一种汽车托架减震垫的加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车托架减震垫附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车托架减震垫的加工装置，其结构简单，提高对汽车托架减震垫的定位夹紧效果，提高减震垫的加工效率；包括减震垫、反压装置和正压装置，反压装置包括支架一，支架一底部四个角处均设置有第一支撑脚，支架一上设置有将减震垫压紧的四组快夹装置，四组快夹装置分布在减震垫的四周，支架一上设置有用于限定减震垫位置的三组第一靠位杆，支架一上设置有用于支撑减震垫的两组第一撑柱，第一撑柱上设置有与减震垫接触的第一定位销，正压装置包括支架二，支架二底部四个角处均设置有第二支撑脚，支架二上设置有将减震垫压紧的三组快夹装置，三组快夹装置分布在减震垫的四周。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车托架减震垫的加工装置
本技术涉及汽车托架减震垫附属装置的
，特别是涉及一种汽车托架减震垫的加工装置。
技术介绍
现阶段，汽车已经被广大人民所熟知，并且家家户户都已经配有汽车，同样的也知道汽车包括许多的零件，汽车托架减震垫作为汽车众多配件当中的一款，如下图1所示，其结构复杂，一次性压铸成型困难，因此会分成两步走，先成型毛坯，后通过机加工工艺手段来完成，但是，现有技术中，不能对减震垫进行很好的定位夹紧，导致其在加工过程中出现错位，为了能更好地对减震垫进行定位夹紧，因此研究一种汽车托架减震垫的加工装置来解决上述问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车托架减震垫的加工装置，其结构简单，提高对汽车托架减震垫的定位夹紧效果，提高减震垫的加工效率。本技术的一种汽车托架减震垫的加工装置，包括减震垫、反压装置和正压装置，反压装置包括支架一，支架一底部四个角处均设置有第一支撑脚，支架一上设置有将减震垫压紧的四组快夹装置，四组快夹装置分布在减震垫的四周，支架一上设置有用于限定减震垫位置的三组第一靠位杆，支架一上设置有用于支撑减震垫的两组第一撑柱，第一撑柱上设置有与减震垫接触的第一定位销，正压装置包括支架二，支架二底部四个角处均设置有第二支撑脚，支架二上设置有将减震垫压紧的三组快夹装置，三组快夹装置分布在减震垫的四周，支架二上设置有用于限定减震垫位置的四组第二靠位杆，支架二上设置有用于支撑减震垫的两组第二撑柱，第二撑柱上设置有与减震垫接触的第二定位销。本技术的一种汽车托架减震垫的加工装置，所述反压装置还包括安装在支架一上的两组稳定柱和两组第一顶压装置。本技术的一种汽车托架减震垫的加工装置，所述正压装置还包括安装在支架二上的两组第二顶压装置。本技术的一种汽车托架减震垫的加工装置，所述反压装置还包括安装在支架一上的第一控制开关组，所述正压装置还包括安装在支架二上的第二控制开关组。本技术的一种汽车托架减震垫的加工装置，所述快夹装置包括气缸，气缸上固定安装有基座，气缸输出端设置有驱动杆，驱动杆上轴连接有压板，基座上轴连接有两组连接块，两组连接块另一端与所述压板中央区域轴连接，压板远离气缸一端设置有压紧螺栓。与现有技术相比本技术的有益效果为：快夹装置原理如下：气缸固定在支架一或者支架二上，在基座、驱动杆、连接块等的配合下，通过操作气缸可使压板进行转动，从而使压紧螺栓将减震垫压紧；减震垫反面加工时，通过反压装置固定减震垫的位置，第一支撑脚将支架一支撑起来，通过第一控制开关组控制反压装置各部件的动作，三组第一靠位杆对减震垫进行限位，第一撑柱和第一定位销将减震垫支撑起来，通过两组稳定柱将减震垫支撑起来，通过顶压装置将减震垫限位，并通过四组快压装置将减震垫压紧，减震垫正面加工时，通过正压装置固定减震垫的位置，第二支撑脚将支架二支撑起来，通过第二控制开关组控制正压装置各部件的动作，通过第二顶压装置将减震垫顶紧，四组第二靠位杆对减震垫进行限位，第二撑柱和第二定位销将减震垫支撑起来，并通过三组快压装置将减震垫压紧。附图说明图1是减震垫的结构示意图；图2是本技术的结构示意图；图3是正压装置和反压装置的结构示意图；图4是快夹装置的结构示意图；附图中标记：1、减震垫；2、支架一；3、第一支撑脚；4、第一靠位杆；5、第一撑柱；6、第一定位销；7、支架二；8、第二支撑脚；9、第二靠位杆；10、第二撑柱；11、第二定位销；12、稳定柱；13、第一顶压装置；14、第二顶压装置；15、第一控制开关；16、第二控制开关；17、气缸；18、基座；19、驱动杆；20、压板；21、连接块；22、压紧螺栓。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图4所示，本技术的一种汽车托架减震垫的加工装置，包括减震垫1、反压装置和正压装置，反压装置包括支架一2，支架一2底部四个角处均设置有第一支撑脚3，支架一2上设置有将减震垫1压紧的四组快夹装置，四组快夹装置分布在减震垫1的四周，支架一2上设置有用于限定减震垫1位置的三组第一靠位杆4，支架一2上设置有用于支撑减震垫1的两组第一撑柱5，第一撑柱5上设置有与减震垫1接触的第一定位销6，正压装置包括支架二7，支架二7底部四个角处均设置有第二支撑脚8，支架二7上设置有将减震垫1压紧的三组快夹装置，三组快夹装置分布在减震垫1的四周，支架二7上设置有用于限定减震垫1位置的四组第二靠位杆9，支架二7上设置有用于支撑减震垫1的两组第二撑柱10，第二撑柱10上设置有与减震垫1接触的第二定位销11；减震垫1反面加工时，通过反压装置固定减震垫1的位置，第一支撑脚3将支架一2支撑起来，三组第一靠位杆4对减震垫1进行限位，第一撑柱5和第一定位销6将减震垫1支撑起来，并通过四组快压装置将减震垫1压紧，减震垫1正面加工时，通过正压装置固定减震垫1的位置，第二支撑脚8将支架二7支撑起来，四组第二靠位杆9对减震垫1进行限位，第二撑柱10和第二定位销11将减震垫1支撑起来，并通过三组快压装置将减震垫1压紧。本技术的一种汽车托架减震垫的加工装置，反压装置还包括安装在支架一2上的两组稳定柱12和两组第一顶压装置13；通过两组稳定柱12将减震垫1支撑起来，并通过顶压装置将减震垫1限位，进一步提高减震垫1反面加工时的稳定性。本技术的一种汽车托架减震垫的加工装置，正压装置还包括安装在支架二7上的两组第二顶压装置14；通过第二顶压装置14将减震垫1顶紧，进一步提高减震垫1正面加工时的稳定性。本技术的一种汽车托架减震垫的加工装置，反压装置还包括安装在支架一2上的第一控制开关15组，正压装置还包括安装在支架二7上的第二控制开关16组；通过第一控制开关15组控制反压装置各部件的动作，通过第二控制开关16组控制正压装置各部件的动作。本技术的一种汽车托架减震垫的加工装置，快夹装置包括气缸17，气缸17上固定安装有基座18，气缸17输出端设置有驱动杆19，驱动杆19上轴连接有压板20，基座18上轴连接有两组连接块21，两组连接块21另一端与压板20中央区域轴连接，压板20远离气缸17一端设置有压紧螺栓22；在基座18、驱动杆19、连接块21等的配合下，通过操作气缸17可使压板20进行转动，从而使压紧螺栓22将减震垫1压紧。本技术的一种汽车托架减震垫的加工装置，其在工作时，快夹装置原理如下：气缸17固定在支架一2或者支架二7上，在基座18、驱动杆19、连接块21等的配合下，通过操作气缸17可使压板20进行转动，从而使压紧螺栓22将减震垫1压紧；减震垫1反面加工时，通过反压装置固定减震垫1的位置，第一支撑脚3将支架一2支撑起来，通过第一控制开关15组控制反压装置各部件的动作，三组第一靠位杆4对减震垫1进行限位，第一撑柱5和第一定位销6将减震垫1支撑起来，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车托架减震垫的加工装置，其特征在于，包括减震垫（1）、反压装置和正压装置，反压装置包括支架一（2），支架一（2）底部四个角处均设置有第一支撑脚（3），支架一（2）上设置有将减震垫（1）压紧的四组快夹装置，四组快夹装置分布在减震垫（1）的四周，支架一（2）上设置有用于限定减震垫（1）位置的三组第一靠位杆（4），支架一（2）上设置有用于支撑减震垫（1）的两组第一撑柱（5），第一撑柱（5）上设置有与减震垫（1）接触的第一定位销（6），正压装置包括支架二（7），支架二（7）底部四个角处均设置有第二支撑脚（8），支架二（7）上设置有将减震垫（1）压紧的三组快夹装置，三组快夹装置分布在减震垫（1）的四周，支架二（7）上设置有用于限定减震垫（1）位置的四组第二靠位杆（9），支架二（7）上设置有用于支撑减震垫（1）的两组第二撑柱（10），第二撑柱（10）上设置有与减震垫（1）接触的第二定位销（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车托架减震垫的加工装置，其特征在于，包括减震垫（1）、反压装置和正压装置，反压装置包括支架一（2），支架一（2）底部四个角处均设置有第一支撑脚（3），支架一（2）上设置有将减震垫（1）压紧的四组快夹装置，四组快夹装置分布在减震垫（1）的四周，支架一（2）上设置有用于限定减震垫（1）位置的三组第一靠位杆（4），支架一（2）上设置有用于支撑减震垫（1）的两组第一撑柱（5），第一撑柱（5）上设置有与减震垫（1）接触的第一定位销（6），正压装置包括支架二（7），支架二（7）底部四个角处均设置有第二支撑脚（8），支架二（7）上设置有将减震垫（1）压紧的三组快夹装置，三组快夹装置分布在减震垫（1）的四周，支架二（7）上设置有用于限定减震垫（1）位置的四组第二靠位杆（9），支架二（7）上设置有用于支撑减震垫（1）的两组第二撑柱（10），第二撑柱（10）上设置有与减震垫（1）接触的第二定位销（11）。


2.如权利要求1所述的一种汽车托架减震垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖远梅，孙冬冬，赵韩杨，
申请(专利权)人：宁波建新华谊铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33