一种减震齿轮固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种减震齿轮固定装置，包括机械本体，所述机械本体的一侧面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有固定座，所述固定座的内部固定连接有机箱，所述机箱的内部固定安装有电机，所述电机的顶端转动连接有转动轴，所述转动轴的顶端固定连接有连接块。本实用新型专利技术，通过支撑杆、连接杆、支撑座、减震弹簧和滑槽之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，通过支撑杆对机械本体进行连接，然后机械本体在进行降落的时候，通过支撑座与地面接触，产生的冲击力会通过滑块在滑槽的内部进行滑动，然后通过减震弹簧进行分解，对支撑杆减少损害，防止支撑杆破裂。防止支撑杆破裂。防止支撑杆破裂。

【技术实现步骤摘要】
一种减震齿轮固定装置


[0001]本技术涉及齿轮加工装置领域，尤其涉及一种减震齿轮固定装置。

技术介绍

[0002]齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在传动中的应用很早就出现了，19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视，制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢，铸钢的强度比锻钢稍低，常用于尺寸较大的齿轮，灰铸铁的机械性能较差，可用于轻载的开式齿轮传动中，球墨铸铁可部分地代替钢制造齿轮，塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低的地方，与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮，而齿轮理论和制造工艺的发展将是进一步研究轮齿损伤的机理，这是建立可靠的强度计算方法的依据，是提高齿轮承载能力，延长齿轮寿命的理论基础，发展以圆弧齿廓为代表的新齿形，研究新型的齿轮材料和制造齿轮的新工艺，研究齿轮的弹性变形、制造和安装误差以及温度场的分布，进行轮齿修形，以改善齿轮运转的平稳性，并在满载时增大轮齿的接触面积，从而提高齿轮的承载能力。
[0003]现有的机械本体在使用后降落的时候，有的时候由于降落失误，由于机械本体底部的支腿不具备减震功能，进而使底部的支腿损坏或断裂，一般的机翼都是折叠的，不能够进行伸缩。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种减震齿轮固定装置，解决现有机械本体底部的支腿减震效果差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0006]一种减震齿轮固定装置，包括机械本体，所述机械本体的一侧面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有固定座，所述固定座的内部固定连接有机箱，所述机箱的内部固定安装有电机，所述电机的顶端转动连接有转动轴。
[0007]上述方案中，所述转动轴的顶端固定连接有连接块，所述连接块的一侧面固定连接有桨叶。
[0008]上述方案中，所述机械本体的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧面固定连接有连接杆。
[0009]上述方案中，所述支撑杆的外表面固定连接有支腿，所述支撑杆的底部固定连接有滑块。
[0010]上述方案中，所述支腿的底部固定连接有支撑座，所述滑块的底部固定连接有减震弹簧。
[0011]上述方案中，所述支腿的内部开设有滑槽，所述滑槽的内表面滑动连接有滑块。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术，通过支撑杆、连接杆、支腿、滑块、支撑座、减震弹簧和滑槽之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，通过支撑杆对机械本体进行连接，然后机械本体在进行降落的时候，通过支撑座与地面接触，产生的冲击力会通过滑块在滑槽的内部进行滑动，然后通过减震弹簧进行分解，对支撑杆减少损害，防止支撑杆破裂。
[0014]2、本技术，通过机械本体、伸缩杆、固定块、固定座、电机、转动轴、连接块和桨叶之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，通过启动电机进行转动，然后通过电机带动转动轴进行转动，且转动轴带动连接块转动，最后通过连接块使桨叶进行转动，进而使机械本体飞行，可通过伸缩杆对固定块进行伸缩调节。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术固定块的剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术支腿的剖视结构示意图。
[0018]图中：1、机械本体；2、伸缩杆；3、固定块；4、固定座；5、机箱；6、电机；7、转动轴；8、连接块；9、桨叶；10、支撑杆；11、连接杆；12、支腿；13、滑块；14、支撑座；15、减震弹簧；16、滑槽。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本技术的技术方案做进一步的详细说明。
[0020]如图1
‑
3所示，本技术的一种减震齿轮固定装置，包括机械本体1，机械本体1的一侧面固定连接有伸缩杆2，通过在伸缩杆2下杆的上表面开设与伸缩杆2上杆相适配的插槽，且将伸缩杆2上杆插接在插槽的内部，通过在伸缩杆2下杆的外表面开设螺纹孔，将调节螺栓螺纹连接在螺纹孔内部，使调节螺栓的一端与伸缩杆2上杆的外部相接触，当需要调节长短时，通过向外旋转调节螺栓且使伸缩杆2上杆向下或向上，下杆保持不动，当调节到适合的长度时，向内旋转调节螺栓，使调节螺栓的一端与伸缩杆2上杆的外部相接触，通过支撑杆10对机械本体1进行连接，然后机械本体1在进行降落的时候，通过支撑座14与地面接触，伸缩杆2的一端固定连接有固定块3，固定块3的底部固定连接有固定座4，固定座4的内部固定连接有机箱5，机箱5的内部固定安装有电机6，通过启动电机6进行转动，然后通过电机6带动转动轴7进行转动，且转动轴7带动连接块8转动，电机6的顶端转动连接有转动轴7。
[0021]在一实施例中，转动轴7的顶端固定连接有连接块8，连接块8的一侧面固定连接有桨叶9，且转动轴7带动连接块8转动，通过连接块8使桨叶9进行转动。
[0022]在一实施例中，机械本体1的底部固定连接有支撑杆10，支撑杆10的一侧面固定连接有连接杆11，通过支撑杆10对机械本体1进行连接，通过连接杆11与另一个支撑杆10进行连接。
[0023]在一实施例中，支撑杆10的外表面固定连接有支腿12，支撑杆10的底部固定连接有滑块13，可通过支腿12对内部的零件进行防护，通过滑块13在滑槽16的内部进行滑动。
[0024]在一实施例中，支腿12的底部固定连接有支撑座14，滑块13的底部固定连接有减
震弹簧15，通过减震弹簧15进行分解，对支撑杆10减少损害。
[0025]在一实施例中，支腿12的内部开设有滑槽16，滑槽16的内表面滑动连接有滑块13，滑块13在滑槽16的内部进行滑动。
[0026]使用时，通过支撑杆10、连接杆11、支腿12、滑块13、支撑座14、减震弹簧15和滑槽16之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，通过支撑杆10对机械本体1进行连接，然后机械本体1在进行降落的时候，通过支撑座14与地面接触，产生的冲击力会通过滑块13在滑槽16的内部进行滑动，然后通过减震弹簧15进行分解，对支撑杆10减少损害，防止支撑杆10破裂，通过机械本体1、伸缩杆2、固定块3、固定座4、电机6、转动轴7、连接块8和桨叶9之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，通过启动电机6进行转动，然后通过电机6带动转动轴7进行转动，且转动轴7带动连接块8转动，最后通过连接块8使桨叶9进行转动，进而使机械本体1飞行，可通过伸缩杆2对固定块进行伸缩调节，通过在伸缩杆2下杆的上表面开设与伸缩杆2上杆相适配的插槽，且将伸缩杆2上杆插接在插槽的内部，通过在伸缩杆2下杆的外表面开设螺纹孔，将调节螺栓螺纹连接在螺纹孔内部，使调节螺栓的一端与伸缩杆2上杆的外部相接触，当需要调节长短时，通过向外旋转调节螺栓且使伸缩杆2上杆向下或向上，下杆保持不动，当调节到适合的长度时，向内旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震齿轮固定装置，包括机械本体(1)，其特征在于：所述机械本体(1)的一侧面固定连接有伸缩杆(2)，所述伸缩杆(2)的一端固定连接有固定块(3)，所述固定块(3)的底部固定连接有固定座(4)，所述固定座(4)的内部固定连接有机箱(5)，所述机箱(5)的内部固定安装有电机(6)，所述电机(6)的顶端转动连接有转动轴(7)。2.根据权利要求1所述的一种减震齿轮固定装置，其特征在于：所述转动轴(7)的顶端固定连接有连接块(8)，所述连接块(8)的一侧面固定连接有桨叶(9)。3.根据权利要求1所述的一种减震齿轮固定装置，其特征在于：所述机械本体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢学理，
申请(专利权)人：东莞市晗泰精密金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：