发动机油道密封试漏装置制造方法及图纸

一种简单经济可靠、安全稳定的发动机油道密封试漏装置，包括旋转气缸、旋转螺杆、套管，旋转螺杆包括至少一对邻近的左旋螺纹区和右旋螺纹区，左旋螺纹区上设置有左旋螺母，右旋螺纹区上设置有右旋螺母，套管上设置有一个或多个与凸轮轴斜油孔相对应的封堵头，封堵头包括固定设置在套管上的固定环、可移动的设置在套管上的左滑环和右滑环，左滑环连接于左旋螺母，右滑环连接于右旋螺母，左滑环与固定环之间设置有第一O形圈，右滑环与固定环之间设置有第二O形圈，第一O形圈、第二O形圈分别在左滑环、右滑环的推动下沿径向胀大或缩回，套管内沿横向设置有测试通道，固定环上设置有连接于测试通道的孔嘴，测试通道通过测量接头连接于试漏仪。

【技术实现步骤摘要】
发动机油道密封试漏装置
本技术涉及一种汽车发动机缸体加工领域的油道密封测试装置。
技术介绍
参见附图1所示，发动机缸体在装配过程中要对机体油道进行试漏，机体油道主要包括主油道、凸轮轴斜油孔、底面直油孔，机体上具有与一组凸轮轴斜油孔相垂直的凸轮轴孔，同时检测油道的贯通（主要是斜油孔是否钻通，孔内是否有断钻）以及检测拉铆钉的密封，以保证发动机运行过程中润滑油不会泄露。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的问题，本技术的目的是提供一种简单经济可靠的缸体油道的测漏装置。为了实现以上目的，本技术提供了一种发动机油道密封试漏装置，包括旋转气缸、安装在所述的旋转气缸输出端的旋转螺杆、套设在所述的旋转螺杆外部的套管，所述的旋转螺杆包括至少一对邻近的左旋螺纹区和右旋螺纹区，所述的左旋螺纹区上设置有左旋螺母，所述的右旋螺纹区上设置有右旋螺母，所述的套管上设置有一个或多个与凸轮轴斜油孔相对应的封堵头，所述的封堵头包括固定设置在所述的套管上的固定环、可移动的设置在所述的套管上的左滑环和右滑环，所述的左滑环连接于左旋螺母并且位于固定环的一侧，所述的右滑环连接于右旋螺母并且位于所述的固定环的另一侧，所述的左滑环与固定环之间设置有第一O形圈，所述的右滑环与固定环之间设置有第二O形圈，所述的第一O形圈、第二O形圈分别在所述的左滑环、右滑环的推动下沿径向胀大或缩回，所述的套管内沿横向设置有测试通道，所述的固定环上设置有连接于测试通道的孔嘴，所述的测试通道通过测量接头连接于试漏仪。优选的，所述的左滑环、右滑环上分别具有滑环斜面，当所述的左滑环、右滑环移动时，所述的第一O形圈、第二O形圈分别在所述的左滑环、右滑环的滑环斜面上移动。优选的，所述的套管上设置有横向孔，所述的左滑环与左旋螺母通过销子连接，所述的右滑环与右旋螺母通过销子连接，所述的销子穿设在横向孔内。优选的，所述的测量接头设置于所述的套管上。优选的，所述的旋转螺杆与套管之间设置有轴承。优选的，所述的左滑环、右滑环与套管之间分别设置有密封圈。优选的，所述的测量接头连接有电磁阀。由于采用了以上技术方案，本装置实现了主油道、斜油孔、底面直油孔的试漏和拉铆钉的密封测试，同时检测油道的贯通，简单经济可靠，结构所占空间小，安全稳定。附图说明附图1为发动机缸体的结构示意图；附图2为根据本技术的发动机油道密封试漏装置的立体图；附图3为根据本技术的发动机油道密封试漏装置的爆炸图；附图4为根据本技术的发动机油道密封试漏装置的剖视图一；附图5为根据本技术的发动机油道密封试漏装置的剖视图二；附图6为根据本技术的发动机油道密封试漏装置的使用状态示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参见附图2至附图5，附图2为根据本技术的发动机油道密封试漏装置的立体图；附图3为根据本技术的发动机油道密封试漏装置的爆炸图；附图4为根据本技术的发动机油道密封试漏装置的剖视图一；附图5为根据本技术的发动机油道密封试漏装置的剖视图二。一种发动机油道密封试漏装置，包括旋转气缸1、安装在旋转气缸1输出端的旋转螺杆2、套设在旋转螺杆2外部的套管3，旋转螺杆2与套管3之间设置有轴承18。套管3上设置有两个与凸轮轴斜油孔相对应的封堵头，另外，套管3上设置有测量接头15。旋转螺杆2包括两对邻近的左旋螺纹区4和右旋螺纹区5，左旋螺纹区4上设置有左旋螺母6，右旋螺纹区5上设置有右旋螺母7，封堵头包括固定设置在套管3上的固定环8、可移动的设置在套管3上的左滑环9和右滑环10，左滑环9、右滑环10与套管3之间分别设置有密封圈19。左滑环9连接于左旋螺母6并且位于固定环8的一侧，右滑环10连接于右旋螺母7并且位于固定环8的另一侧，套管3上设置有横向孔16，左滑环9与左旋螺母6通过销子17连接，右滑环10与右旋螺母7通过销子17连接，销子17穿设在横向孔16内。左滑环9与固定环8之间设置有第一O形圈11，右滑环10与固定环8之间设置有第二O形圈12，左滑环9、右滑环10上分别具有滑环斜面，当左滑环9、右滑环10移动时，第一O形圈11、第二O形圈12分别在左滑环9、右滑环10的滑环斜面上移动。第一O形圈11、第二O形圈12分别在左滑环9、右滑环10的推动下沿径向胀大或缩回，套管3内沿横向设置有测试通道13，固定环8上设置有连接于测试通道13的孔嘴14，测试通道13通过测量接头15连接于试漏仪，测量接头15连接有电磁阀。本装置实现了主油道、斜油孔、底面直油孔的试漏和拉铆钉的密封测试，同时检测油道的贯通，简单经济可靠，结构所占空间小，安全稳定。附图6为根据本技术的发动机油道密封试漏装置的使用状态示意图。本技术的发动机油道密封试漏方法，用于如上发动机油道密封试漏装置，包括以下步骤：S1：装置在原位时O形圈处于松弛状态，此时整个封堵头的直径小于凸轮轴孔直径，将整个发动机油道密封试漏装置插入凸轮轴孔内，使得封堵头与斜油孔一一对应；S2：通过旋转气缸驱动左滑环、右滑环相向移动，第一O形圈、第二O形圈分别沿径向胀大从而将每个斜油孔两侧的凸轮轴孔封堵，此时孔嘴14恰好对准凸轮轴斜油孔；S3：通过试漏仪对主油道、凸轮轴斜油孔、底面直油孔进行试漏和拉铆钉的密封测试；S4：电磁阀切换吹气模式，在底面直油孔封堵处设置流量表测量凸轮轴斜油孔的流量，检测凸轮轴斜油孔是否钻通和断钻的，S5：电磁阀切换封堵模式，主油道吹气，在直油孔封堵处设置流量表测量凸轮轴斜油孔的流量，检测主油道是否钻通和断钻。以上实施方式只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机油道密封试漏装置，其特征在于：包括旋转气缸（1）、安装在所述的旋转气缸（1）输出端的旋转螺杆（2）、套设在所述的旋转螺杆（2）外部的套管（3），所述的旋转螺杆（2）包括至少一对邻近的左旋螺纹区（4）和右旋螺纹区（5），所述的左旋螺纹区（4）上设置有左旋螺母（6），所述的右旋螺纹区（5）上设置有右旋螺母（7），所述的套管（3）上设置有一个或多个与凸轮轴斜油孔相对应的封堵头，所述的封堵头包括固定设置在所述的套管（3）上的固定环（8）、可移动的设置在所述的套管（3）上的左滑环（9）和右滑环（10），所述的左滑环（9）连接于左旋螺母（6）并且位于固定环（8）的一侧，所述的右滑环（10）连接于右旋螺母（7）并且位于所述的固定环（8）的另一侧，所述的左滑环（9）与固定环（8）之间设置有第一O形圈（11），所述的右滑环（10）与固定环（8）之间设置有第二O形圈（12），所述的第一O形圈（11）、第二O形圈（12）分别在所述的左滑环（9）、右滑环（10）的推动下沿径向胀大或缩回，所述的套管（3）内沿横向设置有测试通道（13），所述的固定环（8）上设置有连接于测试通道（13）的孔嘴（14），所述的测试通道（13）通过测量接头（15）连接于试漏仪。/n...

【技术特征摘要】
1.一种发动机油道密封试漏装置，其特征在于：包括旋转气缸（1）、安装在所述的旋转气缸（1）输出端的旋转螺杆（2）、套设在所述的旋转螺杆（2）外部的套管（3），所述的旋转螺杆（2）包括至少一对邻近的左旋螺纹区（4）和右旋螺纹区（5），所述的左旋螺纹区（4）上设置有左旋螺母（6），所述的右旋螺纹区（5）上设置有右旋螺母（7），所述的套管（3）上设置有一个或多个与凸轮轴斜油孔相对应的封堵头，所述的封堵头包括固定设置在所述的套管（3）上的固定环（8）、可移动的设置在所述的套管（3）上的左滑环（9）和右滑环（10），所述的左滑环（9）连接于左旋螺母（6）并且位于固定环（8）的一侧，所述的右滑环（10）连接于右旋螺母（7）并且位于所述的固定环（8）的另一侧，所述的左滑环（9）与固定环（8）之间设置有第一O形圈（11），所述的右滑环（10）与固定环（8）之间设置有第二O形圈（12），所述的第一O形圈（11）、第二O形圈（12）分别在所述的左滑环（9）、右滑环（10）的推动下沿径向胀大或缩回，所述的套管（3）内沿横向设置有测试通道（13），所述的固定环（8）上设置有连接于测试通道（13）的孔嘴（14），所述的测试通...

【专利技术属性】
技术研发人员：王福厚，徐海峰，
申请(专利权)人：苏州托克斯冲压设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32