具有带流出部的轴的窜气过滤组件制造技术

本发明专利技术涉及窜气过滤组件(1)。过滤组件(1)具有轴线(X-X)并包括：支撑体(2)，其包括过滤腔室(20)、待过滤的窜气的进气口(21)和已过滤的窜气的出气口(22)。此外，过滤组件(1)包括：具有中央腔室(300)的中空的圆柱形过滤器组(3)，中央腔室(300)能够被窜气从外部向内部径向地穿过；控制驱动件(4)，其与过滤器组(3)可操作地连接，以控制过滤器组(3)旋转；和轴(5)，其用于支撑和控制，沿轴线(X-X)延伸，内部限定有空气导管(50)，已过滤的窜气流经空气导管(50)。轴(5)包括：过滤器部(53)，其上安装有过滤器组(3)；控制部(54)，其与控制驱动件(4)可操作地连接；和流出部(52)，其轴向地位于过滤器部(53)与控制部(54)之间，包括至少一个流出窗口(520)，已过滤的窜气流经流出窗口(520)。已过滤的窜气流经流出窗口(520)。已过滤的窜气流经流出窗口(520)。

【技术实现步骤摘要】
具有带流出部的轴的窜气过滤组件


[0001]本专利技术涉及窜气过滤组件。
[0002]具体地，本专利技术的窜气过滤组件可与车辆内的内燃机的曲轴箱通风回路流体连接，以接收(来自所述曲轴箱)的窜气以及从窜气中过滤包含在其中的悬浮颗粒。
[0003]特别地，“窜气”意为在内燃机运行期间从内燃机的曲轴箱排放的油蒸汽。具体地，所述窜气具有与废气的成分相似的成分，并且通过在燃烧腔室中的空气/燃料混合物的燃烧所产生。这些气体在汽缸的旁边经过并且携带着碳粒子和油滴，泄漏至曲轴箱的下部中，而不是到达废弃排放回路。在本讨论中，为了简化，窜气被认为是包括空气和悬浮颗粒；所述悬浮颗粒包括油滴和/或碳质颗粒。

技术介绍

[0004]在现有技术中，已知有可流体连接至曲轴箱并适用于将悬浮颗粒从窜气排出的过滤组件的解决方案。
[0005]特别地，已知将不期望的悬浮颗粒从前述的窜气中分离的窜气过滤组件的解决方案包括具有这样的目的的过滤器组。
[0006]在现有技术中，已知过滤器组件的多个实施例包括含有多孔型过滤器介质的过滤器组，通过特殊的控制驱动件支撑和控制构件驱动旋转，从而通过穿过多孔材料以及通过离心力的作用将悬浮颗粒与空气分离。
[0007]这样的实施例通常呈复杂的形状，特别是在过滤器组与曲轴箱通风回路之间的流体连接方法中。具体地，已知的实施例为诸如具有可连接到位于强制区域中的所述曲轴箱通风回路的进气口和出气口。在已知的解决方案中，这导致了诸如针对窜气过滤组件的特别的问题，尤其是调节过滤器组和控制驱动件的定位和几何形状的特别的问题。此外，在已知的解决方案中，这意味着证明已知的窜气过滤组件的占用空间大。

技术实现思路

[0008]因此，在上述现有技术中，强烈地感到需要具有一种解决了这些问题的窜气过滤组件。
[0009]本专利技术的目的在于提供一种窜气过滤组件的新实施例，该窜气过滤组件具有新颖形状和包括新颖形状的各种部件的流体布置。
[0010]通过权利要求1中要求保护的窜气过滤组件来实现该目的。从属权利要求示出了具有其他有利方面的优选实施例变型。
附图说明
[0011]参照附图，通过非限制性示例，根据以下给出的对本专利技术的优选实施例的描述，本专利技术的其他特征和优点在任何情况下都将是明显的，在附图中：
[0012]图1示出了根据优选实施例的根据本专利技术的窜气过滤组件的分离的零件的透视
图；
[0013]图1a示出了处于组装构造的如图1中的窜气过滤组件的横截面图；
[0014]图2示出了根据另一优选实施例的根据本专利技术的窜气过滤组件的分离的零件的透视图；
[0015]图2a示出了处于组装构造的如图2中的窜气过滤组件的横截面图；
[0016]图3示出了如图2中的窜气过滤组件的一些部件的分离的零件的放大图；
[0017]图4是处于组装构造的如图3中的部件的侧视图；
[0018]图4a
’
和图4a”分别示出了沿两个角度的不同的横截面平面的如图4中的部件的两个横截 面图；
[0019]图5示出了根据优选实施例的窜气过滤组件中包括的辅助体的透视图；
[0020]图5a示出了图5的横截面图。
具体实施方式
[0021]参照附图，附图标记1表示窜气过滤组件，该窜气过滤组件适于对悬浮在气流中的颗粒 (液体和/或固体)执行过滤/分离动作。
[0022]所述窜气过滤组件1可与车辆的内燃机的曲轴箱通风回路流体连接，以接收窜气，并从该窜气中过滤其中包含的悬浮颗粒，使清洁的(即，已过滤的)气流返回至其他车辆系统，诸如，返回至与内燃机的燃烧腔室连通的发动机进气回路。
[0023]优选地，所述窜气过滤组件1可直接组装到车辆的内燃机的曲轴箱。具体地，本专利技术不限于该特征。窜气过滤组件1可被构造为包括相应的进口端口和出口端口，该进口端口与曲轴箱连通以接收待过滤的窜气，该出口端口与进气回路连通以使过滤了固体和液体颗粒的气流再循环至燃烧腔室。
[0024]根据本专利技术，过滤组件1包括X-X轴线，以下描述的部件相对于X-X轴线延伸或定位。
[0025]根据优选实施例，窜气过滤组件1包括支撑体2。优选地，如以下广泛进行的描述以及通过所附的示例性附图而明显的，系统的其他部件位于所述支撑体2中或所述支撑体2上。
[0026]具体地，支撑体2包括过滤腔室20，对窜气的过滤/分离操作在过滤腔室20中发生。因此，过滤腔室20与车辆的内燃机的曲轴箱通风回路流体连接，以接收脏的窜气(即，包括悬浮颗粒(固体和/或液体)的窜气)，并且将清洁的(即，清除了悬浮颗粒的)窜气排放到发动机进气系统中。
[0027]根据优选实施例，支撑体2包括相应的窜气入口和窜气出口。
[0028]优选地，支撑体2包括与车辆的曲轴箱通风回路流体连接的进气口21，以接收待过滤的窜气。优选地，所述进气口制造成与X-X轴线径向地分开，例如，基本上平行于X-X轴线。优选地，所述进气口制造在支撑体2的侧壁上。优选地，所述进气口制造在支撑体2的限定过滤腔室20的壁上。
[0029]此外，优选地，支撑体2包括出气口22。所述出气口22与X-X轴线径向地分开，例如，基本平行于X-X轴线。
[0030]根据优选实施例，所述出气口22制造在支撑体2的通向内燃机曲轴箱的联接凸缘
上。优选地，出气口22和进气口21互相轴向平行。
[0031]此外，根据优选实施例，支撑体2包括互相可接合的主体210和辅助体220，如以下充分地描述和如附图中的示例所示。
[0032]根据本专利技术，窜气过滤组件1包括过滤器组3，过滤器组3特别适于对悬浮在窜气中的颗粒执行所述过滤/分离操作。所述过滤器组3可位于过滤腔室20中，并在过滤腔室20中进行操作。
[0033]过滤器组3沿着X-X轴线延伸，呈中空的圆柱形形状，实际上包括中央腔室300。
[0034]过滤器组3可被窜气径向穿过。
[0035]根据本专利技术，过滤器组3可被窜气沿着径向方向从外部朝向内部穿过。
[0036]优选地，进气口21径向地面向过滤器组3。根据优选实施例，进气口径向面向过滤器组 3的外表面。
[0037]优选地，出气口22也基本上径向面向过滤器组3。
[0038]换句话说，过滤器组3在过滤腔室20中识别脏侧和清洁侧，在脏侧中，存在待过滤的窜气，在清洁侧中，存在已过滤的窜气。进气口21与所述脏侧流体连接，出气口22与所述清洁侧流体连接。
[0039]根据优选实施例，过滤器组3包括过滤器介质30。可被径向穿过的过滤器介质30包括以星形或多孔圆柱形隔膜形式打褶的无纺布。
[0040]此外，根据优选实施例，过滤器组3包括交互布置在过滤器介质30的端部处的第一过滤器板31和第二过滤器板32。
[0041]此外，根据优选实施例，过滤器组3包括中央结构33，中央结构33容纳在过滤器介质 30内部，并连结两个过滤器板31、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种窜气过滤组件(1)，所述窜气过滤组件(1)与内燃机的曲轴箱通风回路流体连接，以接收窜气并从所述窜气过滤所述窜气中包含的悬浮颗粒，其中，所述过滤组件(1)具有轴线(X-X)并包括：支撑体(2)，其包括沿所述轴线(X-X)延伸的过滤腔室(20)、待过滤的所述窜气的进气口(21)和已过滤的窜气的出气口(22)，其中，所述已过滤的窜气的出气口(22)优选定位成与所述轴线(X-X)径向地分开；过滤器组(3)，其沿所述轴线(X-X)延伸，并呈中空的圆柱形形状，具有中央腔室(300)，中央腔室(300)能够被所述窜气从外部向内部径向地穿过；控制驱动件(4)，其与所述过滤器组(3)可操作地连接，以控制所述过滤器组(3)围绕所述轴线(X-X)旋转，以执行过滤操作；轴(5)，其用于支撑和控制，沿所述轴线(X-X)延伸，内部限定有空气导管(50)，所述已过滤的窜气流经所述空气导管(50)，其中，所述轴(5)包括：i)过滤器部(53)，所述过滤器组(3)安装在所述过滤器部(53)上；ii)控制部(54)，其与所述控制驱动件(4)可操作地连接；iii)流出部(52)，其轴向地位于所述过滤器部(53)与所述控制部(54)之间，其中，所述流出部(52)包括至少一个流出窗口(520)，所述已过滤的窜气通过所述流出窗口(520)流向所述出气口(22)。2.根据权利要求1所述的窜气过滤组件(1)，其特征在于，所述流出部(52)包括围绕所述轴线(X-X)环形地布置的多个流出窗口(520)。3.根据前述权利要求中任一项所述的窜气过滤组件(1)，其特征在于，还包括导向板元件(6)，所述导向板元件(6)位于所述轴(5)上在所述控制部(54)中，适于与所述控制部(54)一起旋转，以对所述已过滤的窜气在从所述至少一个流出窗口(520)朝向所述出气口(22)输出中执行推动动作。4.根据权利要求3所述的窜气过滤组件(1)，其特征在于，所述导向板元件(6)是包括与所述轴线(X-X)正交延伸的一个或多个壁或者叶片的推进器元件。5.根据前述权利要求中任一项所述的窜气过滤组件(1)，其特征在于，所述过滤器组(3)在两个轴向不同的密封区域中密封地接合轴(5)，其中，所述轴(5)包括轴向地位于所述两个密封区域之间的空气狭缝(500)，所述空气狭缝(500)使所述空气导管(50)和所述中央腔室(300)流体连通。6.根据前述权利要求中任一项所述的窜气过滤组件(1)，其特征在于，所述轴(5)包括封闭壁(55)，所述封闭壁(55)位于所述空气导管(50)内部，位于所述控制部(54)靠近所述流出部(52)处，适于封闭所述空气导管(50)以迫使所述已过滤的气体通过所述至少一个流出窗口(520)流出。7.根据前述权利要求中任一项所述的窜气过滤组件(1)，其特征在于，所述轴(5)包括扩散器元件(51)，所述扩散器元件(51)位于所述空气导管(50)内部，位于所述过滤器部(53)处、在所述过滤器部(53的轴向端部处，优选为锥形以将所述已过滤的窜气运送至所述流出部(52)。8.根据前述权利要求中任一项所述的窜气过滤组件(1)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔基奥，
申请(专利权)人：上海欧菲滤清器有限公司，
类型：发明
国别省市：