一种方便脱模的汽车前后门氛围灯饰罩注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便脱模的汽车前后门氛围灯饰罩注塑模具，包括下模芯，所述下模芯内部开有通孔，所述通孔内顶部设有第一块，所述第一块与下模芯固定连接，所述通孔内部滑动连接有滑杆，所述滑杆顶部固定连接有第二块，所述第二块与第一块滑动连接，所述滑杆内部贯穿有进气孔，所述滑杆底部固定连接有定位板。本实用新型专利技术通过上模芯和下模芯之间注塑融化的塑料，塑料刚凝固时，启动第一液压缸，第一液压缸带动滑杆在通孔内滑动，使第一块不再与第二块贴合，然后向进气孔内通入冷气，冷气加快塑料的冷却，便于取下，此装置加快了塑料凝固的速度，同时注塑完成后温度较低，减少了烫伤的可能，同时便于脱模。同时便于脱模。同时便于脱模。

A kind of injection mold for atmosphere lamp cover of automobile front and rear doors with convenient demoulding

【技术实现步骤摘要】
一种方便脱模的汽车前后门氛围灯饰罩注塑模具


[0001]本技术涉及注塑模具
，具体涉及一种方便脱模的汽车前后门氛围灯饰罩注塑模具。

技术介绍

[0002]氛围灯又称为LED氛围灯，是LED灯中一种为主题公园、酒店、家居、展会、商业以及艺术照明的完美选择，为人们生活创造需求的氛围，随着汽车行业不断发展，人们对外观的要求越来越高，越来越多的电镀饰条出现在汽车上，车头、车位、车身、车顶到处都能见到电镀装饰条的身影，将汽车打造的越来越绚丽。同样，人们对车灯要求也越来越多，汽车车灯的作用已经不仅仅局限于照射功能，外观、科技感、酷炫、豪华效果开始被消费者追求。目前汽车行业主要车灯的功能和类型都大同小异，氛围灯作为一种新型灯种在汽车中使用日渐增多，引起广大消费者关注，特别是在汽车内饰中，氛围灯已经在中高端市场普及，而灯饰罩就是防护罩。
[0003]但是其在实际使用时，存在的主要技术问题为模芯之间注塑完成的塑料通常温度较高，容易造成烫伤，同时难以取下脱模。
[0004]因此，专利技术一种方便脱模的汽车前后门氛围灯饰罩注塑模具来解决上述问题很有必要。
[0005]在所述
技术介绍
部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是提供一种方便脱模的汽车前后门氛围灯饰罩注塑模具，通过上模芯和下模芯之间注塑融化的塑料，塑料刚凝固时，向进气孔内通入冷气，冷气加快塑料的冷却，然后上模芯和下模芯分开时，加大注入进气孔的气体量，使塑料被吹起，以解决技术中的上述不足之处。
[0007]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便脱模的汽车前后门氛围灯饰罩注塑模具，包括下模芯，所述下模芯内部开有通孔，所述通孔内顶部设有第一块，所述第一块与下模芯固定连接，所述通孔内部滑动连接有滑杆，所述滑杆顶部固定连接有第二块，所述第二块与第一块滑动连接，所述滑杆内部贯穿有进气孔，所述滑杆底部固定连接有定位板，所述定位板底部设有第一液压缸，所述第一液压缸输出轴顶端与定位板底部固定连接。
[0008]优选的，所述下模芯底部设有底板，所述底板顶部固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸输出轴顶端与下模芯底部固定连接，所述第一液压缸与底板固定连接。
[0009]优选的，所述第二液压缸的数量设置为四个，四个第二液压缸呈矩形阵列分布于下模芯底部。
[0010]优选的，所述底板顶部固定连接有支撑腿，所述支撑腿的数量设置为四个，四个支
撑腿呈矩形阵列分布于底板顶部。
[0011]优选的，所述支撑腿顶部固定连接有顶板，所述顶板底部固定连接有第三液压缸，所述第三液压缸的数量设置为四个，四个第三液压缸呈矩形阵列分布于顶板顶部。
[0012]优选的，所述第三液压缸输出轴顶端固定连接有上模芯。
[0013]优选的，所述通孔的数量设置为多个，多个通孔等距分布于下模芯内部。
[0014]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0015]通过上模芯和下模芯之间注塑融化的塑料，塑料刚凝固时，启动第一液压缸，第一液压缸带动滑杆在通孔内滑动，使第一块不再与第二块贴合，然后向进气孔内通入冷气，冷气加快塑料的冷却，然后上模芯和下模芯分开时，加大注入进气孔的气体量，使塑料被吹起，便于取下，此装置加快了塑料凝固的速度，同时注塑完成后温度较低，减少了烫伤的可能，同时便于脱模。
附图说明
[0016]为了更清楚的说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的正视图；
[0019]图3为本技术的下模芯连接示意图；
[0020]图4为本技术的下模芯内部结构透视图。
[0021]附图标记说明：
[0022]1下模芯、2通孔、3第一块、4滑杆、5第二块、6进气孔、7定位板、8第一液压缸、9底板、10第二液压缸、11支撑腿、12顶板、13第三液压缸、14上模芯。
具体实施方式
[0023]现在将参考附图更全面的描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面的传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。
[0024]此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。
[0025]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种方便脱模的汽车前后门氛围灯饰罩注塑模具，包括下模芯1，所述下模芯1内部开有通孔2，所述通孔2内顶部设有第一块3，所述第一块3与下模芯1固定连接，所述通孔2内部滑动连接有滑杆4，所述滑杆4顶部固定连接有第二块5，所述第二块5与第一块3滑动连接，所述滑杆4内部贯穿有进气孔6，所述滑杆4底部固定连
接有定位板7，所述定位板7底部设有第一液压缸8，所述第一液压缸8输出轴顶端与定位板7底部固定连接。
[0026]进一步的，在上述技术方案中，所述下模芯1底部设有底板9，所述底板9顶部固定连接有第二液压缸10，所述第二液压缸10输出轴顶端与下模芯1底部固定连接，所述第一液压缸8与底板9固定连接，通过第二液压缸10带动下模芯1上升或下降。
[0027]进一步的，在上述技术方案中，所述第二液压缸10的数量设置为四个，四个第二液压缸10呈矩形阵列分布于下模芯1底部，通过四个第二液压缸10提高下模芯1移动时的稳定性。
[0028]进一步的，在上述技术方案中，所述底板9顶部固定连接有支撑腿11，所述支撑腿11的数量设置为四个，四个支撑腿11呈矩形阵列分布于底板9顶部，通过四个支撑腿11对顶板12进行支撑。
[0029]进一步的，在上述技术方案中，所述支撑腿11顶部固定连接有顶板12，所述顶板12底部固定连接有第三液压缸13，所述第三液压缸13的数量设置为四个，四个第三液压缸13呈矩形阵列分布于顶板12顶部，通过四个第三液压缸13提高上模芯14移动时的稳定性。
[0030]进一步的，在上述技术方案中，所述第三液压缸13输出轴顶端固定连接有上模芯14，通过上模芯14本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便脱模的汽车前后门氛围灯饰罩注塑模具，包括下模芯(1)，其特征在于：所述下模芯(1)内部开有通孔(2)，所述通孔(2)内顶部设有第一块(3)，所述第一块(3)与下模芯(1)固定连接，所述通孔(2)内部滑动连接有滑杆(4)，所述滑杆(4)顶部固定连接有第二块(5)，所述第二块(5)与第一块(3)滑动连接，所述滑杆(4)内部贯穿有进气孔(6)，所述滑杆(4)底部固定连接有定位板(7)，所述定位板(7)底部设有第一液压缸(8)，所述第一液压缸(8)输出轴顶端与定位板(7)底部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种方便脱模的汽车前后门氛围灯饰罩注塑模具，其特征在于：所述下模芯(1)底部设有底板(9)，所述底板(9)顶部固定连接有第二液压缸(10)，所述第二液压缸(10)输出轴顶端与下模芯(1)底部固定连接，所述第一液压缸(8)与底板(9)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种方便脱模的汽车前后门氛围灯饰罩注塑模具，其特征在于：所述第二液压缸(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张进，
申请(专利权)人：青岛速兴达模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：