一种易拆装的模块化LED车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种易拆装的模块化LED车灯，包括矩形基座以及LED车灯，所述矩形基座上设有安装结构；所述安装结构包括：支柱、线圈以及第一螺钉；所述矩形基座上壁面开设有第一条形凹槽，所述第一条形凹槽内安装有条形滑轨，所述条形滑轨上设有滑体，所述滑体上壁面安置有支座，所述支柱安置于支座上，所述线圈套装于支柱上，本实用新型专利技术涉及LED车灯技术领域，有效的解决了背景技术中所提及的LED车灯使用时安装拆卸的问题，通过本装置的安装结构，便于LED车灯进行合理的安装，并且通过螺纹连接，便于后续插装维修，通过转角结构，便于LED车灯使用时，能够合理的额转动调整角度，并且也便于后续拆卸维修。

【技术实现步骤摘要】
一种易拆装的模块化LED车灯
本技术涉及LED车灯
，具体为一种易拆装的模块化LED车灯。
技术介绍
LED车灯是指采用LED(发光二极管)为光源的车灯。因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，LED被广泛应用于汽车领域。LED车灯使用广泛，但是LED车灯在进行安置时，由于自身结构死板，在安装时，经常导致LED车灯结构死板导致安装之后，无法进行合理的拆卸，导致LED车灯后续维修收到阻碍，如今的LED车灯安装时，采用固定结构，无法满足易调整，易更换的原则。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种易拆装的模块化LED车灯，解决了现有的LED车灯使用广泛，但是LED车灯在进行安置时，由于自身结构死板，在安装时，经常导致LED车灯结构死板导致安装之后，无法进行合理的拆卸，导致LED车灯后续维修收到阻碍。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：包括矩形基座以及LED车灯，所述矩形基座上设有安装结构；所述安装结构包括：支柱、线圈以及第一螺钉；所述矩形基座上壁面开设有第一条形凹槽，所述第一条形凹槽内安装有条形滑轨，所述条形滑轨上设有滑体，所述滑体上壁面安置有支座，所述支柱安置于支座上，所述线圈套装于支柱上，所述支柱前后两侧壁面开设有第二条形凹槽，所述线圈内侧壁面固定有插入一对第二条形凹槽内的顶杆，所述线圈左右两侧壁面均开设有第一螺纹口，所述第一螺钉分别插装于每个所述第一螺纹口内部，所述线圈上设有转角结构。优选的，所述转角结构包括：一对轴承、一对支撑柱以及支架；所述支架安置于线圈侧壁面，所述一对支撑柱分别安置于支架侧壁面，所述一对支撑柱侧壁面均开设有圆形凹槽，所述一对轴承分别安置于圆形凹槽内部，所述一对轴承上均插装有支杆，一对所述支杆上均安置有支撑座，所述LED车灯安置于支撑座上。优选的，所述条形凹槽内安置有贯穿滑体的支撑杆。优选的，所述滑体上壁面开设有一对垫板，每个所述垫板上均开设有第二螺纹口，每个所述第二螺纹口内均插装有第二螺钉。优选的，每个所述支柱上均套装有环形垫圈，所述环形垫圈侧壁面开设有一对第三螺纹口，所述支撑柱侧壁面开设由于第三螺纹口相匹配的螺纹槽，每个所述第三螺纹口内均插装有与螺纹槽相搭接的第三螺钉。优选的，所述矩形基座上壁面靠近四角处均安置有第四螺纹口，所述第四螺纹口内均插装有第四螺钉。有益效果本技术提供了一种易拆装的模块化LED车灯。具备以下有益效果：有效的解决了
技术介绍
中所提及的LED车灯使用时安装拆卸的问题，通过本装置的安装结构，便于LED车灯进行合理的安装，并且通过螺纹连接，便于后续插装维修，通过转角结构，便于LED车灯使用时，能够合理的额转动调整角度，并且也便于后续拆卸维修。附图说明图1为本技术所述一种易拆装的模块化LED车灯的结构示意图。图2为本技术所述一种易拆装的模块化LED车灯的侧视图。图中：1-矩形基座；2-第四螺钉；3-LED车灯；4-支柱；5-线圈；6-第一螺钉；7-条形滑轨；8-滑体；9-支座；10-顶杆；11-轴承；12-支撑柱；13-支架；14-支杆；15-支撑座；16-支撑杆；17-垫板；18-第二螺钉；19-环形垫圈；20-第三螺钉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种易拆装的模块化LED车灯，包括矩形基座(1)以及LED车灯(3)，所述矩形基座(1)上设有安装结构；所述安装结构包括：支柱(4)、线圈(5)以及第一螺钉(6)；所述矩形基座(1)上壁面开设有第一条形凹槽，所述第一条形凹槽内安装有条形滑轨(7)，所述条形滑轨(7)上设有滑体(8)，所述滑体(8)上壁面安置有支座(9)，所述支柱(4)安置于支座(9)上，所述线圈(5)套装于支柱(4)上，所述支柱(4)前后两侧壁面开设有第二条形凹槽，所述线圈(5)内侧壁面固定有插入一对第二条形凹槽内的顶杆(10)，所述线圈(5)左右两侧壁面均开设有第一螺纹口，所述第一螺钉(6)分别插装于每个所述第一螺纹口内部，所述线圈(5)上设有转角结构；矩形基座(1)起到支撑作用，用于支撑条形滑轨(7)上的滑体(8)，滑体(8)能够在条形滑轨(7)上移动，并且从而带动支座(9)上的支柱(4)前后移动，支柱(4)上的线圈(5)用于支撑转角结构，所以在安装结构前后移动时，带动转角结构前后调整位置，之后线圈(5)上的顶杆(10)与支柱(4)上的第二条形凹槽搭接，便于线圈(5)向下调整时不会转动，通过第一螺钉(6)拧动，便于固定线圈(5)，从而线圈(5)升降时，固定位置高度，从而固定转角结构的位置高度。所述转角结构包括：一对轴承(11)、一对支撑柱(12)以及支架(13)；所述支架(13)安置于线圈(5)侧壁面，所述一对支撑柱(12)分别安置于支架(13)侧壁面，所述一对支撑柱(12)侧壁面均开设有圆形凹槽，所述一对轴承(11)分别安置于圆形凹槽内部，所述一对轴承(11)上均插装有支杆(14)，一对所述支杆(14)上均安置有支撑座(15)，所述LED车灯(3)安置于支撑座(15)上；轴承(11)能够转动，带动支撑柱(12)进行转动，从而达到支撑座(15)上的LED车灯(3)转动，从而调整LED车灯(3)使用角度。作为优选的技术方案，更进一步地，所述条形凹槽内安置有贯穿滑体(8)的支撑杆(16)。作为优选的技术方案，更进一步地，所述滑体(8)上壁面开设有一对垫板(17)，每个所述垫板(17)上均开设有第二螺纹口，每个所述第二螺纹口内均插装有第二螺钉(18)；滑体(8)上的垫板(17)上的第二螺钉(18)，便于滑体(8)移动之后通过第二螺钉(18)固定滑体(8)位置。作为优选的技术方案，更进一步地，每个所述支柱(4)上均套装有环形垫圈(19)，所述环形垫圈(19)侧壁面开设有一对第三螺纹口，所述支撑柱(12)侧壁面开设由于第三螺纹口相匹配的螺纹槽，每个所述第三螺纹口内均插装有与螺纹槽相搭接的第三螺钉(20)；第三螺钉拧动，便于支柱(4)转动之后拧动，固定环形垫圈(19)，从而固定支柱(4)转动角度。作为优选的技术方案，更进一步地，所述矩形基座(1)上壁面靠近四角处均安置有第四螺纹口，所述第四螺纹口内均插装有第四螺钉(2)；矩形基座(1)上的第四螺钉(2)便于本装置固定安装。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种易拆装的模块化LED车灯，包括矩形基座(1)以及LED车灯(3)，其特征在于，所述矩形基座(1)上设有安装结构；/n所述安装结构包括：支柱(4)、线圈(5)以及第一螺钉(6)；/n所述矩形基座(1)上壁面开设有第一条形凹槽，所述第一条形凹槽内安装有条形滑轨(7)，所述条形滑轨(7)上设有滑体(8)，所述滑体(8)上壁面安置有支座(9)，所述支柱(4)安置于支座(9)上，所述线圈(5)套装于支柱(4)上，所述支柱(4)前后两侧壁面开设有第二条形凹槽，所述线圈(5)内侧壁面固定有插入一对第二条形凹槽内的顶杆(10)，所述线圈(5)左右两侧壁面均开设有第一螺纹口，所述第一螺钉(6)分别插装于每个所述第一螺纹口内部，所述线圈(5)上设有转角结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种易拆装的模块化LED车灯，包括矩形基座(1)以及LED车灯(3)，其特征在于，所述矩形基座(1)上设有安装结构；
所述安装结构包括：支柱(4)、线圈(5)以及第一螺钉(6)；
所述矩形基座(1)上壁面开设有第一条形凹槽，所述第一条形凹槽内安装有条形滑轨(7)，所述条形滑轨(7)上设有滑体(8)，所述滑体(8)上壁面安置有支座(9)，所述支柱(4)安置于支座(9)上，所述线圈(5)套装于支柱(4)上，所述支柱(4)前后两侧壁面开设有第二条形凹槽，所述线圈(5)内侧壁面固定有插入一对第二条形凹槽内的顶杆(10)，所述线圈(5)左右两侧壁面均开设有第一螺纹口，所述第一螺钉(6)分别插装于每个所述第一螺纹口内部，所述线圈(5)上设有转角结构。


2.根据权利要求1所述的一种易拆装的模块化LED车灯，其特征在于，所述转角结构包括：一对轴承(11)、一对支撑柱(12)以及支架(13)；
所述支架(13)安置于线圈(5)侧壁面，所述一对支撑柱(12)分别安置于支架(13)侧壁面，所述一对支撑柱(12)侧壁面均开设有圆形凹槽，所述一对轴承(11)分别安置于...

【专利技术属性】
技术研发人员：林少云，王浩，雷选武，
申请(专利权)人：常州克罗德汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32