一种组装式带轮组件制造技术

本发明专利技术涉及物流运输设计技术领域，具体为一种组装式带轮组件，包括由塑性材料制成的带轮本体和刚性材料制成的连接套，所述连接套用于与钢管过盈配合连接，所述带轮本体包括用于安装带体的带体安装部和用于与所述连接套连接的连接套安装部；所述连接套轴向套装在所述连接套安装部上，且所述连接套安装部外周侧开有与其轴向一端连通的限位槽，所述连接套内周侧设有与所述限位槽装配连接的限位凸起。本发明专利技术将组装式带轮组件分为连接套和带轮本体两个部分，带轮本体使用塑性材料一体制成，连接套使用强度、硬度高的材料制成，与钢管能够通过过盈配合的方式长期稳定连接，从而能够避免多楔带轮组件在长期使用后与钢管发生松脱现象。象。象。

【技术实现步骤摘要】
一种组装式带轮组件


[0001]本专利技术涉及物流运输设计
，具体为一种组装式带轮组件。

技术介绍

[0002]带轮因传递功率较大、振动小、运行平稳等优点已被广泛应用于汽车、农机及轻纺工业的各种机械设备的传动中。但是现有的带轮组件大都是一体塑件材料制成，其与钢管通过过盈配合实现连接，该结构的带轮组件在特殊工况或者长久使用后，会因塑件材料的自身特性而导致与钢管的连接效果变差，直至会与钢管松脱，从而使辊筒全面失效。
[0003]例如，申请号为CN201721437105.9的技术公开了一种新型多楔带轮组件，包括楔齿区和衔接部，楔齿部外径小于衔接部的外径，可以保证楔带传动的传动效率，衔接部包括有向楔齿部倾斜的收口，倾斜的收口形成了弯折，加强了该处的抗径向弯曲力。但是该结构的多楔带轮组件是一体塑件材料制成的，长久使用后会与钢管连接松脱，导致辊筒失效。
[0004]因此，需要对现有的带轮组件进行改进。

技术实现思路

[0005]本专利技术针对现有技术存在的问题，提出了一种使用寿命长、使用效果好的组装式带轮组件。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组装式带轮组件，其特征在于：包括由塑性材料制成的带轮本体和刚性材料制成的连接套（1）；所述连接套（1）用于与钢管过盈配合连接；所述带轮本体包括用于安装带体的带体安装部（3），用于与所述连接套（1）连接的连接套安装部（2），以及轴向第一端与所述连接套安装部（2）连接、轴向第二端与所述带体安装部（3）连接的钢管压装部；所述连接套（1）轴向套装在所述连接套安装部（2）上，且所述连接套安装部（2）外周侧开有与其轴向一端连通的限位槽，所述连接套（1）内周侧设有与所述限位槽装配连接的限位凸起（1
‑
1）；所述钢管压装部外周侧设有与钢管轴向端压装的斜口（4）。2.根据权利要求1所述的一种组装式带轮组件，其特征在于：所述连接套安装部（2）沿轴向依次设有第一环状承接部（2
‑
1），其轴向一端与所述连接套（1）的轴向一端相抵；第二环状承接部（2
‑
2），其外周侧与所述连接套（1）的内周侧接触连接；第三环状承接部（2
‑
3），其外周侧用于设置所述限位槽。3.根据权利要求2所述的一种组装式带轮组件，其特征在于：所述限位凸起（1
‑
1）包括弧状卡接块，以及连接所述弧状卡接块轴向一端与所述连接套（1）的连接体。4.根据权利要求2所述的一种组装式带轮组件，其特征在于：所述第三环状承接部（2
‑
3）在两相邻所述限位槽之间形成间隔凸起（2
‑
4），所述间隔凸起（2
‑
4）设有轴向缺口。5.根据权利要求4所述的一种组装式带轮组件，其特征在于：所述轴向缺口呈V字形或扇环状设置并将所述间隔凸起（2
‑
4）分...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐侃杰，邵利强，
申请(专利权)人：浙江德马工业设备有限公司，
类型：发明
国别省市：