一种用于船舱水下破洞口的堵漏伞制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于船舱水下破洞口的堵漏伞，包括框架和伞面，且伞面的边缘与框架的内表面固定连接，框架包括空心胶环，空心胶环的右侧固定连接有压环，且压环的右侧固定连接有压紧架，压紧架中心的左侧固定连接有拉动架，拉动架的左端贯穿伞面且与伞面的中心固定连接，本实用新型专利技术涉及堵漏伞技术领域。该用于船舱水下破洞口的堵漏伞，通过设置伞面配合框架使用，可封堵住船体的破洞，同时框架的空心胶环内部空气可通过抽气嘴抽走，利用真空负压效果，可使空心胶环更紧密的贴合在船体表面，再利用注胶嘴向其内部充填浇水后，即可更牢固的进行安装，可避免在行驶过程中堵漏伞意外脱落，有效保证了产品的可靠性。有效保证了产品的可靠性。有效保证了产品的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舱水下破洞口的堵漏伞


[0001]本技术涉及堵漏伞
，具体为一种用于船舱水下破洞口的堵漏伞。

技术介绍

[0002]船或船舶，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机(如蒸汽机、燃气涡轮、柴油引擎、核动力机组)等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输手段。另外，民用船通常称为船(古称舳舻)、船舶、轮机、舫，军用船称为舰(古称艨艟)、舰艇，小型船称为艇、舢舨、筏或舟，其总称为舰艇或船舶。堵漏伞是用于堵塞船壁上漏洞的有效工具，堵漏伞与普通雨伞的结构和使用方法类似。
[0003]现有的堵漏伞和正常的雨伞结构类似，仅仅是封堵在船壁的破洞处，利用外界的水压将其压在船体表面，但在船体行驶过程中，雨伞若刮蹭到其他物体，很容易便会脱落，因此其使用可靠性差，影响船舶的使用安全。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于船舱水下破洞口的堵漏伞，解决了在船体行驶过程中，现有的堵漏伞若刮蹭到其他物体，很容易便会脱落的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于船舱水下破洞口的堵漏伞，包括框架和伞面，所述伞面呈锥形，且伞面的边缘与框架的内表面固定连接，所述框架包括空心胶环，所述空心胶环的右侧固定连接有压环，且压环的右侧固定连接有压紧架，所述压紧架中心的左侧固定连接有拉动架，所述拉动架的左端贯穿伞面且与伞面的中心固定连接。
[0006]所述空心胶环的剖面为凹型，所述空心胶环右侧的上下两侧分别贯穿固定连接有注胶嘴和抽气嘴。
[0007]优选的，所述注胶嘴包括贯穿空心胶环右侧的注胶管，且注胶管的外部转动套设有外管，所述注胶管内表面的右端固定连接有内半圆片。
[0008]优选的，所述外管的内表面且位于注胶管的右端固定连接有外半圆片，且外半圆片的左侧粘接有与内半圆片和注胶管右侧压接的密封垫。
[0009]优选的，所述抽气嘴包括贯穿空心胶环右侧的抽气管，所述抽气管外表面的右端螺纹连接有密封盖，所述抽气管中间段的内部开设有密封腔，且密封腔的内部滑动设置有密封球。
[0010]优选的，所述密封球和密封腔的两端均设置为相适配的半球面，且密封球外表面的右侧开设有多个凹槽，所述密封球的内部开设有贯穿孔。
[0011]优选的，所述伞面包括耐腐蚀薄膜和丝网，且丝网包裹在耐腐蚀薄膜的左侧。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种用于船舱水下破洞口的堵漏伞。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0014](1)、该用于船舱水下破洞口的堵漏伞，通过使伞面呈锥形，且伞面的边缘与框架的内表面固定连接，框架包括空心胶环，空心胶环的右侧固定连接有压环，且压环的右侧固定连接有压紧架，压紧架中心的左侧固定连接有拉动架，拉动架的左端贯穿伞面且与伞面的中心固定连接；空心胶环的剖面为凹型，空心胶环右侧的上下两侧分别贯穿固定连接有注胶嘴和抽气嘴，通过设置伞面配合框架使用，可封堵住船体的破洞，同时框架的空心胶环内部空气可通过抽气嘴抽走，利用真空负压效果，可使空心胶环更紧密的贴合在船体表面，再利用注胶嘴向其内部充填浇水后，即可更牢固的进行安装，可避免在行驶过程中堵漏伞意外脱落，有效保证了产品的可靠性。
[0015](2)、该用于船舱水下破洞口的堵漏伞，通过在注胶嘴包括贯穿空心胶环右侧的注胶管，且注胶管的外部转动套设有外管，注胶管内表面的右端固定连接有内半圆片，外管的内表面且位于注胶管的右端固定连接有外半圆片，且外半圆片的左侧粘接有与内半圆片和注胶管右侧压接的密封垫，通过在注胶嘴内固定设置内半圆片，配合转动设置的外半圆片和密封垫，可在注胶前后实现抽气嘴的快速密封，抽气嘴包括贯穿空心胶环右侧的抽气管，抽气管外表面的右端螺纹连接有密封盖，抽气管中间段的内部开设有密封腔，且密封腔的内部滑动设置有密封球，密封球和密封腔的两端均设置为相适配的半球面，且密封球外表面的右侧开设有多个凹槽，密封球的内部开设有贯穿孔，在抽气嘴内设置的密封球也可实现抽气嘴在抽真空后的快速密封，有效避免了水再次进入空心胶环内而影响密封效果的问题，且使用简单方便。
[0016](3)、该用于船舱水下破洞口的堵漏伞，通过使伞面包括耐腐蚀薄膜和丝网，且丝网包裹在耐腐蚀薄膜的左侧，通过在普通伞面使用的高分子膜的外部增设丝网，使其兜住高分子膜可有效提高高分子膜的强度，避免其承受不住较大的水压而破损，同理，在同等水压下，耐腐蚀薄膜可比常见的伞面材料更薄，进而可降低成本。
附图说明
[0017]图1为本技术结构的右视图；
[0018]图2为本技术结构的局部剖视图；
[0019]图3为本技术图2中A处的局部放大图；
[0020]图4为本技术图2中B处的局部放大图；
[0021]图5为本技术密封球的主视图。
[0022]图中：1
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框架、11
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空心胶环、12
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压环、13
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压紧架、14
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拉动架、15
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注胶嘴、151
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注胶管、152
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外管、153
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内半圆片、154
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外半圆片、155
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密封垫、16
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抽气嘴、161
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抽气管、162
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密封盖、163
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密封腔、164
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密封球、165
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凹槽、166
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贯穿孔、2
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伞面、21
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耐腐蚀薄膜、22
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丝网。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种用于船舱水下破洞口的堵漏伞，包括框架1和伞面2，伞面2呈锥形，且伞面2的边缘与框架1的内表面固定连接，伞面2包括耐腐蚀薄膜21和丝网22，且丝网22包裹在耐腐蚀薄膜21的左侧，通过在普通伞面2使用的高分子膜的外部增设丝网22，使其兜住高分子膜可有效提高高分子膜的强度，避免其承受不住较大的水压而破损，同理，在同等水压下，耐腐蚀薄膜21可比常见的伞面2材料更薄，进而可降低成本，框架1包括空心胶环11，空心胶环11的右侧固定连接有压环12，且压环12的右侧固定连接有压紧架13，压环12和压紧架13均为塑料等带有微弹性的材料制成，压紧架13中心的左侧固定连接有拉动架14，拉动架14的左端贯穿伞面2且与伞面2的中心固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于船舱水下破洞口的堵漏伞，包括框架(1)和伞面(2)，所述伞面(2)呈锥形，且伞面(2)的边缘与框架(1)的内表面固定连接，其特征在于：所述框架(1)包括空心胶环(11)，所述空心胶环(11)的右侧固定连接有压环(12)，且压环(12)的右侧固定连接有压紧架(13)，所述压紧架(13)中心的左侧固定连接有拉动架(14)，所述拉动架(14)的左端贯穿伞面(2)且与伞面(2)的中心固定连接；所述空心胶环(11)的剖面为凹型，所述空心胶环(11)右侧的上下两侧分别贯穿固定连接有注胶嘴(15)和抽气嘴(16)。2.根据权利要求1所述的一种用于船舱水下破洞口的堵漏伞，其特征在于：所述注胶嘴(15)包括贯穿空心胶环(11)右侧的注胶管(151)，且注胶管(151)的外部转动套设有外管(152)，所述注胶管(151)内表面的右端固定连接有内半圆片(153)。3.根据权利要求2所述的一种用于船舱水下破洞口的堵漏伞，其特征在于：所述外管(152)的内表面且位于注胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：芜湖海通船舶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：