一种可防止发生松动的汽车后门上本体注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可防止发生松动的汽车后门上本体注塑模具，包括方体，所述方体顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽远离第一凹槽一侧开设有第三凹槽，所述第三凹槽内部设有按压块，所述按压块贯穿于方体外壁，所述按压块与方体滑动连接，所述按压块一端固定连接有连接板，所述连接板与第三凹槽内壁之间设有弹簧。本实用新型专利技术通过在方体外壁设置连接槽，稳定板和连接槽的加入，使方体和按压板的稳定性大大增加，按压块的加入，使连接板的运动轨迹得到限制，弹簧的加入，使连接板可以回归原来位置，第一活动杆和第二活动杆的加入，使卡合块的稳定性增加。

【技术实现步骤摘要】
一种可防止发生松动的汽车后门上本体注塑模具
本技术涉及模具
，具体涉及一种可防止发生松动的汽车后门上本体注塑模具。
技术介绍
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离(冲裁)。应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。模具一般包括动模和定模(或凸模和凹模)两个部分，二者可分可合。分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可防止发生松动的汽车后门上本体注塑模具，包括方体(1)，其特征在于：所述方体(1)顶部开设有第一凹槽(2)，所述第一凹槽(2)一侧开设有第二凹槽(3)，所述第二凹槽(3)远离第一凹槽(2)一侧开设有第三凹槽(4)，所述第三凹槽(4)内部设有按压块(5)，所述按压块(5)贯穿于方体(1)外壁，所述按压块(5)与方体(1)滑动连接，所述按压块(5)一端固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)与第三凹槽(4)内壁之间设有弹簧(7)，所述连接板(6)外壁固定连接有卡合块(8)，所述卡合块(8)外壁一侧铰接有第一活动杆(9)，所述第一活动杆(9)远离卡合块(8)一端铰接有第二活动杆(10)，所述...

【技术特征摘要】
1.一种可防止发生松动的汽车后门上本体注塑模具，包括方体(1)，其特征在于：所述方体(1)顶部开设有第一凹槽(2)，所述第一凹槽(2)一侧开设有第二凹槽(3)，所述第二凹槽(3)远离第一凹槽(2)一侧开设有第三凹槽(4)，所述第三凹槽(4)内部设有按压块(5)，所述按压块(5)贯穿于方体(1)外壁，所述按压块(5)与方体(1)滑动连接，所述按压块(5)一端固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)与第三凹槽(4)内壁之间设有弹簧(7)，所述连接板(6)外壁固定连接有卡合块(8)，所述卡合块(8)外壁一侧铰接有第一活动杆(9)，所述第一活动杆(9)远离卡合块(8)一端铰接有第二活动杆(10)，所述第二活动杆(10)远离第一活动杆(9)一端与第三凹槽(4)内壁铰接，所述卡合块(8)远离第一活动杆(9)一侧贯穿于第二凹槽(3)内部，所述卡合块(8)与方体(1)滑动连接，所述方体(1)顶部设有按压板(11)，所述按压板(11)底端固定连接有卡合板(12)，所述卡合板(12)与第二凹槽(3)滑动连接，所述卡合板(12)外壁一侧开设有卡合槽(13)，所述卡合块(8)与卡合槽(13)相匹配。


2.根据权利要求1所述的一种可防止发生松动的汽车后门上本体注塑模具，其特征在于：所述第一凹槽(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张进，
申请(专利权)人：青岛速兴达模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37