一种方便更换型芯的汽车前门内饰上饰板注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便更换型芯的汽车前门内饰上饰板注塑模具，具体涉及注塑模具领域，包括底座，所述底座的顶部设置有模具外壳，所述模具外壳与底座固定连接，所述模具外壳的内部设置有型芯，所述型芯与模具外壳的内壁相接触，所述模具外壳的底端内壁设置有支撑杆。本实用新型专利技术通过设有升降杆与风扇，与现有技术相比，通过升降杆可以让顶部的型芯发生运动，可以通过风扇对型芯进行冷却，减少表面的温度，之后由于圆杆与连接杆活动连接，通过连接杆可以让升降杆由水平状态变成倾斜状态，可以让顶部的型芯自动发生运动，并使得型芯落在固定板上，减少人工操作，可以让其他的型芯放在模具外壳的内部，方便对型芯的更换。方便对型芯的更换。方便对型芯的更换。

A kind of injection mold for automobile front door interior upper trim panel with convenient core replacement

【技术实现步骤摘要】
一种方便更换型芯的汽车前门内饰上饰板注塑模具


[0001]本技术涉及注塑模具领域，更具体地说，本实用涉及一种方便更换型芯的汽车前门内饰上饰板注塑模具。

技术介绍

[0002]注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。
[0003]现有的在实际使用过程中仍存在不足之处，如在将型芯位于模具外壳顶部时，需要人工将型芯取下，无法让型芯自动发生运动，不便于对型芯的更换。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种方便更换型芯的汽车前门内饰上饰板注塑模具，本技术所要解决的技术问题是：型通过设有升降杆与风扇，与现有技术相比，可以型芯自动发生运动，减少人工操作，可以让其他的型芯放在模具外壳的内部，方便对型芯的更换。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便更换型芯的汽车前门内饰上饰板注塑模具，包括底座，所述底座的顶部设置有模具外壳，所述模具外壳与底座固定连接，所述模具外壳的内部设置有型芯，所述型芯与模具外壳的内壁相接触，所述模具外壳的底端内壁设置有支撑杆；
[0006]所述型芯的底部设置有运动板，所述运动板与型芯相接触，所述运动板的底部设置有升降杆，所述升降杆与运动板固定连接，所述模具外壳的一侧设置有滑槽，所述滑槽与升降杆活动连接，所述升降杆的一端通过滑槽延伸至模具外壳的一侧，所述运动板的一端设置有连接杆，所述连接杆的顶端与型芯相接触，以及连接杆的一侧与运动板固定连接，所述模具外壳的内壁一侧设置有活动杆，所述活动杆的数量为两个，两个所述活动杆之间设置有圆杆，所述圆杆与连接杆活动连接。
[0007]具体实施方式：通过升降杆可以让顶部的型芯发生运动，并让型芯凸显在模具外壳的顶部，可以通过风扇对型芯进行冷却，减少表面的温度，之后由于圆杆与连接杆活动连接，通过连接杆可以让升降杆由水平状态变成倾斜状态，可以让顶部的型芯自动发生运动，并使得型芯落在固定板上，可以型芯自动发生运动，减少人工操作，可以让其他的型芯放在模具外壳的内部，方便对型芯的更换。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述支撑杆的底端与模具外壳的内壁固定连接，所述支撑杆的顶端与运动板相接触，让运动板向上运动。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述活动杆的一端与模具外壳的内壁活动连接，所述圆杆贯穿连接杆。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述连接杆的一端延伸至两个活动杆之间，所述滑槽
的顶端延伸至模具外壳的顶端，便于后续的操作。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述模具外壳的顶部设置有上模具，所述上模具与模具外壳相接触，所述上模具的两侧均设置有风扇。
[0012]在一个优选地实施方式中，所述风扇位于底座的顶部，所述模具外壳的一侧设置有固定板，所述固定板与模具外壳固定连接，所述滑槽的内部设置有密封板，减少材料发生泄漏。
[0013]在一个优选地实施方式中，所述密封板与滑槽相适配，所述密封板的顶端与模具外壳的顶部表面为水平共线设置，所述模具外壳的一侧设置有倾斜板，所述倾斜板均与模具外壳以及固定板固定连接，提高连接的稳定性。
[0014]在一个优选地实施方式中，所述倾斜板的表面设置有孔洞，所述风扇的数量为三个，其中一个所述风扇位于倾斜板的底部，对型芯进行冷却处理。
[0015]本技术的技术效果和优点：
[0016]1、本技术通过设有升降杆与风扇，与现有技术相比，通过升降杆可以让顶部的型芯发生运动，并让型芯凸显在模具外壳的顶部，可以通过风扇对型芯进行冷却，减少表面的温度，之后由于圆杆与连接杆活动连接，通过连接杆可以让升降杆由水平状态变成倾斜状态，可以让顶部的型芯自动发生运动，并使得型芯落在固定板上，可以型芯自动发生运动，减少人工操作，可以让其他的型芯放在模具外壳的内部，方便对型芯的更换；
[0017]2、本技术通过设有密封板，与现有技术相比，由于密封板与滑槽相适配，可以让密封板把滑槽堵上，并使得密封板位于型芯的一侧，在注塑时可以防止材料发生泄漏，使用更加方便。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图。
[0019]图2为本技术的模具外壳与固定板侧视图。
[0020]图3为本技术的图2中的A部放大图。
[0021]图4为本技术的连接杆与活动杆俯视图。
[0022]附图标记为：1底座、2模具外壳、3型芯、4支撑杆、5运动板、6升降杆、7滑槽、8连接杆、9活动杆、10圆杆、11上模具、12风扇、13固定板、14密封板、15倾斜板、16孔洞。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术提供了一种方便更换型芯的汽车前门内饰上饰板注塑模具，包括底座1，所述底座1的顶部设置有模具外壳2，所述模具外壳2与底座1固定连接，所述模具外壳2的内部设置有型芯3，所述型芯3与模具外壳2的内壁相接触，所述模具外壳2的底端内壁设置有支撑杆4。
[0025]参照说明书附图1
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4，该实施例的方便更换型芯的汽车前门内饰上饰板注塑模具
的型芯3的底部设置有运动板5，所述运动板5与型芯3相接触，所述运动板5的底部设置有升降杆6，所述升降杆6与运动板5固定连接，所述模具外壳2的一侧设置有滑槽7，所述滑槽7与升降杆6活动连接，所述升降杆6的一端通过滑槽7延伸至模具外壳2的一侧，所述运动板5的一端设置有连接杆8，所述连接杆8的顶端与型芯3相接触，以及连接杆8的一侧与运动板5固定连接，所述模具外壳2的内壁一侧设置有活动杆9，所述活动杆9的数量为两个，两个所述活动杆9之间设置有圆杆10，所述圆杆10与连接杆8活动连接。
[0026]进一步的，所述支撑杆4的底端与模具外壳2的内壁固定连接，所述支撑杆4的顶端与运动板5相接触。
[0027]进一步的，所述活动杆9的一端与模具外壳2的内壁活动连接，所述圆杆10贯穿连接杆8。
[0028]进一步的，所述连接杆8的一端延伸至两个活动杆9之间，所述滑槽7的顶端延伸至模具外壳2的顶端。
[0029]进一步的，所述模具外壳2的顶部设置有上模具11，所述上模具11与模具外壳2相接触，所述上模具11的两侧均设置有风扇12。
[0030]进一步的，所述风扇12位于底座1的顶部，所述模具外壳2的一侧设置有固定板13，所述固定板13与模具外壳2固定连接，所述滑槽7的内部设置有密封板14。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便更换型芯的汽车前门内饰上饰板注塑模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有模具外壳(2)，所述模具外壳(2)与底座(1)固定连接，所述模具外壳(2)的内部设置有型芯(3)，所述型芯(3)与模具外壳(2)的内壁相接触，所述模具外壳(2)的底端内壁设置有支撑杆(4)；所述型芯(3)的底部设置有运动板(5)，所述运动板(5)与型芯(3)相接触，所述运动板(5)的底部设置有升降杆(6)，所述升降杆(6)与运动板(5)固定连接，所述模具外壳(2)的一侧设置有滑槽(7)，所述滑槽(7)与升降杆(6)活动连接，所述升降杆(6)的一端通过滑槽(7)延伸至模具外壳(2)的一侧，所述运动板(5)的一端设置有连接杆(8)，所述连接杆(8)的顶端与型芯(3)相接触，以及连接杆(8)的一侧与运动板(5)固定连接，所述模具外壳(2)的内壁一侧设置有活动杆(9)，所述活动杆(9)的数量为两个，两个所述活动杆(9)之间设置有圆杆(10)，所述圆杆(10)与连接杆(8)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种方便更换型芯的汽车前门内饰上饰板注塑模具，其特征在于：所述支撑杆(4)的底端与模具外壳(2)的内壁固定连接，所述支撑杆(4)的顶端与运动板(5)相接触。3.根据权利要求1所述的一种方便更换型芯的汽车前门内饰上饰板注塑模具，其特征在于：所述活动杆(9)的一端与模具外壳(2)的内壁活动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张进，
申请(专利权)人：青岛速兴达模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：