【技术实现步骤摘要】
具有带流出部的轴的窜气过滤组件
[0001]本专利技术涉及窜气过滤组件。
[0002]具体地,本专利技术的窜气过滤组件可与车辆内的内燃机的曲轴箱通风回路流体连接,以接收(来自所述曲轴箱)的窜气以及从窜气中过滤包含在其中的悬浮颗粒。
[0003]特别地,“窜气”意为在内燃机运行期间从内燃机的曲轴箱排放的油蒸汽。具体地,所述窜气具有与废气的成分相似的成分,并且通过在燃烧腔室中的空气/燃料混合物的燃烧所产生。这些气体在汽缸的旁边经过并且携带着碳粒子和油滴,泄漏至曲轴箱的下部中,而不是到达废弃排放回路。在本讨论中,为了简化,窜气被认为是包括空气和悬浮颗粒;所述悬浮颗粒包括油滴和/或碳质颗粒。
技术介绍
[0004]在现有技术中,已知有可流体连接至曲轴箱并适用于将悬浮颗粒从窜气排出的过滤组件的解决方案。
[0005]特别地,已知将不期望的悬浮颗粒从前述的窜气中分离的窜气过滤组件的解决方案包括具有这样的目的的过滤器组。
[0006]在现有技术中,已知过滤器组件的多个实施例包括含有多孔型过滤器介质的过滤器组,通过特殊的控制驱动件支撑和控制构件驱动旋转,从而通过穿过多孔材料以及通过离心力的作用将悬浮颗粒与空气分离。
[0007]这样的实施例通常呈复杂的形状,特别是在过滤器组与曲轴箱通风回路之间的流体连接方法中。具体地,已知的实施例为诸如具有可连接到位于强制区域中的所述曲轴箱通风回路的进气口和出气口。在已知的解决方案中,这导致了诸如针对窜气过滤组件的特别的问题,尤其是调节过滤器组和控制驱动件的定 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种窜气过滤组件(1),所述窜气过滤组件(1)与内燃机的曲轴箱通风回路流体连接,以接收窜气并从所述窜气过滤所述窜气中包含的悬浮颗粒,其中,所述过滤组件(1)具有轴线(X-X)并包括:支撑体(2),其包括沿所述轴线(X-X)延伸的过滤腔室(20)、待过滤的所述窜气的进气口(21)和已过滤的窜气的出气口(22),其中,所述已过滤的窜气的出气口(22)优选定位成与所述轴线(X-X)径向地分开;过滤器组(3),其沿所述轴线(X-X)延伸,并呈中空的圆柱形形状,具有中央腔室(300),中央腔室(300)能够被所述窜气从外部向内部径向地穿过;控制驱动件(4),其与所述过滤器组(3)可操作地连接,以控制所述过滤器组(3)围绕所述轴线(X-X)旋转,以执行过滤操作;轴(5),其用于支撑和控制,沿所述轴线(X-X)延伸,内部限定有空气导管(50),所述已过滤的窜气流经所述空气导管(50),其中,所述轴(5)包括:i)过滤器部(53),所述过滤器组(3)安装在所述过滤器部(53)上;ii)控制部(54),其与所述控制驱动件(4)可操作地连接;iii)流出部(52),其轴向地位于所述过滤器部(53)与所述控制部(54)之间,其中,所述流出部(52)包括至少一个流出窗口(520),所述已过滤的窜气通过所述流出窗口(520)流向所述出气口(22)。2.根据权利要求1所述的窜气过滤组件(1),其特征在于,所述流出部(52)包括围绕所述轴线(X-X)环形地布置的多个流出窗口(520)。3.根据前述权利要求中任一项所述的窜气过滤组件(1),其特征在于,还包括导向板元件(6),所述导向板元件(6)位于所述轴(5)上在所述控制部(54)中,适于与所述控制部(54)一起旋转,以对所述已过滤的窜气在从所述至少一个流出窗口(520)朝向所述出气口(22)输出中执行推动动作。4.根据权利要求3所述的窜气过滤组件(1),其特征在于,所述导向板元件(6)是包括与所述轴线(X-X)正交延伸的一个或多个壁或者叶片的推进器元件。5.根据前述权利要求中任一项所述的窜气过滤组件(1),其特征在于,所述过滤器组(3)在两个轴向不同的密封区域中密封地接合轴(5),其中,所述轴(5)包括轴向地位于所述两个密封区域之间的空气狭缝(500),所述空气狭缝(500)使所述空气导管(50)和所述中央腔室(300)流体连通。6.根据前述权利要求中任一项所述的窜气过滤组件(1),其特征在于,所述轴(5)包括封闭壁(55),所述封闭壁(55)位于所述空气导管(50)内部,位于所述控制部(54)靠近所述流出部(52)处,适于封闭所述空气导管(50)以迫使所述已过滤的气体通过所述至少一个流出窗口(520)流出。7.根据前述权利要求中任一项所述的窜气过滤组件(1),其特征在于,所述轴(5)包括扩散器元件(51),所述扩散器元件(51)位于所述空气导管(50)内部,位于所述过滤器部(53)处、在所述过滤器部(53的轴向端部处,优选为锥形以将所述已过滤的窜气运送至所述流出部(52)。8.根据前述权利要求中任一项所述的窜气过滤组件(1),...
【专利技术属性】
技术研发人员:乔基奥,
申请(专利权)人:上海欧菲滤清器有限公司,
类型:发明
国别省市:
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