一种内走线式电动车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种内走线式电动车，包括立式支撑箱、安装于立式支撑箱内的电池、铰接于立式支撑箱上端的车座、设于立式支撑箱前侧的斜梁、设于斜梁前端的前叉、设于立式支撑箱后侧的后叉以及设于后叉上的后尾架，立式支撑箱下表面开有第一出线孔，斜梁靠近立式支撑箱一端下部开有第一进线孔，斜梁靠近前叉一端开有第二出线孔，前叉靠近斜梁的位置开有第二进线孔，前叉上端开有第三出线孔，本实用新型专利技术将电池及控制线隐藏于车体内，避免由于控制线外漏导致长期磨损和日晒雨淋而加速控制线损坏问题的出现，而且隐藏式布线方式使得车体简洁美观，在骑行过程中降低了风阻，骑行速度更快。骑行速度更快。骑行速度更快。

【技术实现步骤摘要】
一种内走线式电动车


[0001]本技术涉及电动自行车领域，尤其涉及一种内走线式电动车。

技术介绍

[0002]随着社会分工的不断细化，外卖业务得到了蓬勃发展，电动车能够满足外卖业务短距离快速到达、省力、轻便的使用要求，因此绝大部分的外卖用车均是采用电动车。如今市面上电动车的辅助功能越来越多，因此需要在车架上连接各种控制线，如刹车线、变速线以及其它智能控制电线，但目前的电动车对控制线的布置基本上都是外漏走线的，严重影响了电动车的美观性，除此之外，长期外露的控制线长期日晒雨淋，会进一步加速控制线的老化，降低使用寿命，影响电动车的正常骑行。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种内走线式电动车。
[0004]本技术是通过以下技术方案予以实现：
[0005]一种内走线式电动车，其特征在于，包括立式支撑箱、安装于立式支撑箱内的电池、铰接于立式支撑箱上端的车座、设于立式支撑箱前侧的斜梁、设于斜梁前端的前叉、设于立式支撑箱后侧的后叉以及设于后叉上的后尾架，所述立式支撑箱下表面开有第一出线孔，所述斜梁靠近立式支撑箱一端下部开有第一进线孔，所述斜梁靠近前叉一端开有第二出线孔，所述前叉靠近斜梁的位置开有第二进线孔，所述前叉上端开有第三出线孔。
[0006]根据上述技术方案，优选地，所述立式支撑箱上部后侧固接有连接耳，所述车座底面后部在连接耳处于立式支撑箱上端铰接。
[0007]根据上述技术方案，优选地，所述立式支撑箱内沿纵向固接有导轨，所述电池通过导轨滑动连接于立式支撑箱内。
[0008]根据上述技术方案，优选地，所述立式支撑箱上部后侧固接有固定板，所述固定板与后尾架固接。
[0009]根据上述技术方案，优选地，所述后尾架内设有电热丝，所述固定板固接有用于为电热丝供电的控制箱。
[0010]根据上述技术方案，优选地，所述立式支撑箱中部后侧开有第四出线孔，所述控制箱底部开有第三进线孔。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]本技术将电池及控制线隐藏于车体内，避免由于控制线外漏导致长期磨损和日晒雨淋而加速控制线损坏问题的出现，而且隐藏式布线方式使得车体简洁美观，在骑行过程中降低了风阻，骑行速度更快。
附图说明
[0013]图1是本技术的主视结构剖面图。
[0014]图中：1、车座；2、第三出线孔；3、前叉；4、第二进线孔；5、第二出线孔；6、斜梁；7、立式支撑箱；8、第四出线孔；9、第一进线孔；10、第一出线孔；11、导轨；12、第三进线孔；13、控制箱；14、后尾架；15、固定板；16、连接耳。
具体实施方式
[0015]为了使本
的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0016]如图所示，本技术包括立式支撑箱7、安装于立式支撑箱7内的电池、铰接于立式支撑箱7上端的车座1、设于立式支撑箱7前侧的斜梁6、设于斜梁6前端的前叉3、设于立式支撑箱7后侧的后叉以及设于后叉上的后尾架14，所述立式支撑箱7下表面开有第一出线孔10，所述斜梁6靠近立式支撑箱7一端下部开有第一进线孔9，所述斜梁6靠近前叉3一端开有第二出线孔5，所述前叉3靠近斜梁6的位置开有第二进线孔4，所述前叉3上端开有第三出线孔2。走线时控制线从第一出线孔10出线后进入斜梁6的第一进线孔9，在斜梁6中从第二出线孔5出线后进入前叉3的第二进线孔4，在前叉3中走线从第三出线孔2出线后完成与车把的连接，使得在整个走线过程中，控制线被大部分隐藏于车体内部。
[0017]根据上述实施例，优选地，所述立式支撑箱7上部后侧固接有连接耳16，所述车座1底面后部在连接耳16处于立式支撑箱7上端铰接，其中立式支撑箱7上部开口，车座1密闭于立式支撑箱7的开口位置，本例中立式支撑箱7内沿纵向固接有导轨11，所述电池通过导轨11滑动连接于立式支撑箱7内。
[0018]根据上述实施例，优选地，所述立式支撑箱7上部后侧固接有固定板15，所述固定板15与后尾架14固接。所述后尾架14内设有电热丝，所述固定板15固接有用于为电热丝供电的控制箱13，其中控制箱13启闭电热丝为现有技术，可通过多种方式实现对电热丝的启闭操作。所述立式支撑箱7中部后侧开有第四出线孔8，所述控制箱13底部开有第三进线孔12。此设置能够通过电热丝为后尾架14加温，从而对安装于后尾架14的外卖箱底部进行升温，本例中外卖箱底座可以预留处与后尾架14形状相适配的导温层，可以将后尾架14的热量传递至外卖箱内。
[0019]本技术将电池及控制线隐藏于车体内，避免由于控制线外漏导致长期磨损和日晒雨淋而加速控制线损坏问题的出现，而且隐藏式布线方式使得车体简洁美观，在骑行过程中降低了风阻，骑行速度更快。
[0020]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内走线式电动车，其特征在于，包括立式支撑箱、安装于立式支撑箱内的电池、铰接于立式支撑箱上端的车座、设于立式支撑箱前侧的斜梁、设于斜梁前端的前叉、设于立式支撑箱后侧的后叉以及设于后叉上的后尾架，所述立式支撑箱下表面开有第一出线孔，所述斜梁靠近立式支撑箱一端下部开有第一进线孔，所述斜梁靠近前叉一端开有第二出线孔，所述前叉靠近斜梁的位置开有第二进线孔，所述前叉上端开有第三出线孔。2.根据权利要求1所述一种内走线式电动车，其特征在于，所述立式支撑箱上部后侧固接有连接耳，所述车座底面后部在连接耳处于立式支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：芦欣兴，
申请(专利权)人：常州市铭鼎车业有限公司，
类型：新型
国别省市：