一种房车拖挂式同步制动控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种房车拖挂式同步制动控制装置，包括箱体，箱体两侧均开设有滑槽，两侧滑槽卡合连接有固定架，固定架一侧固定安装有挡板，固定架底部固定安装安装板，箱体顶端固定安装有轴承，且轴承外侧套设有转动台，转动台一侧固定安装有调节杆，箱体一侧固定安装有刹车调节按钮，箱体一侧远离刹车调节按钮处固定安装有模式调节按钮，刹车调节按钮与模式调节按钮之间嵌设有数字显示器，箱体一侧中心处开设有连接口，该种房车拖挂式同步制动控制装置，通过内部安装的惯性传感器和刹车信号接收器，通过尾部连接口连接的线束与牵引车和拖挂房车连接，达到同步制动的目的，大大提高了前车的安全。了前车的安全。了前车的安全。

A trailer type synchronous braking control device for RV

【技术实现步骤摘要】
一种房车拖挂式同步制动控制装置


[0001]本技术涉及控制装置
，具体为一种房车拖挂式同步制动控制装置。

技术介绍

[0002]房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。
[0003]拖挂式房车是房车下的一支，与自行式房车不同，拖挂式房车自身没有动力，需要额外的车辆来对其进行拖挂行驶。根据外型、功能设置不同，拖挂式房车可分为拖挂式A型房车、拖挂式B型房车、拖挂式C型房车、拖挂式D型房车以及移动别墅A型、移动别墅B型房车。现有的拖挂式房车大多数是电磁刹车，因为不能和前车刹车同步，导致房车刹车抱死对牵引车带来危险，因此我们对此做出改进，提出一种房车拖挂式同步制动控制装置。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]本技术一种房车拖挂式同步制动控制装置，包括箱体，所述箱体两侧均开设有滑槽，所述两侧滑槽卡合连接有固定架，所述固定架一侧固定安装有挡板，所述固定架底部固定安装安装板，所述箱体顶端固定安装有轴承，且所述轴承外侧套设有转动台，所述转动台一侧固定安装有调节杆，所述箱体一侧固定安装有刹车调节按钮，所述箱体一侧远离刹车调节按钮处固定安装有模式调节按钮，所述刹车调节按钮与模式调节按钮之间嵌设有数字显示器，所述箱体一侧中心处开设有连接口，所述连接口两侧均开设有安装孔，且所述安装孔内部螺纹连接有安装螺丝。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述箱体内部一侧固定安装有惯性传感器，且所述惯性传感器一侧箱体内部固定安装有刹车信号接收器。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述转动台、数字显示器、惯性传感器和刹车信号接收器之间通过导线电性连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定架内壁固定安装有缓冲层，且所述缓冲层为橡胶材质，厚度为2～3mm。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定架内壁两侧均固定安装有卡扣，且所述卡扣外径尺寸均略小于滑槽内径尺寸。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述安装板底部固定粘合有双面胶，且所述双面胶厚度为2～3mm。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述调节杆顶端设置有圆弧形缺口，且所述圆弧形缺口内壁上设置有凸起防滑纹理。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、该种房车拖挂式同步制动控制装置，通过安装在箱体一侧的刹车调节按钮和模式调节按钮，可以对同步制动控制装置的刹车模式以及刹车的灵敏度进行调节，使得拖挂的房车可以适用于更多路况不同的路面，通过安装的数字显示器，可以更加直观的将调节情况反馈给使用者；
[0014]2、该种房车拖挂式同步制动控制装置，通过安装在箱体内部的刹车信号接收器和惯性传感器，可以使得同步控制装置监测到前车的运动状态反馈给后面拖挂的房车，通过安装在箱体顶部的转动台和调节杆组成的紧急刹车装置，可在在刹车信号反馈不及时的情况下手动连接惯性传感器，通过惯性传感器对后面拖挂的房车进行制动，大大增加了使用者的安全；
[0015]3、该种房车拖挂式同步制动控制装置，通过安装在固定架内壁两侧的卡扣，可以先将固定架固定在牵引车辆的正面位置，通过卡扣与箱体两侧的滑槽卡合连接，将同步制动控制装置固定在牵引车上，方便使用者安装以及拆除，且固定架内部安装有缓冲层，避免因为驾驶时的抖动对同步制动装置带来影响。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本技术一种房车拖挂式同步制动控制装置的立体示意图；
[0018]图2是本技术一种房车拖挂式同步制动控制装置的固定架平面示意图；
[0019]图3是本技术一种房车拖挂式同步制动控制装置的侧剖面示意图；
[0020]图4是本技术一种房车拖挂式同步制动控制装置的后视示意图。
[0021]图中：1、箱体；2、滑槽；3、转动台；4、刹车调节按钮；5、数字显示器；6、模式调节按钮；7、调节杆；8、固定架；9、卡扣；10、安装板；11、挡板；12、缓冲层；13、惯性传感器；14、刹车信号接收器；15、轴承；16、连接口；17、安装螺丝；18、双面胶。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]实施例：如图1
‑
4所示，本技术一种房车拖挂式同步制动控制装置，包括箱体1，所述箱体1两侧均开设有滑槽2，所述两侧滑槽2卡合连接有固定架8，所述固定架8一侧固定安装有挡板11，所述固定架8底部固定安装安装板10，所述箱体1顶端固定安装有轴承15，且所述轴承15外侧套设有转动台3，所述转动台3一侧固定安装有调节杆7，所述箱体1一侧固定安装有刹车调节按钮4，所述箱体1一侧远离刹车调节按钮4处固定安装有模式调节按钮6，所述刹车调节按钮4与模式调节按钮6之间嵌设有数字显示器5，所述箱体1一侧中心处开设有连接口16，所述连接口16两侧均开设有安装孔，且所述安装孔内部螺纹连接有安装螺丝17。
[0024]其中，箱体1内部一侧固定安装有惯性传感器13，且所述惯性传感器13一侧箱体1内部固定安装有刹车信号接收器14，通过安装刹车信号接收器14和惯性传感器13，可以在
牵引车制动的时候同步传输信号去后面房车，使其同步制动。
[0025]其中，转动台3、数字显示器5、惯性传感器13和刹车信号接收器14之间通过导线电性连接，通过导线连接使得同步制动控制装置内部结构更好的配合。
[0026]其中，固定架8内壁固定安装有缓冲层12，且所述缓冲层12为橡胶材质，厚度为2～3mm，避免在驾驶过程中因抖动对同步制动控制装置造成影响。
[0027]其中，固定架8内壁两侧均固定安装有卡扣9，且所述卡扣9外径尺寸均略小于滑槽2内径尺寸，可以更好的将同步制动装置固定在固定架8内部，方便拿取。
[0028]其中，安装板10底部固定粘合有双面胶18，且所述双面胶18厚度为2～3mm，可以将固定架8安装在汽车上，防止同步制动装载移动。
[0029]其中，调节杆7顶端设置有圆弧形缺口，且所述圆弧形缺口内壁上设置有凸起防滑纹理，增加了调节杆与人体手指的贴合度，且增大了调节杆与手指间的摩擦力。
[0030]工作原理：该种房本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种房车拖挂式同步制动控制装置，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）两侧均开设有滑槽（2），所述两侧滑槽（2）卡合连接有固定架（8），所述固定架（8）一侧固定安装有挡板（11），所述固定架（8）底部固定安装安装板（10），所述箱体（1）顶端固定安装有轴承（15），且所述轴承（15）外侧套设有转动台（3），所述转动台（3）一侧固定安装有调节杆（7），所述箱体（1）一侧固定安装有刹车调节按钮（4），所述箱体（1）一侧远离刹车调节按钮（4）处固定安装有模式调节按钮（6），所述刹车调节按钮（4）与模式调节按钮（6）之间嵌设有数字显示器（5），所述箱体（1）一侧中心处开设有连接口（16），所述连接口（16）两侧均开设有安装孔，且所述安装孔内部螺纹连接有安装螺丝（17）。2.根据权利要求1所述的一种房车拖挂式同步制动控制装置，其特征在于，所述箱体（1）内部一侧固定安装有惯性传感器（13），且所述惯性传感器（13）一侧箱体（1）内部固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙毅，代恒，
申请(专利权)人：湖北东润阿科米汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：