用于汽车涡轮增压器叶轮外圆打磨的辅助治具制造技术

本实用新型专利技术揭示了用于汽车涡轮增压器叶轮外圆打磨的辅助治具，包括基架主体，基架主体上设有主动旋转机构及从动旋转机构，主动旋转机构包括旋转驱动源、及设置在旋转驱动源的旋转轴上的叶轮装载座，从动旋转机构包括升降驱动源、及设置在升降驱动源的伸缩端上的浮动压接部，浮动压接部上设有具备旋转位移的压头端。本实用新型专利技术能实现对叶轮搭载，满足其旋转驱动需求，易于实现叶轮外圆修磨辅助作业，并且叶轮旋转位置精度较高，提高了修磨质量，产品合格率得到较大提升。降低了对操作人员的技能要求和作业强度要求，人力成本得到有效控制。结构设计巧妙，叶轮搭载高效快捷，能实现快速换型，满足不同规格叶轮的搭载需求，具备较高地经济价值。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车涡轮增压器叶轮外圆打磨的辅助治具
本技术涉及用于汽车涡轮增压器叶轮外圆打磨的辅助治具，属于叶轮打磨旋转驱动治具的

技术介绍
涡轮叶轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机；燃气轮机和蒸汽轮机；汽车、船舶涡轮增压器的主要部件之一。涡轮叶轮将流动工质的能量转换为机械功的叶轮机械。就拿汽油机工作原理来说，每向气缸里面提供1公斤的汽油，大约需要气缸吸入15公斤的空气，才能保证汽油充分燃烧。然而这15公斤的空气，其体积将是非常大的，光靠气缸在发动机进气过程产生的真空度，不容易将这么大体积的空气完全吸入。因此，提高发动机吸入气体的能力，也就是提高发动机的充气效率就显得尤为重要。目前有两种方法来增加发动机的进气量，第一种是后段式增压技术，第二种是前段式进气技术，还是利用气缸的真空度，从进气支管将空气补充进气缸。不管是哪种技术，控制好进气量是关键。而进气量主要取决于叶轮。叶轮在加工工艺中主要用到外圆磨，外圆磨加工后的其圆周产生大量的毛刺，需要打磨取出，现有工艺是人工手持毛刷打磨，这样既浪费人力有不能确保打磨干净。
技术实现思路
本技术的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统手工打磨效率低及容易存在质量隐患的问题，提出用于汽车涡轮增压器叶轮外圆打磨的辅助治具。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案为：用于汽车涡轮增压器叶轮外圆打磨的辅助治具，包括基架主体，所述基架主体上设有用于支撑装载叶轮并进行旋转驱动的主动旋转机构、及设置在所述主动旋转机构顶部的具备升降位移的从动旋转机构，所述主动旋转机构包括设置在所述基架主体上的旋转驱动源、及设置在所述旋转驱动源的旋转轴上的叶轮装载座，所述从动旋转机构包括设置在所述基架主体上的升降驱动源、及设置在所述升降驱动源的伸缩端上的浮动压接部，所述浮动压接部上设有具备旋转位移的压头端。优选地，所述基架主体上设有用于对所述浮动压接部进行线性位移导向的线轨，所述浮动压接部滑动配接在所述线轨上。优选地，所述浮动压接部包括与所述升降驱动源相配接的配接座体，所述配接座体上设有与所述线轨相滑动配合的滑块，所述压头端包括与所述滑块相配接的旋转座体、及在所述旋转座体内具备旋转位移和升降位移的压块，所述压块与所述配接座体之间设有弹性件。优选地，所述配接座体与所述弹性件之间设有压力传感器。优选地，所述叶轮装载座可拆卸式设置在所述旋转轴上。优选地，所述叶轮装载座为梅花桩座。本技术的有益效果主要体现在：1.能实现对叶轮搭载，满足其旋转驱动需求，易于实现叶轮外圆修磨辅助作业，并且叶轮旋转位置精度较高，提高了修磨质量，产品合格率得到较大提升。2.降低了对操作人员的技能要求和作业强度要求，人力成本得到有效控制。3.结构设计巧妙，叶轮搭载高效快捷，且能实现快速换型，满足不同规格叶轮的搭载需求，具备较高地经济价值。附图说明图1是本技术用于汽车涡轮增压器叶轮外圆打磨的辅助治具的结构示意图。具体实施方式本技术提供用于汽车涡轮增压器叶轮外圆打磨的辅助治具。以下结合附图对本技术技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。用于汽车涡轮增压器叶轮外圆打磨的辅助治具，如图1所示，包括基架主体1，基架主体1上设有用于支撑装载叶轮2并进行旋转驱动的主动旋转机构3、及设置在主动旋转机构3顶部的具备升降位移的从动旋转机构4。主动旋转机构3包括设置在基架主体1上的旋转驱动源31、及设置在旋转驱动源31的旋转轴上的叶轮装载座32。从动旋转机构4包括设置在基架主体1上的升降驱动源41、及设置在升降驱动源41的伸缩端上的浮动压接部5，浮动压接部5上设有具备旋转位移的压头端6。具体地实现过程及原理说明：在进行叶轮外圆打磨时，将叶轮固定装载在主动旋转机构3的叶轮装载座32上，然后通过升降驱动源41对浮动压接部5进行下压作业，使得压头端6压接在叶轮的轴杆端上。此时，旋转驱动源31驱动叶轮装载座32旋转，压头端6压接叶轮进行随动旋转，如此，使得叶轮能实现绕轴心线的稳定位移。通过人工贴靠打磨轮或者采用线性执行机构进行打磨轮贴靠，即可实现叶轮外圆的去毛刺打磨作业，提高了外圆打磨精度，降低了人力成本。在一个具体实施例中，基架主体1上设有用于对浮动压接部5进行线性位移导向的线轨7，浮动压接部5滑动配接在线轨7上。即能进行从动压接行程导向，满足位置精度需求，确保叶轮的旋转可靠稳定。在一个具体实施例中，浮动压接部5包括与升降驱动源相配接的配接座体51，配接座体51上设有与线轨相滑动配合的滑块52。压头端6包括与滑块52相配接的旋转座体61、及在旋转座体61内具备旋转位移和升降位移的压块62，压块62与配接座体51之间设有弹性件8。具体地说明，即通过滑块52能实现对配接座体51和旋转座体61进行联合导向，确保线性位移精度，在压接过程中，配接座体51通过弹性件8压迫压块62，压块62浮动压接叶轮2的轴杆，而在旋转位移过程中，压块62进行随动旋转。在一个具体实施例中，配接座体51与弹性件8之间设有压力传感器9具体地，在配接座体51下行时，弹性件8产生压缩形变，从而对压力传感器9生反向弹力作用，此时通过压力传感器9压接力，从而满足额定压力的调节需求。其与升降驱动源41通讯连接。在一个具体实施例中，叶轮装载座32可拆卸式设置在旋转轴上。叶轮装载座为梅花桩座。即满足对叶轮的搭载需求，可根据叶轮规格进行替换，适用范围更广。通过以上描述可以发现，本技术用于汽车涡轮增压器叶轮外圆打磨的辅助治具，能实现对叶轮搭载，满足其旋转驱动需求，易于实现叶轮外圆修磨辅助作业，并且叶轮旋转位置精度较高，提高了修磨质量稳定，产品合格率得到较大提升。降低了对操作人员的技能要求和作业强度要求，人力成本得到有效控制。结构设计巧妙，叶轮搭载高效快捷，且能实现快速换型需求，满足不同规格叶轮的搭载需求，具备较高地经济价值。以上对本技术的技术方案进行了充分描述，需要说明的是，本技术的具体实施方式并不受上述描述的限制，本领域的普通技术人员依据本技术的精神实质在结构、方法或功能等方面采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于汽车涡轮增压器叶轮外圆打磨的辅助治具，其特征在于：/n包括基架主体，所述基架主体上设有用于支撑装载叶轮并进行旋转驱动的主动旋转机构、及设置在所述主动旋转机构顶部的具备升降位移的从动旋转机构，/n所述主动旋转机构包括设置在所述基架主体上的旋转驱动源、及设置在所述旋转驱动源的旋转轴上的叶轮装载座，/n所述从动旋转机构包括设置在所述基架主体上的升降驱动源、及设置在所述升降驱动源的伸缩端上的浮动压接部，所述浮动压接部上设有具备旋转位移的压头端。/n

【技术特征摘要】
1.用于汽车涡轮增压器叶轮外圆打磨的辅助治具，其特征在于：
包括基架主体，所述基架主体上设有用于支撑装载叶轮并进行旋转驱动的主动旋转机构、及设置在所述主动旋转机构顶部的具备升降位移的从动旋转机构，
所述主动旋转机构包括设置在所述基架主体上的旋转驱动源、及设置在所述旋转驱动源的旋转轴上的叶轮装载座，
所述从动旋转机构包括设置在所述基架主体上的升降驱动源、及设置在所述升降驱动源的伸缩端上的浮动压接部，所述浮动压接部上设有具备旋转位移的压头端。


2.根据权利要求1所述用于汽车涡轮增压器叶轮外圆打磨的辅助治具，其特征在于：
所述基架主体上设有用于对所述浮动压接部进行线性位移导向的线轨，所述浮动压接部滑动配接在所述线轨上。


3.根据权利要求2所述用于汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐亮，
申请(专利权)人：苏州斯塔迪自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32