用于汽车涡轮增压器叶轮外圆打磨的辅助治具制造技术

本实用新型专利技术揭示了用于汽车涡轮增压器叶轮外圆打磨的辅助治具，包括基架主体，基架主体上设有主动旋转机构及从动旋转机构，主动旋转机构包括旋转驱动源、及设置在旋转驱动源的旋转轴上的叶轮装载座，从动旋转机构包括升降驱动源、及设置在升降驱动源的伸缩端上的浮动压接部，浮动压接部上设有具备旋转位移的压头端。本实用新型专利技术能实现对叶轮搭载，满足其旋转驱动需求，易于实现叶轮外圆修磨辅助作业，并且叶轮旋转位置精度较高，提高了修磨质量，产品合格率得到较大提升。降低了对操作人员的技能要求和作业强度要求，人力成本得到有效控制。结构设计巧妙，叶轮搭载高效快捷，能实现快速换型，满足不同规格叶轮的搭载需求，具备较高地经济价值。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车涡轮增压器叶轮外圆打磨的辅助治具
本技术涉及用于汽车涡轮增压器叶轮外圆打磨的辅助治具，属于叶轮打磨旋转驱动治具的

技术介绍
涡轮叶轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机；燃气轮机和蒸汽轮机；汽车、船舶涡轮增压器的主要部件之一。涡轮叶轮将流动工质的能量转换为机械功的叶轮机械。就拿汽油机工作原理来说，每向气缸里面提供1公斤的汽油，大约需要气缸吸入15公斤的空气，才能保证汽油充分燃烧。然而这15公斤的空气，其体积将是非常大的，光靠气缸在发动机进气过程产生的真空度，不容易将这么大体积的空气完全吸入。因此，提高发动机吸入气体的能力，也就是提高发动机的充气效率就显得尤为重要。目前有两种方法来增加发动机的进气量，第一种是后段式增压技术，第二种是前段式进气技术，还是利用气缸的真空度，从进气支管将空气补充进气缸。不管是哪种技术，控制好进气量是关键。而进气量主要取决于叶轮。叶轮在加工工艺中主要用到外圆磨，外圆磨加工后的其圆周产生大量的毛刺，需要打磨取出，现有工艺是人工手持毛刷打磨，这样既浪费人力有不能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于汽车涡轮增压器叶轮外圆打磨的辅助治具，其特征在于：/n包括基架主体，所述基架主体上设有用于支撑装载叶轮并进行旋转驱动的主动旋转机构、及设置在所述主动旋转机构顶部的具备升降位移的从动旋转机构，/n所述主动旋转机构包括设置在所述基架主体上的旋转驱动源、及设置在所述旋转驱动源的旋转轴上的叶轮装载座，/n所述从动旋转机构包括设置在所述基架主体上的升降驱动源、及设置在所述升降驱动源的伸缩端上的浮动压接部，所述浮动压接部上设有具备旋转位移的压头端。/n

【技术特征摘要】
1.用于汽车涡轮增压器叶轮外圆打磨的辅助治具，其特征在于：
包括基架主体，所述基架主体上设有用于支撑装载叶轮并进行旋转驱动的主动旋转机构、及设置在所述主动旋转机构顶部的具备升降位移的从动旋转机构，
所述主动旋转机构包括设置在所述基架主体上的旋转驱动源、及设置在所述旋转驱动源的旋转轴上的叶轮装载座，
所述从动旋转机构包括设置在所述基架主体上的升降驱动源、及设置在所述升降驱动源的伸缩端上的浮动压接部，所述浮动压接部上设有具备旋转位移的压头端。


2.根据权利要求1所述用于汽车涡轮增压器叶轮外圆打磨的辅助治具，其特征在于：
所述基架主体上设有用于对所述浮动压接部进行线性位移导向的线轨，所述浮动压接部滑动配接在所述线轨上。


3.根据权利要求2所述用于汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐亮，
申请(专利权)人：苏州斯塔迪自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32