【技术实现步骤摘要】
一种电动车辆充电控制装置
[0001]本文涉及电动车辆充电
，尤其涉及一种电动车辆充电控制装置。
技术介绍
[0002]近些年，全球电动汽车发展迅速，电动汽车和充电桩的数量持续上升。用户希望对车辆电池充电的时间越短越好，现有技术中，通常采用大电流和高电压等高功率方式满足用户对于车辆电池充电的需要，而车辆电池的温度会在充电时随之升高，继续维持高功率的方式对车辆电池进行充电可能会导致各种充电安全事故，充电安全和可靠性已经成为一个非常重要且急需解决的问题。
[0003]现有技术中大部分的充电桩在工作温度升高后，会采用降低充电功率的方式继续对车辆电池进行充电，但是这种方式只是单纯的降低输出的充电功率，这就导致充电桩的实际输出功率和车辆的需求功率相差很大。在这种情景下，无疑增加了车辆电池充电时间的延长，并且也增加了车辆电池充电过程中的不可控性和充电风险。
[0004]如何结合车辆电池充电过程中温度上升带来的充电时间延长以及安全问题是现有技术亟需解决的问题。
技术实现思路
[0005]为解决现有技术中的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车辆充电控制装置，其特征在于包括，电源连接器温度检测单元，位于电源连接器内部，用于获取所述电源连接器内部的工作温度；充电控制单元，与所述电源连接器温度检测单元连接，用于根据所述电源连接器温度检测单元获取的电源连接器内部的工作温度控制向电动车辆输出的充电功率。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括提示单元用于通过声方式提示用户当前工作温度状态。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述提示单元还用于通过生、光、振动方式提示用户当前工作温度状态。4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括通信单元，用于将提示用户当前工作温度状态发送给用户的智能终端。5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述电源连接器温度检测单元位于电源连接器内部的火线端子附近和/或安装于零线端子附近。6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述电源连接器温度检测单元位于电源连接器内部的火线端子上和/或安装于零线端子上。7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，在所述电源连接器内部的火线端子和/或零线端子上设置多个所述电源连接器温度检测单元，所述电源连接器温度检测单元以串联或者并联的方式将采集到的所述电源连接器内部的火线端子和/或零线端子的工作温度，并通过信号传输线以及地线将所述工作温度传送给所述充电控制单元。8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，在所述电源连接器内部的火线端子和/或零线端子上设置多...
【专利技术属性】
技术研发人员：王超，麻祥录，
申请(专利权)人：长春捷翼汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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