一种汽车备胎悬挂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及备胎悬挂技术领域，尤其涉及一种汽车备胎悬挂装置。包括架体、设置于所述架体底部的备胎架、设置于所述备胎架中心的支撑装置和设置于所述架体一侧的旋转装置；所述旋转装置包括动力装置、卷盘一、卷盘二、方轴、内齿轮和弹簧；所述卷盘一和卷盘二分别在架体的槽内旋转配合；所述卷盘一中心设置有方孔；所述方轴贯穿方孔；采用动力装置带动卷盘旋转，保证了可以将备胎提升至备胎架，方便操作；用旋转装置架绳收紧，保证备胎始终在备胎架内，而且方便升降，省时省力；用支撑装置将备胎夹持在备胎架上，保证了备胎遇到颠簸的情况不易掉落。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车备胎悬挂装置
本技术涉及备胎悬挂
，尤其涉及一种汽车备胎悬挂装置。
技术介绍
一般汽车上都装有备胎，以便汽车轮胎爆胎时能够及时更换。根据车型的不同，备胎一般放在后备箱地板下方或挂在车尾下面或固定在后备箱门外。不同的存放位置有设置不同的备胎悬挂架。但是目前使用的很多外挂式快换装置在装卸备胎的时候，比较费力，大大增加了更换备胎的难度，特别是对一些力气较小的女性驾驶员，更换备胎更加不易。而且备胎装卸过程操作繁琐，备胎安装到快换装置上后稳定性不佳，存在滑落的安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种汽车备胎悬挂装置，采用动力装置带动卷盘旋转，保证了可以将备胎提升至备胎架，方便操作；用旋转装置架绳收紧，保证备胎始终在备胎架内，而且方便升降，省时省力；用支撑装置将备胎夹持在备胎架上，保证了备胎遇到颠簸的情况不易掉落。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：包括架体、设置于所述架体底部的备胎架、设置于所述备胎架中心的支撑装置和设置于所述架体一侧的旋转装置；所述旋转装置包括动力装置、卷盘一、卷盘二、方轴、内齿轮和弹簧；所述卷盘一和卷盘二分别在架体的槽内旋转配合；所述卷盘一中心设置有方孔；所述方轴贯穿方孔；所述内齿轮焊接在卷盘二顶部；所述方轴底部设置有横杆；所述横杆与内齿轮卡接；所述卷盘二顶部中心设置有凹槽；所述弹簧设置在凹槽内，一端安装在横杆底部，另一端与凹槽底部接触配合；所述支撑装置包括绳、中心块、升降杆、连杆和支撑杆；两根所述绳的一端分别缠绕在卷盘一和卷盘二上，另一端分别安装在升降杆和中心块上；所述中心块的中心设置有通孔；所述升降杆在通孔内滑动配合；所述支撑杆一端转轴连接在中心块底部；所述连杆一端转轴连接在升降杆底部，另一端转轴连接在支撑杆上。进一步优化本技术方案，位于所述备胎架顶部在架体上安装设置有滑轮，所述滑轮与绳接触配合。进一步优化本技术方案，所述动力装置包括大齿轮、小齿轮和固定轴；所述大齿轮固定连接在卷盘二底部；所述固定轴在架体上旋转配合；所述小齿轮与固定轴底部键连接；所述固定轴顶部设置有方形槽；所述小齿轮与大齿轮啮合传动。进一步优化本技术方案，所述卷盘一顶部设置有与固定轴上相同的方形槽，所述方形槽与方孔同心。进一步优化本技术方案，所述中心块的直径与备胎的中心开口直径相同。进一步优化本技术方案，所述滑轮与架体上分别设置有圆环；所述绳贯穿圆环。进一步优化本技术方案，所述支撑杆和连杆在中心块上圆周设置有至少三组。与现有技术相比，本技术具有以下优点：1、通过摇把与两个方形槽配合带动卷盘一和卷盘二旋转，此结构有利的保证了方便升降备胎，易拆卸，省时省力；2、通过旋转轴通过弹簧可以升降，与内齿轮啮合，此结构有利的保证了卷盘一和卷盘二可以同时旋转，也可以分开旋转；3、通过连杆带动支撑杆旋转，此结构有利的保证了可以将备胎夹持在备胎架上，同样也方便将备胎从支撑杆上卸下来。附图说明图1为一种汽车备胎悬挂装置总结构示意图。图2为一种汽车备胎悬挂装置仰视示意图。图3为一种汽车备胎悬挂装置旋转装置分解示意图。图4为一种汽车备胎悬挂装置支撑装置示意图。图5为一种汽车备胎悬挂装置支撑装置分解示意图。图中：1、架体；2、备胎架；3、支撑装置；4、旋转装置；5、动力装置；6、卷盘一；7、卷盘二；8、方轴；9、内齿轮；10、弹簧；11、方孔；12、横杆；13、凹槽；14、绳；15、中心块；16、升降杆；17、连杆；18、支撑杆；19、通孔；20、滑轮；21、大齿轮；22、小齿轮；23、固定轴；24、方形槽；25、圆环。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1-5所示，包括架体1、设置于所述架体1底部的备胎架2、设置于所述备胎架2中心的支撑装置3和设置于所述架体1一侧的旋转装置4；所述旋转装置4包括动力装置5、卷盘一6、卷盘二7、方轴8、内齿轮9和弹簧10；所述卷盘一6和卷盘二7分别在架体1的槽内旋转配合；所述卷盘一6中心设置有方孔11；所述方轴8贯穿方孔11；所述内齿轮9焊接在卷盘二7顶部；所述方轴8底部设置有横杆12；所述横杆12与内齿轮9卡接；所述卷盘二7顶部中心设置有凹槽13；所述弹簧10设置在凹槽13内，一端安装在横杆12底部，另一端与凹槽13底部接触配合；所述支撑装置3包括绳14、中心块15、升降杆16、连杆17和支撑杆18；两根所述绳14的一端分别缠绕在卷盘一6和卷盘二7上，另一端分别安装在升降杆16和中心块15上；所述中心块15的中心设置有通孔19；所述升降杆16在通孔19内滑动配合；所述支撑杆18一端转轴连接在中心块15底部；所述连杆17一端转轴连接在升降杆16底部，另一端转轴连接在支撑杆18上；位于所述备胎架2顶部在架体1上安装设置有滑轮20，所述滑轮20与绳14接触配合；所述动力装置5包括大齿轮21、小齿轮22和固定轴23；所述大齿轮21固定连接在卷盘二7底部；所述固定轴23在架体1上旋转配合；所述小齿轮22与固定轴23底部键连接；所述固定轴23顶部设置有方形槽24；所述小齿轮22与大齿轮21啮合传动；所述卷盘一6顶部设置有与固定轴23上相同的方形槽24，所述方形槽24与方孔11同心；所述中心块15的直径与备胎的中心开口直径相同；所述滑轮20与架体1上分别设置有圆环25；所述绳14贯穿圆环25；所述支撑杆18和连杆17在中心块15上圆周设置有至少三组。使用时，根据图1至图5所示，首先架体1可以用于安装在汽车底部或者尾部；然后将汽车对应的地方开设两个与方形槽24同心的方形孔，汽车上的方形孔比方形槽24答，方便摇把与方形槽24配合；然后向下压摇把，摇把推动方轴8在方孔11内下降，方轴8下部的横杆12下降至内齿轮9，与内齿轮9卡接，此时弹簧10在凹槽13内用力，然后旋转摇把，带动卷盘一6和卷盘二7在架体1的槽内旋转，卷盘一6和卷盘二7带动绳14从卷盘一6和卷盘二7中转出来从滑轮20处下降，滑轮20、卷盘一6和卷盘二7上的圆环25可以辅助绳14运动，防止绳14脱离轨道；卷盘一6和卷盘二7同时运动使整个支撑装置3下降，下降到指定位置后，将摇把插入固定轴23的方形槽24内，旋转带动固定轴23旋转，固定轴23带动小齿轮22，小齿轮22与大齿轮21啮合，带动大齿轮21旋转，而大齿轮21安装在卷盘二7上，所以带动卷盘二7旋转，此时弹簧10复位将横杆12从内齿轮9中顶出，所以横杆12与内齿轮9不啮合，所以旋转时只有卷盘二7旋转，通过绳14带动升降杆16在中心块15的通孔19中滑动，滑动的同时通过连杆17带动支撑杆18旋转，旋转至与中心块15平行时(如附图5所示)，备胎直接从支撑装置3中脱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车备胎悬挂装置，其特征在于：包括架体(1)、设置于所述架体(1)底部的备胎架(2)、设置于所述备胎架(2)中心的支撑装置(3)和设置于所述架体(1)一侧的旋转装置(4)；所述旋转装置(4)包括动力装置(5)、卷盘一(6)、卷盘二(7)、方轴(8)、内齿轮(9)和弹簧(10)；所述卷盘一(6)和卷盘二(7)分别在架体(1)的槽内旋转配合；所述卷盘一(6)中心设置有方孔(11)；所述方轴(8)贯穿方孔(11)；所述内齿轮(9)焊接在卷盘二(7)顶部；所述方轴(8)底部设置有横杆(12)；所述横杆(12)与内齿轮(9)卡接；所述卷盘二(7)顶部中心设置有凹槽(13)；所述弹簧(10)设置在凹槽(13)内，一端安装在横杆(12)底部，另一端与凹槽(13)底部接触配合；/n所述支撑装置(3)包括绳(14)、中心块(15)、升降杆(16)、连杆(17)和支撑杆(18)；两根所述绳(14)的一端分别缠绕在卷盘一(6)和卷盘二(7)上，另一端分别安装在升降杆(16)和中心块(15)上；所述中心块(15)的中心设置有通孔(19)；所述升降杆(16)在通孔(19)内滑动配合；所述支撑杆(18)一端转轴连接在中心块(15)底部；所述连杆(17)一端转轴连接在升降杆(16)底部，另一端转轴连接在支撑杆(18)上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车备胎悬挂装置，其特征在于：包括架体(1)、设置于所述架体(1)底部的备胎架(2)、设置于所述备胎架(2)中心的支撑装置(3)和设置于所述架体(1)一侧的旋转装置(4)；所述旋转装置(4)包括动力装置(5)、卷盘一(6)、卷盘二(7)、方轴(8)、内齿轮(9)和弹簧(10)；所述卷盘一(6)和卷盘二(7)分别在架体(1)的槽内旋转配合；所述卷盘一(6)中心设置有方孔(11)；所述方轴(8)贯穿方孔(11)；所述内齿轮(9)焊接在卷盘二(7)顶部；所述方轴(8)底部设置有横杆(12)；所述横杆(12)与内齿轮(9)卡接；所述卷盘二(7)顶部中心设置有凹槽(13)；所述弹簧(10)设置在凹槽(13)内，一端安装在横杆(12)底部，另一端与凹槽(13)底部接触配合；
所述支撑装置(3)包括绳(14)、中心块(15)、升降杆(16)、连杆(17)和支撑杆(18)；两根所述绳(14)的一端分别缠绕在卷盘一(6)和卷盘二(7)上，另一端分别安装在升降杆(16)和中心块(15)上；所述中心块(15)的中心设置有通孔(19)；所述升降杆(16)在通孔(19)内滑动配合；所述支撑杆(18)一端转轴连接在中心块(15)底部；所述连杆(17)一端转轴连接在升降杆(16)底部，另一端转轴连接在支撑杆(18)上。


2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙浩，
申请(专利权)人：衡水恒达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13