一种发动机管路消声结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机管路消声结构，包括进气管路、出气管路、真空管路、波纹管、阻性消声结构和抗性消声结构；所述进气管路的出气端连接于波纹管的进气端，所述波纹管的出气端连接于阻性消声结构的进气端，所述阻性消声结构的出气端连接于出气管路的进气端；所述真空管路垂直设于进气管路的周侧面；所述抗性消声结构设于出气管路的周侧面，所述抗性消声结构的内部空间连通于出气管路内部；通过设置阻性消声结构和抗性消声结构对不同频率的声波分别进行削弱，降噪范围更广；设置第一隔音环板和第二隔音环板之间形成的空隙可以削弱声波传递的能量，使得噪声进一步减弱。使得噪声进一步减弱。使得噪声进一步减弱。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机管路消声结构


[0001]本技术涉及汽车降噪
，尤其涉及一种发动机管路消声结构。

技术介绍

[0002]目前，随着人们生活水平的提升，汽车已成为大众商品走入了千家万户；而国内汽车产能的日趋扩大使各大整车厂商之间的竞争越来越激烈；发动机产生的高频、宽频的空气动力噪声受到了越来越多的关注；发动机在高速运转下产生高频尖锐的噪声，会恶化车内的声品质，也影响车辆的通过噪声。进气空气滤清器能够降低压气机进口的噪声，但是发动机管路的噪声并未得到衰减。

技术实现思路

[0003]技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种发动机管路消声结构可以有效降低发动机管路噪声。
[0004]技术方案：为实现上述目的，本技术的一种发动机管路消声结构，包括进气管路、出气管路、真空管路、波纹管、阻性消声结构和抗性消声结构；所述进气管路的出气端连接于波纹管的进气端，所述波纹管的出气端连接于阻性消声结构的进气端，所述阻性消声结构的出气端连接于出气管路的进气端；所述真空管路垂直设于进气管路的周侧面；所述抗性消声结构设于出气管路的周侧面，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机管路消声结构，其特征在于：包括进气管路(11)、出气管路(12)、真空管路(13)、波纹管(14)、阻性消声结构和抗性消声结构；所述进气管路(11)的出气端连接于波纹管(14)的进气端，所述波纹管(14)的出气端连接于阻性消声结构的进气端，所述阻性消声结构的出气端连接于出气管路(12)的进气端；所述真空管路(13)垂直设于进气管路(11)的周侧面；所述抗性消声结构设于出气管路(12)的周侧面，所述抗性消声结构的内部空间连通于出气管路(12)内部。2.根据权利要求1所述的一种发动机管路消声结构，其特征在于：所述波纹管(14)与进气管路(11)和阻性消声结构通过焊接连接方式连接，所述波纹管(14)包括第一隔音环板(141)和第二隔音环板(142)；所述第一隔音环板(141)环向设于波纹管(14)与阻性消声结构的焊接连接处周侧外圈，所述第二隔音环板(142)环向设于波纹管(14)与阻性消声结构的焊接连接处周侧内圈；所述第一隔音环板(141)和第二隔音环板(142...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾庆松，夏勇，高荣，许平洋，董非，
申请(专利权)人：江苏博纳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：