一种角度、高度可调的转向柱结构制造技术

本发明专利技术涉及一种角度、高度可调的转向柱结构，包括内柱筒、套在内柱筒外面的外柱筒；一内支架呈门框形，两侧面的末端与外柱筒固定连接，且顶面与外柱筒的表面之间有距离；在内支架的两侧面上分别设有滑槽；一外支架也呈门框形，其顶面与车身固定连接，两侧面的内表面分别与内支架两侧面的外表面紧贴；在外支架两侧面上分别设有导向槽，导向槽与内支架的滑槽对应；一复合滑块与外支架右侧面上的导向槽配合、并与内支架右侧面上的滑槽配合；一导向滑块与外支架左侧面上的导向槽配合；一调节机构与所述复合滑块和导向滑块配合连接。本发明专利技术能够适应行程调节范围不同的需求，有利于平台化开发，便于构件识别和装配，还能降低调节时的撞击声。撞击声。撞击声。

【技术实现步骤摘要】
一种角度、高度可调的转向柱结构


[0001]本专利技术涉及汽车转向系统，具体涉及一种角度、高度可调的转向柱结构。

技术介绍

[0002]为适应不同身高和臂长的人驾驶汽车，转向盘的位置可以改变，即通过转向柱对其进行调整。通常转向柱具有角度或高度调节功能时，通过在转向柱的上安装支架上开导向槽实现行程调整。
[0003]另外，由于不同车型配置视野不同，导致转向柱调节范围存在不同。如在某换代车型上，由于视野变化，原转向柱调节行程太大，需要缩小行程范围才能满足新车型。因此，需要开发重新开发转向柱结构。
[0004]CN1762750公开了“一种转向柱高度调节装置”，具有一基体、一用于容纳和引导一转向柱的转向柱导向件、一用于将转向柱导向件相对于基体可偏转地支承的转向柱轴承、一用于使转向柱导向件相对于基体偏转的调整元件、以及一用于调节调整元件的驱动设备，其中，所述驱动设备设置在基体上。
[0005]CN202389439U公开了“一种转向柱角度调节机构”，由液压转向器，下支架，主销轴，螺栓，转向柱，上支架，下调节螺栓，上调节螺栓，下调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种角度、高度可调的转向柱结构，包括内柱筒（1）、套在内柱筒外面的外柱筒（2），外柱筒能够沿内柱筒上下滑动，其特征是：一内支架（3）呈门框形，其顶面向后，两侧面的末端与所述外柱筒（2）固定连接，且顶面与外柱筒（2）的表面之间有距离；在所述内支架（3）的两侧面上分别设有滑槽（31）；一外支架（4）也呈门框形，其顶面向前并与车身固定连接，两侧面的内表面分别与所述内支架（3）两侧面的外表面紧贴；在所述外支架（4）两侧面上分别设有导向槽（41），所述导向槽（41）与内支架（3）的滑槽（31）对应；一复合滑块（5）与所述外支架（4）右侧面上的导向槽（41）配合、并与内支架（3）右侧面上的滑槽（31）配合；一导向滑块（7）与所述外支架（4）左侧面上的导向槽（41）配合；一调节机构与所述复合滑块（5）和导向滑块（7）配合连接。2.根据权利要求1所述的角度、高度可调的转向柱结构，其特征是：所述复合滑块（5）由一方形块（51）和交叉重叠在其上的长方形块（52）构成，中心部位设有过孔（50）；在所述长方形块（52）的一端或两端设有T形槽（53）,所述T形槽（53）用于装配行程调整垫片（6）；所述方形块（51）与内支架（3）右侧面上的滑槽（31）配合，所述长方形块（52）与外支架（4）右侧面上的导向槽（41）配合。3.根据权利要求1或2所述的角度、高度可调的转向柱结构，其特征是：所述导向滑块（7）呈哑铃形，中心部位设有通孔（70）；所述导向滑块（7）厚度的一半与所述外支架（4）左侧面上的导向槽（41）配合。4.根据权利要求3所述的角度、高度可调的转向柱结构，其特征是：所述调节机构包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔郁阳，张威，
申请(专利权)人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司，
类型：发明
国别省市：