一种带有辅助开模机构的汽车雾灯面罩生产用模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有辅助开模机构的汽车雾灯面罩生产用模具，包括底座和导向柱，所述底座的上表面固定连接有导向柱，所述导向柱的表面活动连接有连接板，所述连接板的下表面固定连接有上模座，所述上模座的下表面开设有凹模，所述安装槽的内部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的端部固定连接有密封垫，所述底座的上表面位于导向柱的一侧固定安装有下模座，所述下模座的上端固定连接有凸模，所述下模座的内部位于凸模的下方设置有冷却机构。本实用新型专利技术通过伸缩杆对浇筑完成后的工件进行顶紧，使其脱离和凹模的连接，从而使脱模更加便捷，提高产品的稳定性，通过冷却机构对浇筑完成后的工件进行快速散热冷却，提高生产效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种带有辅助开模机构的汽车雾灯面罩生产用模具


[0001]本技术涉及注塑模具
，具体为一种带有辅助开模机构的汽车雾灯面罩生产用模具。

技术介绍

[0002]随着汽车的普及，人们对其制造工艺的要求也越来越高，同时对其各零部件的生产精度的要求也越来越高，其中雾灯面罩是用以对雾灯进行保护的一个零件，汽车雾灯面罩在进行生产时通常是通过使用倒装塑胶模具进行浇筑。
[0003]现有的模具在注塑时产品保压过后存在中间板拉不开的问题，即凸模和凹模的分开较为费力，无法保证生产的稳定性，且现有的浇筑模具在使用时由于浇注加工的周围环境温度较高，浇注后的底板大部分采用风冷的形式加速冷却，效果不显著，冷却时间还是会很长，不仅严重地降低了生产效率，还增加了生产成本，。
[0004]因此，现在需要一种带有辅助开模机构的汽车雾灯面罩生产用模具。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种带有辅助开模机构的汽车雾灯面罩生产用模具以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有辅助开模机构的汽车雾灯面罩生产用模具，包括底座和导向柱，所述底座的上表面固定连接有导向柱，所述导向柱的表面活动连接有连接板，所述连接板的下表面固定连接有上模座，所述上模座的下表面开设有凹模，所述凹模的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的端部固定连接有密封垫，所述底座的上表面位于导向柱的一侧固定安装有下模座，所述下模座的上端固定连接有凸模，所述下模座的内部位于凸模的下方设置有冷却机构。
[0007]优选的，所述上模座的内部位于安装槽的一侧固定连接有分流管，所述分流管的端部固定连接有浇筑管。
[0008]优选的，所述上模座的底部位于凹模的一侧设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括凹槽、弹簧、缓冲杆和缓冲垫，所述凹槽的内部固定安装有弹簧，所述弹簧的端部固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆的端部固定连接有缓冲垫。
[0009]优选的，所述下模座的上表面位于凸模的一侧开设有缓冲槽。
[0010]优选的，所述冷却机构包括进水管、冷凝器、制冷管、风扇和换热管，所述下模座的一侧固定连接有进水管，所述进水管的端部固定连接有冷凝器，所述冷凝器的输出端固定连接有制冷管，所述制冷管的下方固定安装有风扇，所述制冷管的端部固定连接有换热管。
[0011]优选的，所述凹模和凸模的数量均为两个，且两个所述的凹模和凸模均呈对称设置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过伸缩杆伸长对密封垫进行顶紧，从而使密封垫离开安装槽的内部，对浇筑完成后的工件进行顶紧，使其脱离和凹模的连接，从而使脱模更加便捷，提高产品的稳定性，通过缓冲机构将上模座的冲击力进行有效缓冲，从而避免长期的冲击力下造成模具损坏。
[0014]2、本技术通过冷却机构的设置，通过进水管进水通过冷凝器，然后通过冷凝器将水进行制冷，通过制冷管散发冷气对凸模进行传导，并启动风扇出风使冷气散发更加高效，从而对浇筑完成后的工件进行快速散热冷却，提高生产效率。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视结构示意图；
[0016]图2为本技术的剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术的缓冲机构结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、导向柱；3、连接板；4、上模座；5、凹模；6、安装槽；7、伸缩杆；8、密封垫；9、下模座；10、凸模；11、冷却机构；1101、进水管；1102、冷凝器；1103、制冷管；1104、风扇；1105、换热管；12、分流管；13、浇筑管；14、缓冲机构；1401、凹槽；1402、弹簧；1403、缓冲杆；1404、缓冲垫；15、缓冲槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种带有辅助开模机构的汽车雾灯面罩生产用模具，包括底座1和导向柱2，底座1的上表面固定连接有导向柱2，导向柱2的表面活动连接有连接板3，连接板3的下表面固定连接有上模座4，上模座4的下表面开设有凹模5，凹模5的顶部开设有安装槽6，安装槽6的内部固定安装有伸缩杆7，伸缩杆7的端部固定连接有密封垫8，通过伸缩杆7的设置，通过伸缩杆7伸长对密封垫8进行顶紧，从而使密封垫8离开安装槽6的内部，对浇筑完成后的工件进行顶紧，使其脱离和凹模5的连接，从而使脱模更加便捷，提高产品的稳定性，底座1的上表面位于导向柱2的一侧固定安装有下模座9，
下模座9的上端固定连接有凸模10，下模座9的内部位于凸模10的下方设置有冷却机构11，通过冷却机构11的设置，对浇筑完成后的工件进行快速散热冷却，有效地提高了生产效率。
[0023]进一步，上模座4的内部位于安装槽6的一侧固定连接有分流管12，分流管12的端部固定连接有浇筑管13，通过浇筑管13向模具密封处添加热熔性原料，通过分流管12将热熔性原料分流至数量为两个的型腔内部。
[0024]进一步，上模座4的底部位于凹模5的一侧设置有缓冲机构14，缓冲机构14包括凹槽1401、弹簧1402、缓冲杆1403和缓冲垫1404，凹槽1401的内部固定安装有弹簧1402，弹簧1402的端部固定连接有缓冲杆1403，缓冲杆1403的端部固定连接有缓冲垫1404，当上模座4下压至和下模座9接近的位置时，会使缓冲杆1403导入凹槽1401的内部，然后将其受到的冲击力反射至弹簧1402，通过弹簧1402将上模座4的冲击力进行有效缓冲，从而避免长期的冲击力下造成模具损坏，并通过缓冲垫1404卡接于缓冲槽15的内部，使上模座4和下模座9之间的密封性更加紧密，从而提高产本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有辅助开模机构的汽车雾灯面罩生产用模具，包括底座(1)和导向柱(2)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有导向柱(2)，所述导向柱(2)的表面活动连接有连接板(3)，所述连接板(3)的下表面固定连接有上模座(4)，所述上模座(4)的下表面开设有凹模(5)，所述凹模(5)的顶部开设有安装槽(6)，所述安装槽(6)的内部固定安装有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)的端部固定连接有密封垫(8)，所述底座(1)的上表面位于导向柱(2)的一侧固定安装有下模座(9)，所述下模座(9)的上端固定连接有凸模(10)，所述下模座(9)的内部位于凸模(10)的下方设置有冷却机构(11)。2.根据权利要求1所述的一种带有辅助开模机构的汽车雾灯面罩生产用模具，其特征在于：所述上模座(4)的内部位于安装槽(6)的一侧固定连接有分流管(12)，所述分流管(12)的端部固定连接有浇筑管(13)。3.根据权利要求1所述的一种带有辅助开模机构的汽车雾灯面罩生产用模具，其特征在于：所述上模座(4)的底部位于凹模(5)的一侧设置有缓冲机构(14)，所述缓冲机构(14)包括凹槽(1401)、弹簧(1402)、缓冲杆(1403)...

【专利技术属性】
技术研发人员：董文强，
申请(专利权)人：苏州海拓精密模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：