车载摄像装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载摄像装置，车载摄像装置包括固定机构和摄像头，固定机构包括固定杆、固定组件和安装块，固定杆通过安装块安装在汽车上，安装块设置在固定杆背离固定组件的一侧，固定组件包括基座、调节座和卡座，基座可滑动安装在固定杆上，调节座可拆卸安装在基座上，卡座与调节座转动连接；摄像头可拆卸安装在卡座上。本实用新型专利技术的车载摄像装置能够满足摄像头在汽车内不同位置的稳定支撑，通过滑动基座调整摄像头的位置，通过转动卡座调整摄像头的角度，调试方便，节省了调试时间，提高了调试效率。

【技术实现步骤摘要】
车载摄像装置
本技术涉及汽车制造
，特别涉及一种车载摄像装置。
技术介绍
车载摄像头是自动驾驶与辅助驾驶领域最重要的传感器，在相关技术研发过程中，需要对安装好后的摄像头进行角度微调，以使摄像头拍摄角度为车辆正前方位置。同时，由于摄像头的感知局限性，在需要立体成像、红外、微光、长焦等功能要求时，往往需要不断地对摄像头位置、角度等进行调整。如果采用固定式支架，则不具备相关功能，影响研发效率。而现有技术主要是针对车内玻璃上的摄像头进行固定调试，但由于固定后重新对摄像头进行固定位置进行调试及其不方便，严重影响调试效率。
技术实现思路
本技术的主要目的是提出一种车载摄像装置，旨在解决现有技术中车载摄像头调试不方便，调试效率低等的问题。为实现上述目的，本技术提出一种车载摄像装置，所述车载摄像装置包括：固定机构，所述固定机构包括固定杆、固定组件和安装块，所述固定杆通过所述安装块安装在汽车上，所述安装块设置在所述固定杆背离所述固定组件的一侧，所述固定组件包括基座、调节座和卡座，所述基座可滑动安装在所述固定杆上，所述调节座可拆卸安装在所述基座上，所述卡座与所述调节座转动连接；摄像头，所述摄像头可拆卸安装在所述卡座上。优选地，所述基座上开设有滑槽，所述基座通过所述滑槽套设在所述固定杆上，所述滑槽与所述固定杆滑动接触配合。优选地，所述基座上还设置有安装凸台，所述调节座可拆卸安装在所述安装凸台上。优选地，所述调节座包括调节套筒，所述调节套筒套设在所述安装凸台上，且所述调节套筒与所述卡座转动连接。优选地，所述安装凸台开设有外螺纹，所述调节套筒对应所述安装凸台设置有与所述外螺纹配合的内螺纹。优选地，所述调节套筒正对所述卡座的一端设置有旋转滚球，所述卡座设置有与所述旋转滚球球铰配合的球铰接头。优选地，所述卡座包括伸缩杆、套管和两个卡板，所述伸缩杆与其中一个所述卡板连接，所述套管与另一个所述卡板连接，所述伸缩杆插入所述套管内并与所述套管滑动接触配合以调节两个所述卡板之间的距离，所述摄像头卡紧于两个所述卡板之间。优选地，所述卡座还包括弹性件，所述弹性件的套设在所述伸缩杆上，所述弹性件的两端分别与两个所述卡板连接。优选地，所述安装块的数量为两个，两个所述安装块分别设置在所述固定杆的两端。优选地，所述安装块表面涂抹有粘性涂料，以使所述安装块能粘贴在所述汽车上。本技术的车载摄像装置的固定杆能够通过安装块安装在汽车内任意一个位置，在装配时将固定杆安装在汽车内的合适位置，基座滑动安装在固定杆上，调节座可拆卸安装在基座上，卡座可拆卸安装在调节座上，摄像头卡紧于卡座内，使用时通过手动移动基座在固定杆上的位置，可以改变摄像头的位置，满足摄像头的不同调试位置，且卡座与调节座转动连接，通过手动转动卡座以改变卡座与调节座的相对角度，以改变摄像头的角度，满足摄像头的不同调试角度。本技术的车载摄像装置能够满足摄像头在汽车内不同位置的稳定支撑，通过滑动基座调整摄像头的位置，通过转动卡座调整摄像头的角度，调试方便，节省了调试时间，提高了调试效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术一实施例车载摄像装置的固定机构的立体示意图；图2为本技术一实施例车载摄像装置的固定组件的分解示意图；图3为本技术一实施例车载摄像装置的卡座的立体示意图。附图标号说明：标号名称标号名称100固定机构222旋转滚球1固定杆23卡座2固定组件231伸缩杆21基座232卡板211滑槽233球铰接头212安装凸台234套管22调节座3安装块221调节套筒本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。本技术提出一种车载摄像装置。如图1至图3所示，本实施例中的车载摄像装置包括固定机构100和摄像头(图未示)，其中，固定机构100包括固定杆1、固定组件2和安装块3，固定杆1通过安装块3安装在汽车上，安装块3设置在固定杆1背离固定组件2的一侧，固定组件2包括基座21、调节座22和卡座23，基座21可滑动安装在固定杆1上，调节座22可拆卸安装在基座21上，卡座23与调节座22转动连接；摄像头可拆卸安装在卡座23上。具体地，本实施例的车载摄像装置的固定杆1能够通过安装块3安装在汽车内任意一个位置，在装配时将固定杆1安装在汽车内的合适位置，基座21滑动安装在固定杆1上，调节座22可拆卸安装在基座21上，卡座23可拆卸安装在调节座22上，摄像头卡紧于卡座23内，使用时通过手动移动基座21在固定杆1上的位置，可以改变摄像头的位置，满足摄像头的不同调试位置，且卡座23与调节座22转动连接，通过手动转动卡座23以改变卡座23与调节座22的相对角度，以改变摄像头的角度，满足摄像头的不同调试角度。本实施例的车载摄像装置能够满足摄像头在汽车内不同位置的稳定支撑，通过滑动基座21调整摄像头的位置，通过转动卡座23调整摄像头的角度，调试方便，节省了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载摄像装置，其特征在于，所述车载摄像装置包括：/n固定机构，所述固定机构包括固定杆、固定组件和安装块，所述固定杆通过所述安装块安装在汽车上，所述安装块设置在所述固定杆背离所述固定组件的一侧，所述固定组件包括基座、调节座和卡座，所述基座可滑动安装在所述固定杆上，所述调节座可拆卸安装在所述基座上，所述卡座与所述调节座转动连接；/n摄像头，所述摄像头可拆卸安装在所述卡座上。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载摄像装置，其特征在于，所述车载摄像装置包括：
固定机构，所述固定机构包括固定杆、固定组件和安装块，所述固定杆通过所述安装块安装在汽车上，所述安装块设置在所述固定杆背离所述固定组件的一侧，所述固定组件包括基座、调节座和卡座，所述基座可滑动安装在所述固定杆上，所述调节座可拆卸安装在所述基座上，所述卡座与所述调节座转动连接；
摄像头，所述摄像头可拆卸安装在所述卡座上。


2.如权利要求1所述的车载摄像装置，其特征在于，所述基座上开设有滑槽，所述基座通过所述滑槽套设在所述固定杆上，所述滑槽与所述固定杆滑动接触配合。


3.如权利要求2所述的车载摄像装置，其特征在于，所述基座上还设置有安装凸台，所述调节座可拆卸安装在所述安装凸台上。


4.如权利要求3所述的车载摄像装置，其特征在于，所述调节座包括调节套筒，所述调节套筒套设在所述安装凸台上，且所述调节套筒与所述卡座转动连接。


5.如权利要求4所述的车载摄像装置，其特征在于，所述安装凸台开设有外螺纹，所述调节套筒对...

【专利技术属性】
技术研发人员：张启鹏，崔硕，杨汉飞，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45