一种带孔类飞机零件喷丸强化工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带孔类飞机零件喷丸强化工装夹具，包括工作台，所述工作台的上表面设置有安装架，所述安装架上设置有安装板，所述安装板上沿横向设置有滑槽，所述滑槽上滑动连接有若干个滑块，所述滑块上可拆卸地设置有用于装夹工件的装夹机构。本实用新型专利技术适用于带孔类飞机零件的喷丸强化，操作人员可以根据带孔类飞机零件的形状和孔数量、孔的直径来选择和调整装夹机构的数量、安装立柱的直径，从而快速完成工件的装夹固定，有效提高了效率，本实用新型专利技术结构简单、操作方便，具有很大的推广价值。的推广价值。的推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种带孔类飞机零件喷丸强化工装夹具


[0001]本技术属于喷丸强化
，更具体地说，涉及一种用带孔类飞机零件喷丸强化工装夹具。

技术介绍

[0002]喷丸强化作为表面改性的一种强化技术，在零部件制造、尤其是在飞机零件的制造中得到了广泛应用。在飞机零件的生产实际中，有许多带有孔结构的零件，如飞机起落架、旋翼系统和传动系统等关键零件中广泛存在着内孔和型腔等孔结构。与常规零件表面的喷丸加工相比，虽然带孔零件的喷丸强化处理工艺与普通工件并无本质差异，但由于带孔类飞机零件的孔的数量和孔径不同，在实际喷丸强化处理时需要准备各种装夹工具，而且大都只能对单面进行喷丸处理，费时费力，所以亟需一种能够快速装夹且能够适用于不同孔径的带孔类飞机零件的喷丸强化工装夹具。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于，提供一种能够快速装夹且能够适用于不同孔径的带孔类飞机零件的喷丸强化工装夹具，以提高带孔类飞机零件的喷丸强化效率，降低加工成本。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案予以实现：
[0005]一种带孔类飞机零件喷丸强化工装夹具，包括工作台，所述工作台的上表面设置有安装架，所述安装架上设置有安装板，所述安装板上沿横向设置有滑槽，所述滑槽上滑动连接有若干个滑块，所述滑块上可拆卸地设置有用于装夹工件的装夹机构，所述滑块用于带动装夹机构沿滑槽移动。
[0006]本技术还具有以下技术特征：
[0007]可选的，所述装夹机构包括竖直设置在滑块上且高度可调的安装立柱，所述安装立柱上可拆卸地连接有紧固件。
[0008]可选的，所述滑槽的数量为两条且平行设置。
[0009]可选的，所述工作台上沿周向开设有若干紧固螺栓安装孔，所述紧固螺栓安装孔内设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓穿过紧固螺栓安装孔将安装架固定到工作台上。
[0010]可选的，所述滑块上与滑槽相对的位置上开设有限位孔，所述限位孔内设置有限位销，所述限位销穿过限位孔和滑槽将滑块固定在安装板上。
[0011]可选的，所述安装立柱包括由下至上顺序设置的支撑段、连接段和装夹段，所述装夹段的直径可调。
[0012]本技术与现有技术相比，具有如下技术效果：
[0013]本技术适用于带孔类飞机零件的喷丸强化，操作人员可以根据带孔类飞机零件的形状和孔数量、孔的直径来选择和调整装夹机构的数量、安装立柱的直径，从而快速完成工件的装夹固定，有效提高了效率，本技术结构简单、操作方便，具有很大的推广价
值。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术的零件结构示意图。
[0016]图中各个标号的含义为：1
‑
工作台，2
‑
安装架，3
‑
安装板，4
‑
滑槽，5
‑
滑块，6
‑
装夹机构，7
‑
紧固螺栓安装孔，8
‑
紧固螺栓；
[0017]51
‑
限位孔，52
‑
限位销；
[0018]61
‑
安装立柱，62
‑
紧固件，611
‑
支撑段，612
‑
连接段，613
‑
固定段。
[0019]以下结合实施例对本技术的具体内容作进一步详细解释说明。
具体实施方式
[0020]需要说明的是，本技术中的所有部件，如无特殊说明，全部采用现有技术中已知的部件。
[0021]本技术所用的术语“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，“内”、“外”是指相应部件轮廓的内和外，不能将上述术语理解为对本技术的限制。
[0022]此外，术语“第一”、“第二”等序数词仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0023]在本技术中，在未作相反说明的情况下，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]实施例1：
[0025]遵从上述技术方案，如图1至图2所示，本实施例给出一种带孔类飞机零件喷丸强化工装夹具，包括工作台1，工作台1的上表面设置有安装架2，安装架2上设置有安装板3，安装板3上沿横向设置有滑槽4，滑槽4上滑动连接有若干个滑块5，滑块5上可拆卸地设置有用于装夹工件的装夹机构6，滑块5带动装夹机构6沿滑槽4移动。
[0026]本实施例中，工作台1为圆形，安装板3平行工作台1固定安装在工作台1上，滑槽4上滑动连接3个滑块5，每个滑块5上安装有1个装夹机构6，装夹机构6用于通过工件上开设的通孔装夹待加工的工件，滑块用于设置装夹机构6并带动装夹机构6沿滑槽4移动。
[0027]作为本实施例的一种优选方案，装夹机构6包括竖直设置在滑块5上且高度可调的安装立柱61，安装立柱61上可拆卸地连接有紧固件62。安装立柱61和紧固件62配合设置，用于夹紧待加工工件。
[0028]作为本实施例的一种优选方案，滑槽4的数量为两条且平行设置。
[0029]作为本实施例的一种优选方案，工作台1上沿周向开设有6个紧固螺栓安装孔7，紧
固螺栓安装孔7呈两两镜面对称设置，紧固螺栓安装孔7内设置有紧固螺栓8，紧固螺栓8穿过紧固螺栓安装孔7将安装架2固定到工作台1上。
[0030]作为本实施例的一种优选方案，在滑块5上与滑槽4相对的位置上开设有限位孔51，限位孔51内设置有限位销52，限位销52穿过限位孔51和滑槽4，用于将滑块5固定在安装板3上，本实施例中，每个滑块5上均开设有两个限位孔。
[0031]作为本实施例的一种优选方案，安装立柱61包括由下至上顺序设置的支撑段611、连接段612和固定段613，固定段613用于通过开设在待加工工件上的通孔装夹工件且固定段613直径可调，可根据工件开孔的大小选择固定段613的直径，固定段613与支撑段621通过连接段612可拆卸连接。
[0032]本技术的使用过程如下：
[0033]将安装架2固定到工作台1上，然后固定安装板3，根据待加工工件的开孔数量和孔径选择装夹机构6，将选好的装夹机构6固定在滑块5上，然后将滑块5固定到安装板上，装夹工件进行喷丸强化处理，工件上表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带孔类飞机零件喷丸强化工装夹具，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的上表面设置有安装架(2)，所述安装架(2)上设置有安装板(3)，所述安装板(3)上沿横向设置有滑槽(4)，所述滑槽(4)上滑动连接有若干个滑块(5)，所述滑块(5)上可拆卸地设置有用于装夹工件的装夹机构(6)，所述滑块(5)用于带动装夹机构(6)沿滑槽(4)移动。2.如权利要求1所述的带孔类飞机零件喷丸强化工装夹具，其特征在于，所述装夹机构(6)包括竖直设置在滑块(5)上且高度可调的安装立柱(61)，所述安装立柱(61)上可拆卸地连接有紧固件(62)。3.如权利要求1所述的带孔类飞机零件喷丸强化工装夹具，其特征在于，所述滑槽(4)的数量为两条且平行设置。4.如权利要求1所述的带孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐竑，范建校，刘东怡，
申请(专利权)人：西安兴航航空科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：