一种航空发动机激光切割设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空发动机激光切割设备，属于激光切割技术领域。一种航空发动机激光切割设备，包括底座，底座外壁固定连接有支撑杆，支撑杆远离底座的一端固定连接有顶座，顶座内壁固定连接有电机，电机输出端固定连接有丝杆，丝杆上螺纹连接有移动块，移动块外壁固定连接有激光头，移动块上转动连接有散热扇，顶座内壁转动连接有蜗杆，顶座内壁转动连接有转轴，转轴上固定连接有蜗轮和第二齿轮，顶座上滑动连接有第二齿条，第二齿条底部固定连接有固定座，固定座外壁固定连接有伸缩杆；本实用新型专利技术操作简单，能够有效地对板材进行固定，散热效果好，同时对残渣进行收集，极大的保护了工作环境。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机激光切割设备
本技术涉及激光切割
，尤其涉及一种航空发动机激光切割设备。
技术介绍
随着科学技术的发展，越来越多的高科技设备走进我们的生产中，激光切割是一种将光束集中于一点使之完成切割的设备，目前现有的激光切割设备在切割板材时没有夹紧固定的装置，且激光头在发出光束进行切割时会产生大量的热，长时间进行切割可能会导致激光切割头的损坏，且在切割时产生的碎屑随意地掉落在地面，影响工作环境的整洁。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中没有对板材进行夹紧的机构，且无法对激光头进行散热的问题，而提出的一种航空发动机激光切割设备。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种航空发动机激光切割设备，包括底座，所述底座外壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离底座的一端固定连接有顶座，所述顶座内壁固定连接有电机，所述电机输出端固定连接有丝杆，所述丝杆上螺纹连接有移动块，所述移动块上转动连接有散热扇，所述顶座内壁转动连接有蜗杆，所述顶座内壁转动连接有转轴，所述转轴上固定连接有蜗轮和第二齿轮，所述顶座上滑动连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空发动机激光切割设备，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)外壁固定连接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)远离底座(1)的一端固定连接有顶座(8)，所述顶座(8)内壁固定连接有电机(9)，所述电机(9)输出端固定连接有丝杆(10)，所述丝杆(10)上螺纹连接有移动块(11)，所述移动块(11)上转动连接有散热扇(12)，所述顶座(8)内壁转动连接有蜗杆(15)，所述顶座(8)内壁转动连接有转轴(17)，所述转轴(17)上固定连接有蜗轮(18)和第二齿轮(19)，所述顶座(8)上滑动连接有第二齿条(20)，所述第二齿条(20)底部固定连接有固定座(21)，所述固定座(21)外壁固定连...

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机激光切割设备，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)外壁固定连接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)远离底座(1)的一端固定连接有顶座(8)，所述顶座(8)内壁固定连接有电机(9)，所述电机(9)输出端固定连接有丝杆(10)，所述丝杆(10)上螺纹连接有移动块(11)，所述移动块(11)上转动连接有散热扇(12)，所述顶座(8)内壁转动连接有蜗杆(15)，所述顶座(8)内壁转动连接有转轴(17)，所述转轴(17)上固定连接有蜗轮(18)和第二齿轮(19)，所述顶座(8)上滑动连接有第二齿条(20)，所述第二齿条(20)底部固定连接有固定座(21)，所述固定座(21)外壁固定连接有伸缩杆(23)，所述伸缩杆(23)远离固定座(21)的一端固定连接有夹板(25)。


2.根据权利要求1所述的一种航空发动机激光切割设备，其特征在于，所述蜗杆(15)上固定连接有把手(16)，所述蜗杆(15)与蜗轮(18)啮合相连，所述第二齿条(20)顶部固定连接有防脱板(22)，所述第二齿轮(19)与第二齿条(20)啮合相连。


3.根据权利要求2所述的一种航空发动机激光切割设备，其特征在于，所述顶座(8)上设有滑道(801)，所述第二齿条(20)外壁设有滑块(2001)，所述滑块(2001)滑动连接在滑道(801)内。


4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡飞，
申请(专利权)人：成都海空之翼航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51