本发明专利技术属于尾气处理技术领域，具体涉及一种船舶航运用尾气处理装置，包括箱体，净化腔和换热腔均设有循环机构，换热腔内设有螺旋管，螺旋管下端伸入净化腔内装配有传动机构，传动机构传动连接有空心转轴，空心转轴装配有搅拌机构，安装板设有T形滑槽，挡板由上至下均匀装配有若干连接管，若干连接管均装配有透水过滤机构，安装板另一侧设有与若干连接管一一对应的通槽，箱门装配有滤气机构，本装置能够对尾气中所蕴含的热量利用起来，还可提高尾气与净化液的接触效率，提高净化效果，同时还便于工作人员对净化腔内的颗粒杂质进行清理，减小工作人员的工作负担。小工作人员的工作负担。小工作人员的工作负担。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶航运用尾气处理装置
[0001]本专利技术属于尾气处理
，具体涉及一种船舶航运用尾气处理装置。
技术介绍
[0002]船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，在船舶航运过程中，为了对环境进行保护，需要对船舶航运过程中产生的尾气净化后，才能排出到外界，尾气需要进过净化液进行脱硫等处理，但是尾气与净化液接触后形成颗粒物等杂质，且尾气本身会有一些细小的颗粒杂质，与净化液接触后，会留在净化腔内，附着在净化腔内壁或与净化液混合在一起，工作人员对这些颗粒杂质清理十分不便，增加了工作人员的工作负担。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是：旨在提供一种船舶航运用尾气处理装置，能够便于工作人员对净化腔内的颗粒杂质进行清理，减小工作人员的工作负担。
[0004]为实现上述技术目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0005]一种船舶航运用尾气处理装置，包括箱体，所述箱体内左右两侧分别设有净化腔和换热腔，所述换热腔上侧设有泄压阀，所述净化腔和换热腔均设有循环机构，所述换热腔内储存有清水，所述净化腔内设有净化液，所述循环机构便于工作人员分别对净化腔和换热腔内的净化液和清水进行更换，所述换热腔内设有螺旋管，所述螺旋管上端伸出箱体，尾气可通过螺旋管上端进入螺旋管内，螺旋管与清水充分接触，从而清水可与尾气进行换热，利用尾气的高温，对清水进行加热，满足水手的日常生活需求，螺旋管的设计，可提高尾气在换热腔的停留时间，提高换热效果，所述螺旋管下端伸入净化腔内装配有传动机构，所述传动机构传动连接有空心转轴，这样的结构，尾气喷入传动机构内，可带动传动机构工作，带动空心转轴转动，所述空心转轴与传动机构内部相连通，尾气可通过传动机构注入空心转轴内，所述空心转轴下侧装配有第一单向阀，所述第一单向阀可防止净化液进入安装罩内内，所述空心转轴外表面设有若干通孔，所述空心转轴装配有搅拌机构，搅拌机构可在空心转轴的带动下转动，对尾气与净化液接触后产生的气泡打散，提高接触效率，且搅拌机构可带动净化液在净化腔内转动起来，形成旋流，进一步提高尾气与净化液的接触效果，且可将净化液中的颗粒杂质跟随净化液旋转起来，净化液中的颗粒杂质由于离心力的作用，向净化腔内壁靠近，但由于净化液处于搅动状态，颗粒杂质不易附着在净化腔的内壁，所述净化腔一侧内壁设有安装板，所述安装板设有T形滑槽，所述T形滑槽内滑动装配有挡板，所述挡板由上至下均匀装配有若干连接管，若干所述连接管均设有第二单向阀，若干所述连接管均装配有透水过滤机构，所述安装板另一侧设有与若干连接管一一对应的通槽，净化液在转动的过程中，净化液中的杂质在离心力的作用下向净化腔内壁靠近，并跟随净化液转动，从而净化腔内外侧的净化液和颗粒杂质会通过通槽进入透水过滤机构内，透水过滤机
构对颗粒杂质进行过滤，所述净化腔上侧铰接有箱门，所述箱门装配有滤气机构，滤气机构可对经过净化液的尾气进一步过滤净化，提高对尾气的处理效果。
[0006]工作原理：高温尾气通过螺旋管上端进入螺旋管内部，螺旋管在换热腔内，与清水充分接触，从而使清水与高温尾气进行换热处理，利用尾气中所蕴含的热量对清水进行加热，加热后的清水可满足水手的正常生活需求，螺旋管的设计，可提高高温烟气在换热腔内的停留时间，提高换热效果；
[0007]经过螺旋管换热后的尾气注入传动机构内，带动传动机构转动，传动机构可带动空心转轴转动，空心转轴带动搅拌组件在净化腔内转动，且高温烟气通过传动机构进入空心转轴内，并通过空心转轴表面的若干通孔均匀的向外喷出，与净化液接触，对尾气进行净化处理，尾气通过若干通孔喷出，可减小尾气与净化液接触后产生的气泡，提高接触效率，空心转轴在转动时，带动搅拌组件转动，可对产生的气泡进行打散，进一步减小气泡体积，提高接触效率，且搅拌组件转动可带动净化液在净化腔内转动，形成旋流，抬高气泡在净化液内的停留时间，减小净化液中的颗粒杂质附着在净化腔内壁，并使颗粒杂质跟随净化液在净化腔内转动，颗粒杂质在离心力的作用下，在转动的同时，向净化腔内壁靠近；
[0008]箱门装配的滤气机构，对经过净化液的尾气进步过滤净化，进一步提高对尾气净化处理效果。
[0009]靠近净化腔内壁的净化液与颗粒杂质通过若干通槽进入连接管内，并进入透水过滤机构内，透水过滤机构可对净化液中的颗粒杂质进行过滤，将颗粒杂质留在透水过滤机构内，第二单向阀可防止进入透水过滤机构内的颗粒杂质重新进入净化液内，当工作人员需要对颗粒杂质进行处理时，只需打开箱门提起挡板，将若干透水过滤机构提出净化腔，提出净化腔取下透水过滤机构，便能对透水过滤机构内的颗粒杂质进行清理，清理完成后，将透水过滤机构安装在挡板上，然后将挡板插入安装板中的T形滑槽内，然后关闭箱门即可，减小工作人员的工作负担。
[0010]所述循环机构包括有进水管与出水管，所述进水管和出水管呈上下分部，所述进水管与出水管均装配有阀门。
[0011]这样的结构，便于工作人员对清水与净化液进行更换，阀门便于工作人员对进水管与出水管进行通断。
[0012]所述传动机构包括有安装罩，所述安装罩内转动装配有空心柱，所述空心柱外表面设有若干进气口，所述空心柱与空心转轴连通设置，所述空心柱环形均匀设有若干推板，所述螺旋管与安装罩内壁相切。
[0013]这样的结构，当尾气通过螺旋管进入安装罩内时，将推动若干推板，从而带动空心柱转动，进入安装罩内的尾气并通过进气口进入空心柱内，空心柱带动空心转轴转动的同时，将尾气注入空心转轴内。
[0014]所述搅拌机构包括有若干连接杆，若干所述连接杆一端均与空心转轴外表面固定连接，若干所述连接杆另一端共同固定连接有搅板。
[0015]这样的结构，当空心转轴转动时，可通过连接杆带动搅板在净化腔内绕空心转轴转动，连接杆也在净化腔内转动，当尾气与净化液接触形成水泡时，连接杆与搅板可将水泡打散，提高尾气与净化液的接触效率，搅板与连接杆转动，还会带动净化液在净化腔内转动，进一步提高尾气与净化液的接触效率，提高净化效果。
[0016]所述透水过滤机构包括有与连接管螺纹连接的连接件，所述连接件另一端设有过滤袋。
[0017]这样的结构，连接件与连接管螺纹连接，便于工作人员拆卸分离连接件与连接管，对过滤袋内进行清理，过滤袋可对净化液中的颗粒杂质进行过滤，将颗粒杂质留在过滤袋内。
[0018]所述滤气机构包括有与箱门上侧固定连接的圆框，所述箱门设有与圆框连通的透气口，所述圆框内设有与透气口相匹配的过滤芯体，所述过滤芯体设有与圆框下侧内壁相匹配的挡环，所述圆框上侧螺纹连接有密封盖，所述密封盖上侧设有出气口，所述出气口上侧环形均匀设有若干固定杆，若干所述固定杆上端共同固定连接有一个挡水罩。
[0019]这样的结构，经过净化液的尾气与过滤芯体接触，过滤芯体对尾气进一步处理，提高处理效果，挡水罩可防止外界雨水本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶航运用尾气处理装置，包括箱体，其特征在于：所述箱体内左右两侧分别设有净化腔和换热腔，所述换热腔上侧设有泄压阀，所述净化腔和换热腔均设有循环机构，所述换热腔内储存有清水，所述净化腔内设有净化液，所述换热腔内设有螺旋管，所述螺旋管上端伸出箱体，所述螺旋管下端伸入净化腔内装配有传动机构，所述传动机构传动连接有空心转轴，所述空心转轴与传动机构内部相连通，所述空心转轴下侧装配有第一单向阀，所述空心转轴外表面设有若干通孔，所述空心转轴装配有搅拌机构，所述净化腔一侧内壁设有安装板，所述安装板设有T形滑槽，所述T形滑槽内滑动装配有挡板，所述挡板由上至下均匀装配有若干连接管，若干所述连接管均设有第二单向阀，若干所述连接管均装配有透水过滤机构，所述安装板另一侧设有与若干连接管一一对应的通槽，所述净化腔上侧铰接有箱门，所述箱门装配有滤气机构。2.根据权利要求1所述的船舶航运用尾气处理装置，其特征在于：所述循环机构包括有进水管与出水管，所述进水管和出水管呈上下分部，所述进水管与出水管均装配有阀门。3.根据权利要求1所述的船舶航运用尾气处理装置，其特征在于：所述传动机构包括有安装罩，所述安装罩内转动装配有空心柱，所述空心柱外表面设有若干进气口，所述空心柱与空心转轴连通设置，所述空心柱环形均匀设有若干推板，所述螺旋管与安装罩内壁相切。4.根据权利要求1所述的船舶航运用尾气处理装置，其特征在于：所述搅拌机构包括有若干连接杆，若干所述连接杆一端均与空心转轴外表面固定连接，若干所述连接杆另...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜国友，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：发明
国别省市：
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