一种发光亮度高的LED车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发光亮度高的LED车灯，包括第一曲面壳，所述第一曲面壳上安装有第二曲面壳，所述第一曲面壳的端口处安装有第一凸面镜，所述第二曲面壳的端口处安装有第二凸面镜。通过第一凸面镜和第二凸面镜进行聚光，同时使第一凸面镜聚拢的光线照射在第二凸面镜的中心，经过第二凸面镜射出后，形成一道聚拢的光束，从而能够增加LED车灯的发光强度；通过橡胶套对导线进行保护，避免出现导线受到水汽腐蚀影响使用寿命的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种发光亮度高的LED车灯
本技术属于LED车灯
，具体为一种发光亮度高的LED车灯。
技术介绍
LED车灯是指采用LED(发光二极管)为光源的车灯。因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，LED被广泛应用于汽车领域。目前，现有的LED车灯在使用时，由于灯罩聚光效果较差，使得LED车灯的亮度降低，影响使用效果，并且在雾霾、阴雨等天气，LED车灯的导线长时间接触水汽，会造成导线腐蚀的情况，影响LED车灯的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发光亮度高的LED车灯，以解决现有的LED车灯在使用时，由于灯罩聚光效果较差，使得LED车灯的亮度降低，影响使用效果，并且在雾霾、阴雨等天气，LED车灯的导线长时间接触水汽，会造成导线腐蚀的情况，影响LED车灯的使用寿命的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发光亮度高的LED车灯，包括第一曲面壳，所述第一曲面壳上安装有第二曲面壳，所述第一曲面壳的端口处安装有第一凸面镜，所述第二曲面壳的端口处安装有第二凸面镜。优选的，所述第一凸面镜和第二凸面镜之间的距离与第一凸面镜的焦距相等，且第一凸面镜和第二凸面镜的中轴线在同一条直线上，使得第一凸面镜聚拢的光线照射在第二凸面镜的中心，经过第二凸面镜射出后，形成一道聚拢的光束，从而能够增加LED车灯的发光强度。优选的，所述第一曲面壳内安装有LED灯，LED灯上引出导线，LED灯发出的光照射在第一曲面壳和第二曲面壳上，第一曲面壳和第二曲面壳将光线反射在第一凸面镜和第二凸面镜上。优选的，所述第一曲面壳上安装有固定柱，第一曲面壳和固定柱内设有排线孔，所述导线套设在排线孔内，便于对导线进行排线，同时避免出现外部水汽进入第一曲面壳内的情况。优选的，所述固定柱上设有绕线槽，绕线槽内缠绕有导线，便于将导线收起，避免出现导线散乱排列不便于防护的情况。优选的，所述固定柱上套设有橡胶套，橡胶套的内圈紧贴在固定柱的表面，通过橡胶套对导线进行保护，避免出现导线受到水汽腐蚀影响使用寿命的情况。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过第一凸面镜和第二凸面镜进行聚光，同时使第一凸面镜聚拢的光线照射在第二凸面镜的中心，经过第二凸面镜射出后，形成一道聚拢的光束，从而能够增加LED车灯的发光强度；通过橡胶套对导线进行保护，避免出现导线受到水汽腐蚀影响使用寿命的情况。附图说明图1为本技术的整体结构主视截面图；图2为本技术的图1中A处放大图。图中：1第一曲面壳、2第二曲面壳、3第一凸面镜、4第二凸面镜、5LED灯、6导线、7固定柱、8排线孔、9绕线槽、10橡胶套。具体实施方式请参阅图1，一种发光亮度高的LED车灯，包括第一曲面壳1，第一曲面壳1上安装有第二曲面壳2，第一曲面壳1和第二曲面壳2为一体成型结构，第一曲面壳1的端口处通过螺纹安装有第一凸面镜3，第二曲面壳2的端口处通过螺纹安装有第二凸面镜4。请参阅图1，第一凸面镜3和第二凸面镜4之间的距离与第一凸面镜3的焦距相等，且第一凸面镜3和第二凸面镜4的中轴线在同一条直线上，使得第一凸面镜3聚拢的光线照射在第二凸面镜4的中心，经过第二凸面镜4射出后，形成一道聚拢的光束，从而能够增加LED车灯的发光强度。请参阅图2，第一曲面壳1内通过螺钉安装有LED灯5，LED灯5上引出导线6，LED灯5发出的光照射在第一曲面壳1和第二曲面壳2上，第一曲面壳1和第二曲面壳2将光线反射在第一凸面镜3和第二凸面镜4上。请参阅图2，第一曲面壳1上通过螺钉安装有固定柱7，第一曲面壳1和固定柱7内设有排线孔8，导线6套设在排线孔8内，便于对导线6进行排线，同时避免出现外部水汽进入第一曲面壳1内的情况。请参阅图2，固定柱7上设有绕线槽9，绕线槽9内缠绕有导线6，便于将导线6收起，避免出现导线6散乱排列不便于防护的情况。请参阅图2，固定柱7上套设有橡胶套10，橡胶套10的内圈紧贴在固定柱7的表面，通过橡胶套10对导线6进行保护，避免出现导线6受到水汽腐蚀影响使用寿命的情况。本方案的工作原理是：在使用时，LED灯5发出的光照射在第一曲面壳1和第二曲面壳2上，第一曲面壳1和第二曲面壳2将光线反射在第一凸面镜3和第二凸面镜4上，使第一凸面镜3和第二凸面镜4进行聚光，同时第一凸面镜3聚拢的光线照射在第二凸面镜4的中心，经过第二凸面镜4射出后，形成一道聚拢的光束，从而能够增加LED车灯的发光强度；通过将橡胶套10与固定柱7分离，将LED车灯多余的导线6缠绕在绕线槽9内，然后将橡胶套10套在固定柱7上，使得橡胶套10对导线6进行保护，避免出现导线6受到水汽腐蚀影响使用寿命的情况。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发光亮度高的LED车灯，包括第一曲面壳(1)，其特征在于：所述第一曲面壳(1)上安装有第二曲面壳(2)，所述第一曲面壳(1)的端口处安装有第一凸面镜(3)，所述第二曲面壳(2)的端口处安装有第二凸面镜(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种发光亮度高的LED车灯，包括第一曲面壳(1)，其特征在于：所述第一曲面壳(1)上安装有第二曲面壳(2)，所述第一曲面壳(1)的端口处安装有第一凸面镜(3)，所述第二曲面壳(2)的端口处安装有第二凸面镜(4)。


2.根据权利要求1所述的一种发光亮度高的LED车灯，其特征在于：所述第一凸面镜(3)和第二凸面镜(4)之间的距离与第一凸面镜(3)的焦距相等，且第一凸面镜(3)和第二凸面镜(4)的中轴线在同一条直线上。


3.根据权利要求1所述的一种发光亮度高的LED车灯，其特征在于：所述第一曲面壳(1)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：林少云，王浩，雷选武，
申请(专利权)人：常州克罗德汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32