一种公路路基排水结构制造技术

本实用新型专利技术涉及道路施工技术领域，尤其为一种公路路基排水结构，包括公路主体，所述公路主体的左右两侧对称设有公路集水渠，所述公路集水渠的内部设有排水组件，所述排水组件的前后两侧对称设有限位组件，本实用新型专利技术中通过排水组件中设置的拦板阻挡碎石和垃圾进入排水管，保证管道的通畅，从而解决了现有的公路上，常常会有碎石或垃圾随着雨水的冲刷被带入排水管道，堵塞管道内部，影响正常排水的问题，进而大大减少了人力的损耗，使其的实用性得到提升。提升。提升。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路基排水结构


[0001]本技术涉及道路施工
，具体为一种公路路基排水结构。

技术介绍

[0002]路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，它承载本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分，路基排水结构是用来将有可能停滞在路基范围以内的地面水迅速排除到路基以外，并防止路基以外的地面水流入路基范围，以免下渗浸湿路基土体或形成漫流冲刷路基边坡。
[0003]现有的公路环境并非一成不变，常常会有碎石或垃圾随着雨水的冲刷被带入排水管道，堵塞管道的内部，在雨势较大时减缓了雨水的排出，致使路面严重积水影响路况，并且需要浪费较多的人力对垃圾进行清理，对管道进行疏通。
[0004]因此需要一种公路路基排水结构对上述问题做出改善。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种公路路基排水结构，以解决上述
技术介绍
中提处的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种公路路基排水结构，包括公路主体，所述公路主体的左右两侧对称设有公路集水渠，所述公路集水渠的内部设有排水组件，所述排水组件的前后两侧对称设有限位组件。
[0008]作为本技术优选的方案，所述排水组件包括收水口、排水管、浮板、拦板和浮漂，所述公路集水渠的底部开设有收水口，所述收水口的底部设有排水管，所述公路集水渠的内部并且与收水口相对应设有浮板，所述浮板的四周设有拦板，所述拦板的内部设有浮漂。
[0009]作为本技术优选的方案，所述限位组件包括限位滑块和限位滑槽，所述拦板的前后两侧对称设有限位滑块，所述收水口的前后两侧且与限位滑块相对应设有限位滑槽。
[0010]作为本技术优选的方案，所述公路主体包括公路面层、公路基层、公路垫层和路基，所述公路面层的底部设有公路基层，所述公路基层的底部设有公路垫层，所述公路垫层的底部设有路基。
[0011]作为本技术优选的方案，所述公路集水渠的底部向收水口倾斜，所述浮漂采用聚乙烯为材料制成。
[0012]作为本技术优选的方案，所述限位滑块与限位滑槽之间的连接方式为间隙配合。
[0013]作为本技术优选的方案，所述公路面层的左右两侧分别向公路集水渠倾斜，
所述公路基层采用沥青为材料制成。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术中，通过排水组件中设置的拦板阻挡碎石和垃圾进入排水管，保证管道的通畅，从而解决了现有的公路上，常常会有碎石或垃圾随着雨水的冲刷被带入排水管道，堵塞管道内部，影响正常排水的问题，进而大大减少了人力的损耗，使其的实用性得到提升。
[0016]2、本技术中，通过设置的浮板和浮漂，在收水口处的水位到达一定高度时，在浮漂和浮板的作用下将拦板抬起，使雨水通过收水口排向排水管，并且通过限位组件中设置的限位滑块和限位滑槽，阻止浮板位移，同时使浮板的安装更加方便，使排水组件的结构更加简单。
附图说明
[0017]图1为本技术结构主视图；
[0018]图2为本技术部分结构爆炸图；
[0019]图3为本技术部分结构剖视图。
[0020]图中：1、公路主体；2、公路集水渠；3、排水组件；4、限位组件；101、公路面层；102、公路基层；103、公路垫层；104、路基；301、收水口；302、排水管；303、浮板；304、拦板；305、浮漂；401、限位滑块；402、限位滑槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述,给出了本技术的若干实施例,但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0023]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：
[0026]一种公路路基排水结构，包括公路主体1，公路主体1的左右两侧对称设有公路集水渠2，公路集水渠2的内部设有排水组件3，排水组件3的前后两侧对称设有限位组件4。
[0027]实施例，请参照图1
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3，排水组件3包括收水口301、排水管302、浮板303、拦板304和浮漂305，公路集水渠2的底部开设有收水口301，收水口301的底部设有排水管302，公路集水渠2的内部并且与收水口301相对应设有浮板303，浮板303的四周设有拦板304，拦板304的内部设有浮漂305，公路集水渠2的底部向收水口301倾斜，浮漂305采用聚乙烯为材料制成，通过排水组件3中设置的拦板304阻挡碎石和垃圾进入排水管302，保证管道的通畅，从而解决了现有的公路上，常常会有碎石或垃圾随着雨水的冲刷被带入排水管道，堵塞管道内部，影响正常排水的问题，进而大大减少了人力的损耗，使其的实用性得到提升。
[0028]实施例，请参照图1
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3，限位组件4包括限位滑块401和限位滑槽402，拦板304的前后两侧对称设有限位滑块401，收水口301的前后两侧且与限位滑块401相对应设有限位滑槽402，限位滑块401与限位滑槽402之间的连接方式为间隙配合，通过设置的浮板303和浮漂305，在收水口301处的水位到达一定高度时，在浮漂305和浮板303的作用下将拦板304抬起，使雨水通过收水口301排向排水管302，并且通过限位组件4中设置的限位滑块401和限位滑槽402，阻止浮板303位移，同时使浮板303的安装更加方便，使排水组件3的结构更加简单。
[0029]本技术工作流程：在公路面层101的左右两侧分别向公路集水渠2倾斜的作用下，将下雨时的积水引向公路集水渠2中，使雨水在聚集在集水渠中，使浮板303和浮漂305本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路路基排水结构，包括公路主体(1)，其特征在于：所述公路主体(1)的左右两侧对称设有公路集水渠(2)，所述公路集水渠(2)的内部设有排水组件(3)，所述排水组件(3)的前后两侧对称设有限位组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种公路路基排水结构，其特征在于：所述排水组件(3)包括收水口(301)、排水管(302)、浮板(303)、拦板(304)和浮漂(305)，所述公路集水渠(2)的底部开设有收水口(301)，所述收水口(301)的底部设有排水管(302)，所述公路集水渠(2)的内部并且与收水口(301)相对应设有浮板(303)，所述浮板(303)的四周设有拦板(304)，所述拦板(304)的内部设有浮漂(305)。3.根据权利要求2所述的一种公路路基排水结构，其特征在于：所述限位组件(4)包括限位滑块(401)和限位滑槽(402)，所述拦板(304)的前后两侧对称设有限位滑块(401)，所述收水口(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚晓红，
申请(专利权)人：宁夏常博建设发展有限公司，
类型：新型
国别省市：