一种LED车灯光形调节器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种LED车灯光形调节器，属于车灯光形调节技术领域。包括散热器组件、卡盘和插座，所述散热器组件上半部分内部还设有光源组件，所述散热器组件下半部分内部还设有内置驱动，所述内置驱动顶部和光源组件电性连接，所述内置驱动底部和插座电性连接，所述卡盘和散热器组件之间可360

【技术实现步骤摘要】
一种LED车灯光形调节器


[0001]本技术涉及一种LED车灯光形调节器，属于车灯光形调节


技术介绍

[0002]目前，半导体电致发光现象早在1907年发现，1968年美国孟山都公司推出光强超过20mcd的GaAsp/GaAs结构的红色LED，以此为突破点，大大加快了LED的发展。1990年美国HP公司、日本东芝公司推出光强超过1000mcd的InGaAlP/GaAs结构的红、黄色高亮度LED和1993年日本日亚公司专利技术InGaN/Al2O3兰、绿色高亮度LED为标志，从技术上和批量生产上为汽车灯光源LED化铺平了道路。随着LED照明灯具的逐步发展，在亮化工程辅助等公共场合，LED渐渐替代了一些传统光源产品LED灯具迅速成为市场的新宠。LED车灯以其低能耗，高亮度，抗干扰，响应快，使用寿命长等优点，迅速取得了广大汽车爱好者的认可；
[0003]LED汽车大灯为前照灯，它由远光灯、近光灯构成，前照灯的配光应使近光具有足够的照明并不眩目，远光具有良好的照明，无极调节卡盘是为了增强产品的通用性，使它达到具备的效果。
[0004]市场上常用的LED车灯的现有调节方式主要分为三种：一、胶圈固定结构，可以旋转调节，但是不能固定位置，光形会在后期使用过程中发生偏移；二、卡点固定结构，可以完全固定灯杆，但是不能对光形进行调节；三、市场通用调节卡盘，可以以特定的角度间隔对光形进行调节，调节结构易磨损，也不能完美的匹配各种车辆，比如申请号为CN201922243567.2的车灯就是典型的例子。
[0005]有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种LED车灯光形调节器，使其更具有产业上的利用价值。

技术实现思路

[0006]为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种LED车灯光形调节器。本技术的LED车灯光形调节器设计了一款驱动盒，采用楔形结构，镶嵌紧配密封，过线束位置采用双面密封圈密封，形成一个完全密闭的空间，有效防水。另外本技术的LED车灯光形调节器采用压铸工艺，内部增加驱动固定卡位，外部增加侧面固定卡位，防止因碰撞而造成的电子元器件损坏，卡盘和紧定螺丝的组合设计，使得灯形可以在360
°
内进行任意角度调节，并且可以在短时间内进行有效固定，具有广阔的应用前景。
[0007]本技术的一种LED车灯光形调节器，包括散热器组件、卡盘和插座，
[0008]所述散热器组件上半部分内部还设有光源组件，所述散热器组件下半部分内部还设有内置驱动，所述内置驱动顶部和光源组件电性连接，所述内置驱动底部和插座电性连接，所述卡盘和散热器组件之间可360
°
旋转的卡接，所述卡盘上还设有紧定螺丝。
[0009]进一步的，所述散热器组件共分为前后两片，分别为散热器前面板和散热器后面板。通过前后组合式设计，方便内部光源和驱动、插座的固定安装。
[0010]进一步的，所述散热器前面板和散热器后面板之间相互匹配对接成整体，并通过
散热器上固定螺丝和散热器下固定螺丝固定连接。通过固定螺丝固定散热器组件，同时也固定内部光源、驱动、插座组件。
[0011]进一步的，所述散热器组件中间部分外表面设有两层相互平行的固定胶圈。固定胶圈不仅可以使得散热器组件进行任意角度旋转，还能起到防水作用。
[0012]进一步的，所述卡盘内壁表面设有和固定胶圈相匹配的胶圈卡槽。固定胶圈和胶圈卡槽匹配设置不仅可以使得散热器组件进行任意角度旋转，还能起到防水作用。
[0013]进一步的，所述散热器组件和卡盘之间通过固定胶圈和胶圈卡槽进行软接触卡接。软接触卡接方便散热器组件在卡盘内进行任意角度旋转。
[0014]进一步的，所述卡盘的侧壁上设有贯通的紧定螺丝固定孔，所述紧定螺丝固定孔中安装有紧定螺丝。紧定螺丝的设置方便快速任意角度的卡接固定光形。
[0015]进一步的，所述紧定螺丝顶端通过和散热器组件接触压接，锁定散热器组件和光源组件。
[0016]借由上述方案，本专利技术至少具有以下优点：
[0017]本技术的LED车灯光形调节器设计了一款驱动盒，采用楔形结构，镶嵌紧配密封，过线束位置采用双面密封圈密封，形成一个完全密闭的空间，有效防水。另外本技术的LED车灯光形调节器采用压铸工艺，内部增加驱动固定卡位，外部增加侧面固定卡位，防止因碰撞而造成的电子元器件损坏，卡盘和紧定螺丝的组合设计，使得灯形可以在360
°
内进行任意角度调节，并且可以在短时间内进行有效固定，具有广阔的应用前景。
[0018]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某个实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1是本技术LED车灯光形调节器的整体结构示意图；
[0021]图2是本技术LED车灯光形调节器的分体结构示意图；
[0022]图3是本技术LED车灯光形调节器的爆炸结构示意图；
[0023]其中，图中；
[0024]1、光源组件；2、散热器组件；3、卡盘；4、内置驱动；5、插座；
[0025]21、固定胶圈；22、散热器前面板；23、散热器后面板；24、散热器上固定螺丝；25、散热器下固定螺丝；
[0026]31、紧定螺丝；32、紧定螺丝固定孔。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0028]参见图1至图3，本技术一较佳实施例所述的一种LED车灯光形调节器，包括散热器组件2、卡盘3和插座5，
[0029]所述散热器组件2上半部分内部还设有光源组件1，所述散热器组件2下半部分内部还设有内置驱动4，所述内置驱动4顶部和光源组件电性连接，所述内置驱动4底部和插座5电性连接，当插座5和车灯总成通电之后，内置驱动4将车载电源提供的不稳定电压和电流转换成光源组件1所需要的额定电压和额定电流，并且稳定的输出给光源组件1，光源组件1将电能转化为光能，实现照明需求，所述卡盘3和散热器组件2之间可360
°
旋转的卡接，所述卡盘3上还设有紧定螺丝31，锁住调节后的最佳光形位置，使灯具的光形在使用工程中不会发生偏移；
[0030]所述散热器组件2共分为前后两片，分别为散热器前面板22和散热器后面板23，所述散热器前面板22和散热器后面板23之间相互匹配对接成整体，并通过散热器上固定螺丝24和散热器下固定螺丝25固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种LED车灯光形调节器，包括散热器组件、卡盘和插座，其特征在于：所述散热器组件上半部分内部还设有光源组件，所述散热器组件下半部分内部还设有内置驱动，所述内置驱动顶部和光源组件电性连接，所述内置驱动底部和插座电性连接，所述卡盘和散热器组件之间可360
°
旋转的卡接，所述卡盘上还设有紧定螺丝。2.根据权利要求1所述的一种LED车灯光形调节器，其特征在于：所述散热器组件共分为前后两片，分别为散热器前面板和散热器后面板。3.根据权利要求2所述的一种LED车灯光形调节器，其特征在于：所述散热器前面板和散热器后面板之间相互匹配对接成整体，并通过散热器上固定螺丝和散热器下固定螺丝固定连接。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：林少云，
申请(专利权)人：常州克罗德汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：