一种车辆检测场所用无死角监控系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种车辆检测场所用无死角监控系统，属于车辆检验检测技术领域，该车辆检测场所用无死角监控系统包括支架、环绕监控机构与扫描监控机构，所述第二安装板与所述支架滑动连接，所述转轴一端固定安装于所述第二安装板，所述转轴远离所述第二安装板的一端转动安装于所述第一安装板，所述第一电机的输出轴与所述转轴传动连接，所述第一监控与所述第二监控分别固定安装于所述第二安装板的底部两端，所述第三安装板与所述支架滑动连接，所述第三监控固定安装于所述固定块，该车辆检测场所用无死角监控系统通过使用少量的监控探头的布防，对检测区域实现无死角监控，且方便人工调取监控存档，省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆检测场所用无死角监控系统
本技术属于车辆检验检测
，具体而言，涉及一种车辆检测场所用无死角监控系统。
技术介绍
检测公司进行车检时，交通系统的行政工作人员会远程监控，偶尔会进行工作指导，当检测车辆结果存疑时，需要调取监控中的电子存档，查看检测全程是否按标准进行检测，所以需要无死角的监控系统。目前，检测公司常用的监控系统多采用检测车间顶部布置数量较多的监控探头来覆盖尽可能多的空间与角落，且有些车侧与车底的监控需要单独布设，这种监控的布设成本昂贵，且监控探头的位置距车较远，在整车外观检测时，对某些细部需要清晰观察，常常需要配置高清、甚至超清探头，成本又大幅升高；在调取监控中的电子存档时，一般采用电子集成控制的方式采集发送，但偶遇系统故障时，工作人员需要在监控头自带的存储器上调取，工作量极大，极其不易调取。基于以上
技术介绍
中的问题，检测人员提出了一种车辆检测场所用无死角监控系统，用少量的监控探头来实现检测全程整车的无死角监控，无需大量资金投入，且监控探头位置集中，在电子集成控制系统故障时，需要调档的情况下，方便工作人员随时调取存档，无需大量劳动力投入。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本技术提供了一种车辆检测场所用无死角监控系统，旨在改善现有技术中实现无死角需要监控探头多，电子集成控制系统故障时调取监控存档不易的问题。本技术是这样实现的：一种车辆检测场所用无死角监控系统，包括支架、环绕监控机构与扫描监控机构。所述环绕监控机构包括第一气缸、套筒、第一电机、伸缩件、第一安装板、第二安装板、传动轮、传送带、转轴、第一监控与第二监控，所述第一气缸固定安装于所述支架，所述套筒内壁与所述第一气缸的伸缩杆固定连接，所述套筒底部固定安装于所述第一安装板，所述伸缩件两端分别固定安装于所述支架及所述第一安装板，所述第一电机固定安装于所述第一安装板，所述第二安装板与所述支架滑动连接，所述转轴一端固定安装于所述第二安装板，所述转轴远离所述第二安装板的一端转动安装于所述第一安装板，所述第一电机的输出轴与所述转轴传动连接，所述第一监控与所述第二监控分别固定安装于所述第二安装板的底部两端。所述扫描监控机构包括第二气缸、第三安装板、第二电机、固定块与第三监控，所述第二气缸固定安装于所述支架，所述第三安装板固定安装于所述第二气缸的伸缩杆，所述第三安装板与所述支架滑动连接，所述第二电机固定安装于所述第三安装板底部，所述固定块固定安装于所述第二电机的输出轴，所述第三监控固定安装于所述固定块。在本技术的一种实施例中，所述支架设置有射灯，所述射灯固定安装于所述支架。在本技术的一种实施例中，所述环绕监控机构还包括滚轮与限位槽，所述滚轮固定安装于所述第二安装板，所述限位槽与所述第一安装板为一体设置，所述滚轮与所述限位槽间隙配合。在本技术的一种实施例中，所述第二安装板设置有滚球，所述滚球转动安装于所述第二安装板。在本技术的一种实施例中，所述第一监控与第二监控均设置有金属定型软管，所述金属定型软管设有适当的变形余量。在本技术的一种实施例中，所述伸缩件包括套杆与滑动杆，所述滑动杆与所述套杆内壁滑动连接，所述套杆顶部固定安装于所述支架，所述滑动杆底部固定安装于所述第一安装板。在本技术的一种实施例中，所述环绕监控机构还包括传动轮与传送带，所述传动轮固定安装于所述第一电机的输出轴，所述传动轮通过所述传送带与所述转轴传动连接。在本技术的一种实施例中，所述第一监控与所述第二监控安装位置位于同一水平线，所述第一监控与所述第二监控检测角度均可调节。在本技术的一种实施例中，所述伸缩件最大伸长距离与所述第一气缸的伸缩杆的伸长距离一致。在本技术的一种实施例中，所述扫描监控机构设置有两组，两组所述扫描监控机构于所述支架两侧对称设置。本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的一种车辆检测场所用无死角监控系统，使用时，电启动第一气缸，第一气缸的伸缩杆伸缩带动第一安装板上下移动，带动位于第二安装板上的第一监控与第二监控可上下移动，电启动第一电机，第一电机转动带动传动轮转动，通过传送带传动带动第二安装板转动，带动位于第二安装板上的第一监控与第二监控转动方位，即可实现第一监控与第二监控的多方位环绕监控，当需要调取存档时，第一气缸的伸缩杆伸长，监控装置下移，便可轻松调取存档，电启动第二气缸与第二电机，第二气缸带动第三监控上下移动，第二电机带动第三监控转动，可实现第三监控的扫描监控，两个监控机构配合，布置少量的监控探头完成检测区域的无死角监控，且由于监控距离的拉近，在探头的配置上，一般高清探头即可，投入成本极大幅度的削减；且监控探头位置集中，在电子集成控制系统故障时，需要调档的情况下，便工作人员可随时调取存档，降低了工作人员的劳动强度，节省了劳动力。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术实施方式提供的整体结构示意图；图2为本技术实施方式提供的支架的结构示意图；图3为本技术实施方式提供的环绕监控机构的结构示意图；图4为本技术实施方式提供的扫描监控机构的结构示意图；图5为本技术实施方式提供的伸缩件的结构示意图。图中：100-支架；110-射灯；200-环绕监控机构；210-第一气缸；220-套筒；230-第一电机；240-伸缩件；241-套杆；242-滑动杆；250-第一安装板；251-限位槽；260-滚轮；270-第二安装板；271-滚球；280-传动轮；281-传送带；282-转轴；290-第一监控；291-第二监控；292-金属定型软管；300-扫描监控机构；310-第二气缸；320-第三安装板；330-第二电机；340-固定块；350-第三监控。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆检测场所用无死角监控系统，其特征在于，包括/n支架（100）；/n环绕监控机构（200），所述环绕监控机构（200）包括第一气缸（210）、套筒（220）、第一电机（230）、伸缩件（240）、第一安装板（250）、第二安装板（270）、传动轮（280）、传送带（281）、转轴（282）、第一监控（290）与第二监控（291），所述第一气缸（210）固定安装于所述支架（100），所述套筒（220）内壁与所述第一气缸（210）的伸缩杆固定连接，所述套筒（220）底部固定安装于所述第一安装板（250），所述伸缩件（240）两端分别固定安装于所述支架（100）及所述第一安装板（250），所述第一电机（230）固定安装于所述第一安装板（250），所述第二安装板（270）与所述支架（100）滑动连接，所述转轴（282）一端固定安装于所述第二安装板（270），所述转轴（282）远离所述第二安装板（270）的一端转动安装于所述第一安装板（250），所述第一电机（230）的输出轴与所述转轴（282）传动连接，所述第一监控（290）与所述第二监控（291）分别固定安装于所述第二安装板（270）的底部两端；/n扫描监控机构（300），所述扫描监控机构（300）包括第二气缸（310）、第三安装板（320）、第二电机（330）、固定块（340）与第三监控（350），所述第二气缸（310）固定安装于所述支架（100），所述第三安装板（320）固定安装于所述第二气缸（310）的伸缩杆，所述第三安装板（320）与所述支架（100）滑动连接，所述第二电机（330）固定安装于所述第三安装板（320）底部，所述固定块（340）固定安装于所述第二电机（330）的输出轴，所述第三监控（350）固定安装于所述固定块（340）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车辆检测场所用无死角监控系统，其特征在于，包括
支架（100）；
环绕监控机构（200），所述环绕监控机构（200）包括第一气缸（210）、套筒（220）、第一电机（230）、伸缩件（240）、第一安装板（250）、第二安装板（270）、传动轮（280）、传送带（281）、转轴（282）、第一监控（290）与第二监控（291），所述第一气缸（210）固定安装于所述支架（100），所述套筒（220）内壁与所述第一气缸（210）的伸缩杆固定连接，所述套筒（220）底部固定安装于所述第一安装板（250），所述伸缩件（240）两端分别固定安装于所述支架（100）及所述第一安装板（250），所述第一电机（230）固定安装于所述第一安装板（250），所述第二安装板（270）与所述支架（100）滑动连接，所述转轴（282）一端固定安装于所述第二安装板（270），所述转轴（282）远离所述第二安装板（270）的一端转动安装于所述第一安装板（250），所述第一电机（230）的输出轴与所述转轴（282）传动连接，所述第一监控（290）与所述第二监控（291）分别固定安装于所述第二安装板（270）的底部两端；
扫描监控机构（300），所述扫描监控机构（300）包括第二气缸（310）、第三安装板（320）、第二电机（330）、固定块（340）与第三监控（350），所述第二气缸（310）固定安装于所述支架（100），所述第三安装板（320）固定安装于所述第二气缸（310）的伸缩杆，所述第三安装板（320）与所述支架（100）滑动连接，所述第二电机（330）固定安装于所述第三安装板（320）底部，所述固定块（340）固定安装于所述第二电机（330）的输出轴，所述第三监控（350）固定安装于所述固定块（340）。


2.根据权利要求1所述的车辆检测场所用无死角监控系统，其特征在于，所述支架（100）设置有射灯（110），所述射灯（110）固定安装于所述支架（100）。


3.根据权利要求1所述的车辆检测场所用无死角监控系统，其特征在于，所述环绕监...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴克鸿，汉小虎，张小强，陈广军，刘国军，俞丰源，
申请(专利权)人：甘肃众诚机动车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62