一种汽车前翼子板内加强板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前翼子板内加强板，包括下面板，所述面板上端固定连接有中面板，且中面板上侧固定连接有上面板，所述上面板侧面设置有转向灯座，且上面板上侧连接有2个安装卡扣，所述上面板侧面连接有3个安装卡扣，且安装卡扣上设置有卡扣安装孔，所述下面板下端侧面连接有泥瓦固定板，且泥瓦固定板上等距均匀设置有泥瓦安装孔，所述下面板上端侧面连接有第二支撑架，且中面板上端侧面连接有第一支撑架，并且第一支撑架与第二支撑架之间通过支撑条相固定连接。该汽车前翼子板内加强板能便于提高汽车前翼子板的硬度、强度和韧性，从而使得汽车在发生轻微碰撞时汽车前翼子板不易变形，且能便于降低传入乘坐空间内的轮胎噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前翼子板内加强板
本技术涉及汽车
，具体为一种汽车前翼子板内加强板。
技术介绍
在日常生活中，汽车是生活中必不可少的交通工具，汽车上的零部件种类繁多，汽车翼子板就是其中一种零部件，汽车前翼子板位于汽车前轮上侧，且位于发动机舱盖两侧，翼子板的作用是用于遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名，在汽车行驶过程中，汽车翼子板能够防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，因此要求所使用的材料具有耐气候老化和良好的成型加工性，一些车的前翼子板用有一定弹性的塑性材料做成，塑性材料具有缓冲性，在使用过程中比较安全。但是现有的汽车前翼子板由于一般采用塑性材料，其不具有硬度高、强度和韧性较好等特点，在汽车发生轻微碰撞时易产生较大的形变，且汽车在行驶的过程中易产生较大的轮胎噪音，轮胎噪音传入汽车驾驶室内影响汽车的乘坐舒适性，现有的汽车前翼子板没有降低轮胎噪音传入乘坐空间内的功能，因此需要一种汽车前翼子板内加强板以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车前翼子板内加强板，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车前翼子板易损坏发生较大形变且无法降低轮胎噪音传入乘坐空间内的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车前翼子板内加强板，包括下面板，所述面板上端固定连接有中面板，且中面板上侧固定连接有上面板，所述上面板侧面设置有转向灯座，且上面板上侧连接有2个安装卡扣，所述上面板侧面连接有3个安装卡扣，且安装卡扣上设置有卡扣安装孔，所述下面板下端侧面连接有泥瓦固定板，且泥瓦固定板上等距均匀设置有泥瓦安装孔，所述下面板上端侧面连接有第二支撑架，且中面板上端侧面连接有第一支撑架，并且第一支撑架与第二支撑架之间通过支撑条相固定连接，所述第一支撑架侧面设置有2个固定座，且固定座上通过焊接连接有防撞钢管，所述上面板上端侧面连接有横梁，且上面板一侧边缘固定连接有纵梁，所述防撞钢管横向管一端与纵梁相连接，且防撞钢管纵向管一端与横梁相连接。优选的，所述中面板与上面板内侧设置有缓冲隔音填充棉，且中面板与上面板内隔音棉的结构形状与其内部结构相匹配。优选的，所述转向灯座材料为透明塑料材质，且转向灯座内部设置有转向LED灯泡。优选的，所述纵梁侧面与横梁侧面均设置有橡胶密封条，且第二支撑架侧面设置有橡胶密封条，并且橡胶密封条结构形状与其侧面形状相匹配。优选的，所述支撑条的数量设置为6个，且支撑条一端与第一支撑架相连接，并且支撑条另一端与第二支撑架相连接。优选的，所述防撞钢管为圆柱形空心钢管，且防撞钢管结构形状构成“十”字形。优选的，所述第一支撑架设置于中面板与上面板折痕处，且第二支撑架设置于下面板与中面板折痕处，并且第一支撑架和第二支撑架的结构形状与其对应的连接处折痕形状相同。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车前翼子板内加强板能便于提高汽车前翼子板的硬度、强度和韧性，从而使得汽车在发生轻微碰撞时汽车前翼子板不易变形，且能便于降低传入乘坐空间内的轮胎噪音：1、通过“十”字形空心钢管式防撞钢管的结构能够有效降低汽车前翼子板的重量，从而减轻汽车的总重量，降低行驶油耗，且增强上面板的强度，第一支撑架设置于中面板与上面板折痕处，且第二支撑架设置于下面板与中面板折痕处，使得汽车前翼子板折痕处强度增加，从而有效防止汽车前翼子板折痕处凹陷变形；2、通过中面板与上面板内侧的缓冲隔音填充棉能够有效吸收汽车行驶过程中轮胎产生的噪音，使得传入乘坐空间内的噪音降低，提高汽车的乘坐舒适性。附图说明图1为本技术外侧立体结构示意图；图2为本技术内侧立体结构示意图；图3为本技术主视结构示意图；图4为本技术底端立体结构示意图，图5为本技术侧视结构示意图，图6为本技术侧视剖面结构示意图。图中：1、下面板；2、中面板；3、上面板；4、安装卡扣；5、转向灯座；6、纵梁；7、支撑条；8、防撞钢管；9、横梁；10、固定座；11、第一支撑架；12、第二支撑架；13、卡扣安装孔；14、泥瓦固定板；15、泥瓦安装孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种汽车前翼子板内加强板，包括下面板1、中面板2、上面板3、安装卡扣4、转向灯座5、纵梁6、支撑条7、防撞钢管8、横梁9、固定座10、第一支撑架11、第二支撑架12、卡扣安装孔13、泥瓦固定板14和泥瓦安装孔15，下面板1上端固定连接有中面板2，且中面板2上侧固定连接有上面板3，上面板3侧面设置有转向灯座5，且上面板3上侧连接有2个安装卡扣4，上面板3侧面连接有3个安装卡扣4，且安装卡扣4上设置有卡扣安装孔13，下面板1下端侧面连接有泥瓦固定板14，且泥瓦固定板14上等距均匀设置有泥瓦安装孔15，下面板1上端侧面连接有第二支撑架12，且中面板2上端侧面连接有第一支撑架11，并且第一支撑架11与第二支撑架12之间通过支撑条7相固定连接，第一支撑架11侧面设置有2个固定座10，且固定座10上通过焊接连接有防撞钢管8，上面板3上端侧面连接有横梁9，且上面板3一侧边缘固定连接有纵梁6，防撞钢管8横向管一端与纵梁6相连接，且防撞钢管8纵向管一端与横梁9相连接。中面板2与上面板3内侧设置有缓冲隔音填充棉，且中面板2与上面板3内隔音棉的结构形状与其内部结构相匹配，能便于使得汽车行驶过程中轮胎产生的噪音被中面板2与上面板3内侧的缓冲隔音棉所吸收，从而降低传入乘坐空间内的噪音，提高汽车的乘坐舒适性。转向灯座5材料为透明塑料材质，且转向灯座5内部设置有转向LED灯泡，能便于使得汽车需转向时前翼子板上的转向灯座5内LED灯泡闪烁，从而提醒周围车辆，提高汽车的形式安全性。纵梁6侧面与横梁9侧面均设置有橡胶密封条，且第二支撑架12侧面设置有橡胶密封条，并且橡胶密封条结构形状与其侧面形状相匹配，能便于使得汽车前翼子板与汽车车身安装后紧密贴合，且能便于防止水渗入车灯和发动机舱内，从而防止汽车内部的电器元器件损坏。支撑条7的数量设置为6个，且支撑条7一端与第一支撑架11相连接，并且支撑条7另一端与第二支撑架12相连接，能便于使得汽车前翼子板内部的支撑强度增加，且能便于防止汽车在发生轻微碰撞时发生较大形变，从而使得汽车前翼子板维修成本降低。防撞钢管8为圆柱形空心钢管，且防撞钢管8结构形状构成“十”字形，能便于使得汽车前翼子板内板重量降低，从而有利于汽车的轻量化设计，且防撞钢管8的“十”字形能够增强汽车前翼子板的结构前度，从而在汽车前翼子板发生碰撞时能够有效保护车轮以及发动机舱内结构件。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前翼子板内加强板，包括下面板(1)，其特征在于：所述下面板(1)上端固定连接有中面板(2)，且中面板(2)上侧固定连接有上面板(3)，所述上面板(3)侧面设置有转向灯座(5)，且上面板(3)上侧连接有2个安装卡扣(4)，所述上面板(3)侧面连接有3个安装卡扣(4)，且安装卡扣(4)上设置有卡扣安装孔(13)，所述下面板(1)下端侧面连接有泥瓦固定板(14)，且泥瓦固定板(14)上等距均匀设置有泥瓦安装孔(15)，所述下面板(1)上端侧面连接有第二支撑架(12)，且中面板(2)上端侧面连接有第一支撑架(11)，并且第一支撑架(11)与第二支撑架(12)之间通过支撑条(7)相固定连接，所述第一支撑架(11)侧面设置有2个固定座(10)，且固定座(10)上通过焊接连接有防撞钢管(8)，所述上面板(3)上端侧面连接有横梁(9)，且上面板(3)一侧边缘固定连接有纵梁(6)，所述防撞钢管(8)横向管一端与纵梁(6)相连接，且防撞钢管(8)纵向管一端与横梁(9)相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车前翼子板内加强板，包括下面板(1)，其特征在于：所述下面板(1)上端固定连接有中面板(2)，且中面板(2)上侧固定连接有上面板(3)，所述上面板(3)侧面设置有转向灯座(5)，且上面板(3)上侧连接有2个安装卡扣(4)，所述上面板(3)侧面连接有3个安装卡扣(4)，且安装卡扣(4)上设置有卡扣安装孔(13)，所述下面板(1)下端侧面连接有泥瓦固定板(14)，且泥瓦固定板(14)上等距均匀设置有泥瓦安装孔(15)，所述下面板(1)上端侧面连接有第二支撑架(12)，且中面板(2)上端侧面连接有第一支撑架(11)，并且第一支撑架(11)与第二支撑架(12)之间通过支撑条(7)相固定连接，所述第一支撑架(11)侧面设置有2个固定座(10)，且固定座(10)上通过焊接连接有防撞钢管(8)，所述上面板(3)上端侧面连接有横梁(9)，且上面板(3)一侧边缘固定连接有纵梁(6)，所述防撞钢管(8)横向管一端与纵梁(6)相连接，且防撞钢管(8)纵向管一端与横梁(9)相连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车前翼子板内加强板，其特征在于：所述中面板(2)与上面板(3)内侧设置有缓冲隔音填充棉，且中面板(2)与上面板(3)内隔音棉的结构形状与其...

【专利技术属性】
技术研发人员：向永朝，
申请(专利权)人：向永朝，
类型：新型
国别省市：河南;41