车辆照明灯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆照明灯，包括具有容纳腔的壳体，以及设于容纳腔内的多个光源及透镜，透镜包括于光源出射路径上依次设置的聚光部、连接部和折射部，聚光部为与各光源一一对应的多个，连接部与两侧的聚光部和折射部分别连接；且于连接部处设有由连接部外伸设置的外伸部，透镜支架包括共同围构有安装腔的后支架和前支架，且因后支架和前支架的固连，外伸部被夹置于后支架和前支架间，而将透镜固定于安装腔内。本实用新型专利技术的车辆照明灯，将透镜支架分为后支架和前支架两部分，并在后支架和前支架间成型有安装腔，通过透镜的外伸部夹置于后支架和前支架间，而使透镜固定于前支架和后支架围构的安装腔内，可提高透镜安装的稳固性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
车辆照明灯
本技术涉及车辆照明装置
，特别涉及一种车辆照明灯。
技术介绍
伴随着汽车向智能网联的方向发展，汽车零部件也随之变的更加智能，汽车前灯照明从开始的卤素灯泡、氙灯这些只满足基础的照明光源之外，又逐渐的出现了智能远光防眩目系统、超远距离激光照明系统、像素照明系统，并且慢慢的被普及到各大主机厂，灯具的智能化程度也越来越高。虽然汽车的前灯照明系统智能化程度逐渐提高，然而在应用可靠性方面还是存在一些问题，比如现有的透镜固定结构，一般将透镜经由螺栓固定在透镜支架上，透镜支架再固定到壳体上。在车辆的行驶过程中，受长期颠簸震动的影响，导致透镜安装的可靠性降低。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种车辆照明灯，以提高透镜安装的可靠性。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种车辆照明灯，包括具有容纳腔的壳体，以及固设于所述容纳腔内的多个光源，所述车辆照明灯还包括：透镜，固设于所述容纳腔内，并包括于所述光源的出射路径上依次设置的聚光部、连接部和折射部，所述聚光部为与各所述光源一一对应的多本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆照明灯，包括具有容纳腔的壳体(1)，以及固设于所述容纳腔内的多个光源(2)，其特征在于，所述车辆照明灯还包括：/n透镜(3)，固设于所述容纳腔内，并包括于所述光源(2)的出射路径上依次设置的聚光部(301)、连接部(302)和折射部(303)，所述聚光部(301)为与各所述光源(2)一一对应的多个，所述连接部(302)与两侧的所述聚光部(301)和所述折射部(303)分别连接，且于所述连接部(302)处设有由所述连接部(302)外伸设置的外伸部(304)；/n透镜支架(6)，包括固设于所述容纳腔内的后支架(601)，以及与所述后支架(601)固连的前支架(602)，于所述后支架(6...

【技术特征摘要】
1.一种车辆照明灯，包括具有容纳腔的壳体(1)，以及固设于所述容纳腔内的多个光源(2)，其特征在于，所述车辆照明灯还包括：
透镜(3)，固设于所述容纳腔内，并包括于所述光源(2)的出射路径上依次设置的聚光部(301)、连接部(302)和折射部(303)，所述聚光部(301)为与各所述光源(2)一一对应的多个，所述连接部(302)与两侧的所述聚光部(301)和所述折射部(303)分别连接，且于所述连接部(302)处设有由所述连接部(302)外伸设置的外伸部(304)；
透镜支架(6)，包括固设于所述容纳腔内的后支架(601)，以及与所述后支架(601)固连的前支架(602)，于所述后支架(601)和所述前支架(602)间构造有以安装所述透镜(3)的安装腔，且因所述后支架(601)和所述前支架(602)间的固连，所述外伸部(304)被夹置于所述后支架(601)和所述前支架(602)之间，而构成所述透镜(3)于所述安装腔内的固定。


2.根据权利要求1所述的车辆照明灯，其特征在于：所述容纳腔具有相对布置的前开口(101)和后开口(102)，于所述前开口(101)处固设有出光镜(5)，于所述后开口(102)处固设有散热器(4)，于所述散热器(4)上构造有以安装所述光源(2)的安装部。


3.根据权利要求2所述的车辆照明灯，其特征在于：于所述后支架(601)上固设有分隔片(7)，且所述分隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭壮柱，郭青杰，刘兴，苏有，郭睿军，
申请(专利权)人：曼德电子电器有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13