一种汽车灭火控制系统及其控制面板技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车灭火控制系统及其控制面板，属于汽车灭火领域。一种汽车灭火控制系统，包括：充电仓、控制柜、承载板和喷头；所述控制柜固定安装在所述充电仓的外部；所述控制柜内部设置有控制面板；所述充电仓设置有卷帘门；所述充电仓靠近所述卷帘门的一端固定安装有梯形台阶；所述台阶和所述充电仓组成一个凹槽；所述充电仓在所述凹槽中滑动连接有所述承载板；所述充电仓在所述承载板的上方滑动连接有所述喷头；所述充电仓内部设置有充电插头；所述充电插头与所述控制柜可拆卸地连接。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车灭火控制系统及其控制面板
本专利技术涉及汽车灭火领域，具体涉及一种汽车灭火控制系统及其控制面板。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等。但是目前常见的新能源汽车大多是以蓄电池为动力来源；新能源汽车所用的动力电池系统个头非常大，通常在100公斤以上。布置的位置一般是放在车身中部地板下方，即吊装在地板下。但是蓄电池由于其本身的原因，在充电时不稳定容易起火，因此提出一种汽车灭火控制系统及其控制面板。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提出了一种汽车灭火控制系统及其控制面板。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种汽车灭火控制系统，包括：充电仓、控制柜、承载板和喷头；所述控制柜固定安装在所述充电仓的外部；所述控制柜内部设置有控制面板；所述充电仓设置有卷帘门；所述充电仓靠近所述卷帘门的一端固定安装有梯形台阶；所述台阶和所述充电仓组成一个凹槽；所述充电仓在所述凹槽中滑动连接有所述承载板；所述充电仓在所述承载板的上方滑动连接有所述喷头；所述充电仓内部设置有充电插头；所述充电插头与所述控制柜可拆卸地连接。进一步地，所述充电仓在内部固定安装有隔板一和隔板二；所述隔板一布置在所述充电仓靠近所述控制柜的一端；所述隔板一的两侧对称布置有所述隔板二；所述隔板二靠近所述台阶的一端形成矩形孔一，所述隔板二远离所述台阶的一端形成矩形孔二；所述矩形孔一的内部转动连接有螺杆一；所述矩形孔二的内部转动连接有螺杆二；所述螺杆一与所述螺杆二均螺纹连接有滑块；所述隔板二在所述螺杆一和所述螺杆二的上端均固定安装有固定座一；所述固定座一均转动连接有转动轴一；所述转动轴一均固定安装有链轮一；所述链轮一通过链条一连接；所述螺杆一与所述螺杆二均固定安装有齿轮一；所述转动轴一均固定安装有齿轮二；所述齿轮一与所述齿轮二啮合；一个所述隔板二固定安装有电机；所述电机固定安装有电机轴；所述电机轴与相邻的所述螺杆二通过同步带传动；所述隔板二靠近所述电机的一端均固定安装有固定座二；所述固定座二均转动连接有转动轴二；所述转动轴二通过同步带连接；一个所述转动轴二与所述电机通过同步带连接，另一个所述转动轴二与所述螺杆通过同步带连接；所述滑块均与所述承载板固定安装。进一步地，所述隔板二在所述承载板的上端均滑动连接有两个驱动块；同侧的两个所述驱动块之间固定安装有连接杆；所述连接杆转动连接有连接轴；所述连接轴与所述喷头固定安装；所述喷头在所述连接轴均匀分布；所述驱动块均转动连接有驱动轴；所述驱动轴与所述连接轴通过伞齿轮传动；所述驱动轴靠近所述电机的一端固定安装有齿轮三；所述隔板二靠近所述齿轮三的一端均固定安装有齿条；所述齿条与所述齿轮三啮合；所述隔板二靠近所述驱动块的一端均固定安装有安装座；所述安装座转动连接有螺杆三；所述螺杆三均与一个所述驱动块螺纹连接；所述螺杆三均固定安装有链轮二；所述链轮二通过链条二连接；所述隔板二在所述链条一和所述链条二之间固定安装有固定座三；所述固定座三转动连接有转动轴三；所述转动轴三固定安装有链轮三和链轮四；所述链轮三与所述链条一相配合，所述链轮四与所述链条二相配合。进一步地，所述隔板一远离所述控制柜的一端固定安装充电座；所述隔板一在所述充电座的上端滑动连接有夹持块；所述充电插头与所述夹持块固定安装；所述夹持块固定安装有所述充电插头；所述夹持块固定安装有钢丝绳；所述隔板二远离所述夹持块的一端转动连接有旋转轴；所述旋转轴固定安装有转轮；所述钢丝绳穿过所述隔板二与所述转轮固定安装；所述旋转轴与所述螺杆二通过伞齿轮传动；所述夹持块与所述充电座通过弹簧连接。进一步地，所述充电仓的底部设置有蓄水槽；所述蓄水槽与所述凹槽通过管道连接；所述管道固定安装有电池阀。进一步地，所述充电仓的顶部设置有散热风扇。本专利技术的有益效果：本专利技术的一种汽车灭火控制系统在汽车电池失火时，能够在蓄电池起火之前进行喷水降温，防止蓄电池自燃；在火势变大之间，将蓄电池淹没，避免蓄电池将整个车身引燃；在汽车充电时将汽车包裹，避免将引燃其他汽车。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。图1为本申请的立体结构示意图；图2为本申请的电机侧示意图；图3为本申请的转轮侧示意图；图4为本申请的A处放大示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本专利技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。如图1-4所示，一种汽车灭火控制系统，包括：充电仓1、控制柜2、承载板5和喷头6；控制柜2固定安装在充电仓1的外部；控制柜2内部设置有控制面板；充电仓1设置有卷帘门；充电仓1靠近卷帘门的一端固定安装有梯形台阶4；台阶4和充电仓1组成一个凹槽；充电仓1在凹槽中滑动连接有承载板5；充电仓1在承载板5的上方滑动连接有喷头6；充电仓1内部设置有充电插头；充电插头与控制柜2可拆卸地连接。进一步地，充电仓1在内部固定安装有隔板一7和隔板二8；隔板一7布置在充电仓1靠近控制柜2的一端；隔板一7的两侧对称布置有隔板二8；隔板二8靠近台阶4的一端形成矩形孔一，隔板二8远离台阶4的一端形成矩形孔二；矩形孔一的内部转动连接有螺杆一9；矩形孔二的内部转动连接有螺杆二10；螺杆一9与螺杆二10均螺纹连接有滑块17；隔板二8在螺杆一9和螺杆二10的上端均固定安装有固定座一；固定座一均转动连接有转动轴一11；转动轴一11均固定安装有链轮一12；链轮一12通过链条一13连接；螺杆一9与螺杆二10均固定安装有齿轮一；转动轴一11均固定安装有齿轮二；齿轮一与齿轮二啮合；一个隔板二8固定安装有电机14；电机14固定安装有电机轴15；电机轴15与相邻的螺杆二10通过同步带传动；隔板二8靠近电机14的一端均固定安装有固定座二；固定座二均转动连接有转动轴二16；转动轴二16通过同步带连接；一个转动轴二16与电机14通过同本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车灭火控制系统，其特征在于，包括：充电仓(1)、控制柜(2)、承载板(5)和喷头(6)；所述控制柜(2)固定安装在所述充电仓(1)的外部；所述控制柜(2)内部设置有控制面板；所述充电仓(1)设置有卷帘门；所述充电仓(1)靠近所述卷帘门的一端固定安装有梯形台阶(4)；所述台阶(4)和所述充电仓(1)组成一个凹槽；所述充电仓(1)在所述凹槽中滑动连接有所述承载板(5)；所述充电仓(1)在所述承载板(5)的上方滑动连接有所述喷头(6)；所述充电仓(1)内部设置有充电插头；所述充电插头与所述控制柜(2)可拆卸地连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车灭火控制系统，其特征在于，包括：充电仓(1)、控制柜(2)、承载板(5)和喷头(6)；所述控制柜(2)固定安装在所述充电仓(1)的外部；所述控制柜(2)内部设置有控制面板；所述充电仓(1)设置有卷帘门；所述充电仓(1)靠近所述卷帘门的一端固定安装有梯形台阶(4)；所述台阶(4)和所述充电仓(1)组成一个凹槽；所述充电仓(1)在所述凹槽中滑动连接有所述承载板(5)；所述充电仓(1)在所述承载板(5)的上方滑动连接有所述喷头(6)；所述充电仓(1)内部设置有充电插头；所述充电插头与所述控制柜(2)可拆卸地连接。


2.根据权利要求1所述的汽车灭火控制系统，其特征在于，所述充电仓(1)在内部固定安装有隔板一(7)和隔板二(8)；所述隔板一(7)布置在所述充电仓(1)靠近所述控制柜(2)的一端；所述隔板一(7)的两侧对称布置有所述隔板二(8)；所述隔板二(8)靠近所述台阶(4)的一端形成矩形孔一，所述隔板二(8)远离所述台阶(4)的一端形成矩形孔二；所述矩形孔一的内部转动连接有螺杆一(9)；所述矩形孔二的内部转动连接有螺杆二(10)；所述螺杆一(9)与所述螺杆二(10)均螺纹连接有滑块(17)；所述隔板二(8)在所述螺杆一(9)和所述螺杆二(10)的上端均固定安装有固定座一；所述固定座一均转动连接有转动轴一(11)；所述转动轴一(11)均固定安装有链轮一(12)；所述链轮一(12)通过链条一(13)连接；所述螺杆一(9)与所述螺杆二(10)均固定安装有齿轮一；所述转动轴一(11)均固定安装有齿轮二；所述齿轮一与所述齿轮二啮合；一个所述隔板二(8)固定安装有电机(14)；所述电机(14)固定安装有电机轴(15)；所述电机轴(15)与相邻的所述螺杆二(10)通过同步带传动；所述隔板二(8)靠近所述电机(14)的一端均固定安装有固定座二；所述固定座二均转动连接有转动轴二(16)；所述转动轴二(16)通过同步带连接；一个所述转动轴二(16)与所述电机(14)通过同步带连接，另一个所述转动轴二(16)与所述螺杆通过同步带连接；所述滑块(17)均与所述承载板(5)固定安装。


3.根据权利要求2所述的汽车灭火控制系统，其特征在于，所述隔板二(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟先锋，何家胜，余少如，
申请(专利权)人：安徽金诚汽车装饰设计开发有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34