一种高速道路上具有缓冲力的防护墙制造技术

本实用新型专利技术涉及道路技术领域，且公开了一种高速道路上具有缓冲力的防护墙，包括固定防护墙，所述固定防护墙的右侧开设有槽口，所述槽口的内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的右端固定连接有第一缓冲柱。该高速道路上具有缓冲力的防护墙，通过当汽车在撞击缓冲墙的右侧时，首先当汽车的车头撞击到缓冲墙时，由于缓冲墙和固定防护墙的高度设置的一定，针对家用的小汽车高度在撞击时，首先撞击缓冲墙的横向中间位置，使驾驶员反应后踩刹车时增大反应时间，也可以使汽车减缓直接撞击的冲击力，造成车毁人亡的状况，保障了汽车撞击时的缓冲力，增大了驾驶人员的反应时间，提高了驾驶人的人身安全。身安全。身安全。

A kind of protective wall with buffer force on Expressway

【技术实现步骤摘要】
一种高速道路上具有缓冲力的防护墙


[0001]本技术涉及道路
，具体为一种高速道路上具有缓冲力的防护墙。

技术介绍

[0002]道路就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径。
[0003]在现在的高速发展的中国速度下，由于科技的发展，现在已经用高速的工具代替了步行，同时也由于有了这些代步的汽车，也使行驶的汽车需要一个可以高速的道路，在现在的高速道路上的两侧设置右防护墙，防护墙很多是为了汽车由于驾驶人缘故造成的撞击而存在的。
[0004]现在的高速道路两旁设置的防护墙是直接固定在道路上的，由于事故的多发率总结看，很多小轿车在撞击防护墙时，由于防护墙和汽车之间没有缓冲力，而导致驾驶人员的反应时间较短，使得车毁人亡，根据这种情况专门设置一种高速道路上的具有缓冲力的防护墙。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高速道路上具有缓冲力的防护墙，具备保障汽车撞击时的缓冲力，增大驾驶人员的反应时间，提高了驾驶人的人身安全等优点，解决了由于防护墙和汽车之间没有缓冲力，而导致驾驶人员的反应时间较短，使得车毁人亡问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述所述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速道路上具有缓冲力的防护墙，包括固定防护墙，所述固定防护墙的右侧开设有槽口，所述槽口的内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的右端固定连接有第一缓冲柱，所述第一缓冲柱的表面滑动连接在槽口的内部，所述第一缓冲柱的右端固定连接有缓冲墙，所述缓冲墙的左侧设置有缓冲装置，所述缓冲墙的下侧与固定防护墙的上侧相接触，所述固定防护墙的上表面设置有滑动装置。
[0009]优选的，所述第一弹簧的左端固定连接在槽口内部的左表面上，所述第一弹簧的外表面在槽口的内壁上滑动连接，所述固定防护墙的形状为L形。
[0010]优选的，所述缓冲装置包括减压板，所述减压板的右侧在缓冲墙的左侧固定连接，所述减压板的左侧固定连接有第二缓冲柱，所述固定防护墙的右侧固定连接有空心复合钢柱，所述空心复合钢柱的右端固定连接有钢板，所述钢板的右表面开设有缓冲槽，所述第二缓冲柱的左端滑动连接在缓冲槽的内部，所述缓冲槽的内部同样设置有相同的第一弹簧，所述缓冲槽内部的第一弹簧的右端固定连接在第二缓冲柱的左端，所述钢板的有表面设置
有二次缓冲装置。
[0011]优选的，所述滑动装置包括缓冲滑槽，所述缓冲滑槽开设在固定防护墙的上表面，所述缓冲滑槽的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有十字滑块，所述十字滑块的上表面固定连接在缓冲墙的下表面，所述十字滑块的左侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的左端固定连接在缓冲滑槽的内部，所述十字滑块的下表面在缓冲滑槽的内部滑动连接。
[0012]优选的，所述二次缓冲装置包括辅助槽，所述辅助槽开设在钢板的右表面，所述辅助槽的内部固定连接有滑柱，所述滑柱的表面滑动套接有第三弹簧，所述滑柱的表面滑动套接有缓冲环，所述缓冲环的外壁固定连接有辅助柱，所述辅助柱的表面开设有转动槽，所述转动槽的表面转动连接有转动环，所述转动环的外壁固定连接有辅助杆，所述辅助杆的右侧活动连接在减压板的左表面。
[0013]优选的，所述缓冲环的数量为两个，两个所述缓冲环的内壁均滑动套接在滑柱的外表面上，所述第三弹簧的后端与缓冲环的前侧固定连接，所述第三弹簧的前端与前侧的缓冲环的后侧固定连接，两个所述缓冲环的内壁在滑柱表面位置固定，两个所述缓冲环相对运动。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种高速道路上具有缓冲力的防护墙，具备以下有益效果：
[0016]1、该高速道路上具有缓冲力的防护墙，通过当汽车在撞击缓冲墙的右侧时，首先当汽车的车头撞击到缓冲墙时，由于缓冲墙和固定防护墙的高度设置的一定，针对家用的小汽车高度在撞击时，首先撞击缓冲墙的横向中间位置，此时由于冲击力给缓冲墙向左的力，使得缓冲墙向左给两个第二缓冲柱向左的压力，使得第二缓冲柱向钢板上开设的缓冲槽挤压，由于缓冲槽内部的第一弹簧的作用，使得第二缓冲柱由于第一弹簧的作用，使得第二缓冲柱箱左挤压时，第一弹簧向右给第二缓冲柱一个顶力，所以此时第二缓冲柱在缓冲槽的内部由于第一弹簧的阻力使得减速，通过该方式可以使汽车在撞击缓冲墙时，避免了传统的墙体固定在路面上，使得汽车没有缓冲力的作用，使驾驶员反应后踩刹车时增大反应时间，也可以使汽车减缓直接撞击的冲击力，造成车毁人亡的状况，保障了汽车撞击时的缓冲力，增大了驾驶人员的反应时间，提高了驾驶人的人身安全。
[0017]2、该高速道路上具有缓冲力的防护墙，通过当缓冲墙在被撞击时，缓冲墙上固定放置的减压板，是为了给第二缓冲柱和缓冲墙之间增大接触面积，使得缓冲墙向左滑动时不会因第二缓冲柱的右端顶力集中，而造成对缓冲墙击破穿透，此时减压板向左挤压辅助杆，辅助杆在向左移动时，使得辅助杆左端上的转动环在辅助柱上开设的转动槽上转动，此时辅助杆的右端在缓冲墙的左侧上箱前转动，辅助杆的左端在转动环的作用下在辅助柱上转动，由于辅助杆只能转动，位置保持不变，此时两个缓冲环在两个辅助柱带动下，两个缓冲环在滑柱上向内挤压第三弹簧，由于在挤压第三弹簧的作用下，第三弹簧向外产生阻力，进而对缓冲墙进行二次缓冲减压，使得撞击的汽车在此时的撞击能够得到更加有效地缓冲力，使缓冲时间能够增长，有可能在这个缓冲力下使汽车稍微平稳下来。
[0018]3、该高速道路上具有缓冲力的防护墙，通过撞击缓冲墙后，缓冲墙上端的左侧需要一定的支持力和缓冲力，故而使得缓冲墙上端的左侧设置了第一缓冲柱，第一缓冲柱向
左挤压，挤压第一弹簧，使得第一弹簧在槽口的内部给第一缓冲柱一定的阻力，使得第一缓冲柱不但起到相对的支持力，也起到缓冲作用，使得缓冲墙和固定防护墙之间的缓冲力更加平稳。
[0019]4、该高速道路上具有缓冲力的防护墙，通过缓冲墙的下表面在固定防护墙的上滑动连接，由于缓冲墙向左的撞击力，保证缓冲墙的下端有一定固定力和相同的缓冲力，使得缓冲墙在滑槽和缓冲滑槽的内部向左推动，由于第二弹簧的作用力使得缓冲墙的下部分受到撞击力时，保障了向左有同时的移动，避免了由于下部分不稳定，造成缓冲力不稳定，使得缓冲墙断裂，这样的方式保障了缓冲墙不容易断裂。
[0020]5、该高速道路上具有缓冲力的防护墙，通过减压板到钢板之间的效果缓冲力不足时，钢板所承受的最大的撞击力给了空心复合钢柱，使得空心复合钢柱顶柱缓冲墙，由于空心复合钢柱为空心的，所承受的压力一定，此时会在收到最大挤压时使得空心复合钢柱本身压扁，使得缓冲墙和固定防护墙将近接触，使得缓冲墙完全停下来，此时所给汽车的缓冲力结束，保障了固定防护墙的安全，使得固定防护墙保护被撞击的缓冲墙被撞碎的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速道路上具有缓冲力的防护墙，包括固定防护墙(1)，其特征在于：所述固定防护墙(1)的右侧开设有槽口(2)，所述槽口(2)的内部设置有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)的右端固定连接有第一缓冲柱(3)，所述第一缓冲柱(3)的表面滑动连接在槽口(2)的内部，所述第一缓冲柱(3)的右端固定连接有缓冲墙(5)，所述缓冲墙(5)的左侧设置有缓冲装置，所述缓冲墙(5)的下侧与固定防护墙(1)的上侧相接触，所述固定防护墙(1)的上表面设置有滑动装置。2.根据权利要求1所述的一种高速道路上具有缓冲力的防护墙，其特征在于：所述第一弹簧(6)的左端固定连接在槽口(2)内部的左表面上，所述第一弹簧(6)的外表面在槽口(2)的内壁上滑动连接，所述固定防护墙(1)的形状为L形。3.根据权利要求1所述的一种高速道路上具有缓冲力的防护墙，其特征在于：所述缓冲装置包括减压板(16)，所述减压板(16)的右侧在缓冲墙(5)的左侧固定连接，所述减压板(16)的左侧固定连接有第二缓冲柱(15)，所述固定防护墙(1)的右侧固定连接有空心复合钢柱(4)，所述空心复合钢柱(4)的右端固定连接有钢板(7)，所述钢板(7)的右表面开设有缓冲槽(13)，所述第二缓冲柱(15)的左端滑动连接在缓冲槽(13)的内部，所述缓冲槽(13)的内部同样设置有相同的第一弹簧(6)，所述缓冲槽(13)内部的第一弹簧(6)的右端固定连接在第二缓冲柱(15)的左端，所述钢板(7)的有表面设置有二次缓冲装置。4.根据权利要求1所述的一种高速道路上具有缓冲力的防护墙，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅晨晨，岳宜霞，
申请(专利权)人：宁夏常博建设发展有限公司，
类型：新型
国别省市：