102），其中，所述缺口（200）在所述另一个固定点（102）上在所述滑动平面（208）的两个滑动方向（214）上具有比所述螺栓（200）的杆（212）在所述另一个固定点（102）处更大的尺寸。


4.根据前述权利要求中任一项所述的固定组件（100），其中，所述螺栓（200）粘接在所述构件（106）中。

【专利技术属性】
技术研发人员：M·格劳瑟尔，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE